一种新能源电动汽车直流充电桩环保电缆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源电动汽车直流充电桩环保电缆，包括由多个线芯和一对充电监控线缆组成的缆芯，缆芯外挤包护套，所述的护套为厚度为4.0mm，线芯和一对充电监控线缆间采用绕包带松包，线芯的导线和一对充电监控线缆线芯导线由多根铜丝复绞而成。本实用新型专利技术采用热塑性弹性体105℃TEP材料制成的厚度4.0mm的护套适应了高电压大电流的使用环境且增加了使用寿命，各线芯间采用绕包带松包，线芯的导线由多跟铜丝复绞而成，其绞合节距一般节距比14倍以下增加了柔软度不使电缆变形。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电缆领域，尤其涉及新能源电动汽车直流充电桩环保电缆。
技术介绍
目前国家大力推广普及使用纯电力汽车作为交通工具，从而催生了电动汽车移动直流充电电缆的应用。直流移动充电电缆特点是利用高电压大电流进行快速充电以3X70mm2+25+2*4mm2+5*0.75mm2+2P(2*0.75)为例这款线最大充电电流为250A由于常规的聚氯乙烯材料耐热性能差不能适应长时间高电压大电流充电所产生的热环境而使用聚醚型的TPU材料性能可以达到要求，成本太高市场没法接受。此外由于该电缆使用场合比较特殊，电缆经常会受到汽车碾压而且电缆经常拖拽电缆磨损护套太快使电缆寿命大幅减小这是行业需要解决的问题之一、电缆由于经常使用电缆的柔软度不够，造成电缆变形使电缆过早的损坏。
技术实现思路
本技术提供了一种新能源电动汽车直流充电桩环保电缆，采用热塑性弹性体105℃TEP材料制成的厚度4.0mm的护套适应了高电压大电流的使用环境且增加了使用寿命，各线芯间采用绕包带松包，线芯的导线由多根铜丝复绞而成，其绞合节距一般节距比14倍以下增加了柔软度不使电缆变形。为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种新能源电动汽车直流充电桩环保电缆，包括由多个线芯和一对充电监控线缆组成的缆芯，缆芯外挤包护套，所述的护套为厚度为4.0mm，线芯和一对充电监控线缆间采用绕包带松包，线芯的导线和一对充电监控线缆线芯导线由多根铜丝复绞而成。作为本方案的一个优选的技术方案，所述的充电监控线缆包括两组充电监控线缆线芯、铝箔绕包层、裸铜线编制屏蔽层和和充电监控线缆护套。作为本方案的一个优选的技术方案，所述的绕包带为阻燃薄型布带。作为本方案的一个优选的技术方案，所述的线芯绝缘层挤包在导线上，充电监控线缆线芯的绝缘层挤包在导线上。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：采用热塑性弹性体105℃TEP材料制成的厚度4.0mm的护套适应了高电压大电流的使用环境且增加了使用寿命，各线芯间采用绕包带松包，线芯的导线由多根铜丝复绞而成，其绞合节距一般节距比14倍以下增加了柔软度不使电缆变形。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施例的整体结构示意图；图2是本申请充电监控线缆局部放大图。图1和图2中，1、护套，2、绕包带，3、线芯，5、缆芯、4、充电监控线缆，31、绝缘层，32、导线，41、裸铜线编制屏蔽层，42、铝箔绕包层，43、绝缘层，44、导线、45线芯、46充电监控线缆护套。具体实施方式本技术提供了一种新能源电动汽车直流充电桩环保电缆，采用热塑性弹性体105℃TEP材料制成的厚度4.0mm的护套适应了高电压大电流的使用环境且增加了使用寿命，各线芯间采用绕包带松包，线芯的导线由多根铜丝复绞而成，其绞合节距一般节距比14倍以下增加了柔软度不使电缆变形。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。如图1所示，本实施例所述的一种新能源电动汽车直流充电桩环保电缆，包括由多个线芯3和一对充电监控线缆4组成的缆芯5，缆芯5外挤包护套1，所述的护套1为厚度为4.0mm，线芯3和一对充电监控线缆4之间的绕包带2采用阻燃薄型布带松包，线芯3的导线32和一对充电监控线缆线芯45的导线44由多根铜丝复绞而成，因为电缆柔软度取决于电缆成缆的绞合节距一般节距比14倍以下为宜、所以导线内铜丝绞合节距一般节距比14倍以下，成缆绕包带2以阻燃薄型布带松包为宜，因为CPP带类的绕包带有弹性会把缆芯包的很紧会做成缆芯没法弯曲影响电缆柔性。护套1采用热塑性弹性体105℃TEP材料，热塑性弹性体105℃ TPE材料，其材料特性长期耐热温度为70℃、短时最高使用温度达到149℃在氧气气氛下其分解温度大于270℃、材料价格相对TPU价格要便宜较符合市场要求。加厚护套1厚度4.0mm并使用挤压方式生产护套解决了电缆因护套频繁拖拽做成电缆变形、护套磨损寿命短的问题、（护套加厚标=CQC1105-2014产品护套标称厚度*1.8），第二因护套1厚度增加使电缆耐汽车碾压能力明显增强并优于标准。其中，本实施例中，所述线芯3的绝缘层31挤包在导线32上，充电监控线缆4的绝缘层43挤包在导线44上，如此设置可以防止电缆内的导线的移动增加了稳定性。如图2所示，其中，本实施例中，充电监控线缆4包括两组充电监控线缆线芯45、铝箔绕包层42、裸铜线编制屏蔽层41和和充电监控线缆护套46，采用铝箔绕包可以更好的减少电流及外界对于充电监控信号的干扰。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源电动汽车直流充电桩环保电缆，其特征在于：包括由多个线芯（3）和一对充电监控线缆（4）组成的缆芯（5），缆芯（5）外挤包护套（1），所述的护套（1）的厚度为4.0mm，多个线芯（3）和一对充电监控线缆（4）间采用绕包带（2）松包，线芯（3）的导线（32）和一对充电监控线缆线芯（45）的导线（44）由多根铜丝复绞而成。

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车直流充电桩环保电缆，其特征在于：包括由多个线芯（3）和一对充电监控线缆（4）组成的缆芯（5），缆芯（5）外挤包护套（1），所述的护套（1）的厚度为4.0mm，多个线芯（3）和一对充电监控线缆（4）间采用绕包带（2）松包，线芯（3）的导线（32）和一对充电监控线缆线芯（45）的导线（44）由多根铜丝复绞而成。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车直流充电桩环保电缆，其特征在于，所述的充电监控...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎浩升，吴志宏，
申请(专利权)人：广州市番禺区鸿力电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44