一种用于双线隧道内水沟电缆槽的施工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于双线隧道内水沟电缆槽的施工设备，包括门型主桁架，门型主桁架的两竖直梁的外侧分别设置有高低位置可调的横向挑梁，横向挑梁上设有模板连接系统，模板连接系统的下方设置水沟电缆槽模板，竖直梁的底部设置行走系统；模板连接系统包括设置在横向挑梁梁上的一个平移油缸和四个竖向油缸和设置在竖直梁底部外侧的侧移油缸；水沟电缆槽模板包括由模板连接系统控制的侧边模板、水沟箱模、通信电缆槽箱模和电力电缆槽箱模。使用本实用新型专利技术设备每次施工作业只需要安装钢轨，台车就位后，全自动操作进行模板的就位，不需拼装和拆除模板，施工快捷，降低了施工成本，减少了劳动力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种隧道内水沟电缆槽的施工设备。
技术介绍
随着科技的进步，我隧道工程的建设日益增多且对工程施工要求也越来越严格。将机械化与施工技术和施工工艺科学的结合，是隧道工程发展的必然趋势。并且新科技、新工艺、新材料的应用促使了工程机械的快速发展，逐步实现了设备自动化及智能化，提高了施工的效率，降低了成本。
技术实现思路
针对现有技术，本技术提供一种用于双线隧道内水沟电缆槽的施工设备，可实现水沟电缆槽一次成型，能够实现整台设备的自动纵移，各模板定位精准，自动化程度高，可以提高工作效率和施工的安全性及可操作性，降低了施工成本。本技术提出的一种用于双线隧道内水沟电缆槽的施工设备，包括门型主桁架，所述门型主桁架由主横梁和所述主横梁两侧的竖直梁构成，所述门型主桁架的内角处设有内斜支撑，竖直梁的外侧分别设置有高低位置可调的横向挑梁，所述横向挑梁与所述竖直梁之间设有外斜支撑，所述外斜支撑上设有可调节长度的丝杆，所述横向挑梁上设有模板连接系统，所述模板连接系统的下方设置水沟电缆槽模板，所述竖直梁的底部设置行走系统；所述模板连接系统包括设置在所述横向挑梁梁上的一个平移油缸和四个竖向油缸和设置在竖直梁底部外侧的侧移油缸；所述水沟电缆槽模板包括侧边模板、水沟箱模、通信电缆槽箱模和电力电缆槽箱模；所述侧边模板的位置由所述平移油缸、一个竖向油缸和所述侧移油缸控制，所述水沟箱模、通信电缆槽箱模和电力电缆槽箱模的位置均由所述平移油缸和另外三个竖向油缸控制。本技术用于双线隧道内水沟电缆槽的施工设备，其中，所述门型主桁架的高度和内宽度满足隧道施工车辆通过要求，所述门型主桁架还包括两套用于增加主横梁长度的加长节，其中一套加长节的长度为20cm，另一套加长节的长度为40cm，所述主横梁上、在位于安装加长节的一侧设有内斜支撑连接板。与现有技术相比，有益效果是：隧道水沟电缆槽传统施工中，主要采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装及加固支撑、模板拆除耗时较长，每循环施工模板采用人工倒运，施工效率低，每循环施工周期约3天；采用本技术隧道内水沟电缆槽的施工设备进行施工，整体设备安装完成后，每次施工作业只需要安装钢轨，设备就位后，全自动进行操作进行各模板的就位，不需要拼装和拆除模板，施工快捷，每循环施工周期1天。采用本技术用于双线隧道内水沟电缆槽的施工设备，能够一次浇筑成型，避免由于施工过程中出现“跑模”现象而影响隧道水沟电缆施工质量的问题。本技术隧道内水沟电缆槽施工设备安装便捷，适用性强，其安全、实用、高效、操作性强；降低了施工成本，经济效益好。附图说明图1是本技术用于隧道内水沟电缆槽施工设备的主视图；图2是图1所示水沟电缆槽施工设备的侧视图；图3是图1所示水沟电缆槽施工设备的俯视图。图中：1-门型主桁架，2-横向挑梁，3-模板连接系统，4-水沟电缆槽模板，5-行走系统，6-外斜支撑，7-内斜支撑，8-侧移油缸，9-加长节，10-内斜支撑连接板，11-竖向油缸，12-平移油缸。具体实施方式下面结合附图和具体实施例进一步详细描述。如图1、图2和图3所示，本技术提出的一种用于双线隧道内水沟电缆槽的施工设备，包括门型主桁架1，所述门型主桁架1由主横梁和所述主横梁两侧的竖直梁构成，所述门型主桁架1的内角处设有内斜支撑7，竖直梁的外侧分别设置有高低位置可调的横向挑梁2，所述横向挑梁2与所述竖直梁之间设有外斜支撑6，所述外斜支撑6上设有可调节长度的丝杆，所述横向挑梁2上设有模板连接系统3，所述模板连接系统3的下方设置水沟电缆槽模板4，所述竖直梁的底部设置行走系统5。所述模板连接系统3包括设置在所述横向挑梁2上的一个平移油缸12和四个竖向油缸11和设置在竖直梁底部外侧的侧移油缸8。所述水沟电缆槽模板4包括侧边模板、水沟箱模、通信电缆槽箱模和电力电缆槽箱模；所述侧边模板的位置由所述平移油缸12、一个竖向油缸11和所述侧移油缸8控制，为了调整侧板模板的稳定，所述侧移油缸8的数量为8个。所述水沟箱模、通信电缆槽箱模和电力电缆槽箱模的位置均由所述平移油缸12和另外三个竖向油缸11控制。所述行走系统5包括铺设的钢轨和设置在竖直梁底端的行走轮，所述行走系统采用电力驱动。为了满足隧道施工车辆通过要求，本技术中的所述门型主桁架1的高度和内宽有时需要调整，因此，所述门型主桁架1还包括两套用于增加主横梁长度的加长节9，其中一套加长节的长度为20cm，另一套加长节的长度为40cm，所述主横梁上、在位于安装加长节9的一侧设有内斜支撑连接板10。实施例：设计时，考虑到横向挑梁的长度，本实施例中横向挑梁2的位置隧道净宽为12.7m，门型主桁架宽度为7.7m，横梁为2.1m，即设备的总体宽度为11.9m，单侧考虑40cm预留空间，此空间考虑高压风管、高压水管和通风管宽度。所述水沟电缆槽模板中的各模板和箱模根据设计图纸的深度、宽度进行设计，考虑脱模方便箱模呈梯形设置，下底较上底单侧缩短2cm，即4cm。横向挑梁2与模板连接系统3在设置时充分考虑隧道净宽，与衬砌有一定安全距离，其模板连接系统3中各竖向油缸11的控制模板的高程，在设置时，考虑隧道施工时高压风管、高压水管和通风管空间，本技术中根据施工需求将横向挑梁2设计为采用连接板实现高程方向可调节的横梁。水沟电缆槽模板系统4通过横向挑梁将各个模板(箱模)的间距固定，水沟电缆槽模板系统4中的侧边模板，根据铁路隧道设计的有砟轨道、无砟轨道进行加高，在本条线无砟轨道内轨顶距离填充面51.5cm，有砟轨道为77cm，高差25.5cm，采用无缝拼接技术、间隔焊接进行加长；通信电缆槽由于隧道内一般地段与车站区间地段高差10cm，采用2根I10工字钢及8mm钢板进行改进，采用无缝拼接技术、内侧间隔焊接进行加高。在施工至无砟轨道地段、一般地段时，将侧模加长部分、水沟电缆槽加高部分进行拆除。根据隧道施工环境和施工内容，隧道内水沟电缆槽施工设备使用过程如下：设备组装完成后进行验收，检查各个尺寸是否满足设计要求，将水沟电缆槽边线进行放样，每隔6米进行标记。设备中心线与隧道中心线相重合，确定钢轨的铺设位置进行铺轨，移动设备到指定的施工位置，由于水沟电缆槽模板通过模板连接系统进行固定，其中，侧边模板、水沟槽箱模、通信电缆槽箱模和电力电缆槽箱模之间的间距按照设计要求进行固定，精确定位时通过横向挑梁2将侧边模板根据测量放样水沟电缆槽边线进行定位即可，在高程上，通过竖向油缸11调整模板高程。定位完成后浇筑混凝土，通过各模板、箱模之间缝隙进行一次性浇筑，浇筑过程中采用Φ50mm振捣器将混凝土振捣密实。一般在浇筑混凝土完成后12个小时进行拆模，拆模时将水沟槽箱模、通信电缆槽箱模、电力电缆槽箱模侧边模板之间连接的模板连接系统进行拆除，通过竖向油缸11将各模板(箱模)进行提升，其顺序为先水沟槽箱模后通信电缆槽箱模和电力电缆槽箱模，最后拆除单个的侧边模板。尽管上面结合附图对本专利技术进行了描述，但是本专利技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本专利技术的启示下，在不脱离本专利技术宗旨的情况下，还可以做出很多变形，这些均属于本专利技术的保护之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于双线隧道内水沟电缆槽的施工设备，包括门型主桁架(1)，所述门型主桁架(1)由主横梁和所述主横梁两侧的竖直梁构成，所述门型主桁架(1)的内角处设有内斜支撑(7)，其特征在于：两竖直梁的外侧分别设置有高低位置可调的横向挑梁(2)，所述横向挑梁(2)与所述竖直梁之间设有外斜支撑(6)，所述外斜支撑(6)上设有可调节长度的丝杆，所述横向挑梁(2)上设有模板连接系统(3)，所述模板连接系统(3)的下方设置水沟电缆槽模板(4)，所述竖直梁的底部设置行走系统(5)；所述模板连接系统(3)包括设置在所述横向挑梁(2)上的一个平移油缸(12)和四个竖向油缸(11)和设置在竖直梁底部外侧的侧移油缸(8)；所述水沟电缆槽模板(4)包括侧边模板、水沟箱模、通信电缆槽箱模和电力电缆槽箱模；所述侧边模板的位置由所述平移油缸(12)、一个竖向油缸(11)和所述侧移油缸(8)控制，所述水沟箱模、通信电缆槽箱模和电力电缆槽箱模的位置均由所述平移油缸(12)和另外三个竖向油缸(11)控制。

【技术特征摘要】
1.一种用于双线隧道内水沟电缆槽的施工设备，包括门型主桁架(1)，所述门型主桁架(1)由主横梁和所述主横梁两侧的竖直梁构成，所述门型主桁架(1)的内角处设有内斜支撑(7)，其特征在于：两竖直梁的外侧分别设置有高低位置可调的横向挑梁(2)，所述横向挑梁(2)与所述竖直梁之间设有外斜支撑(6)，所述外斜支撑(6)上设有可调节长度的丝杆，所述横向挑梁(2)上设有模板连接系统(3)，所述模板连接系统(3)的下方设置水沟电缆槽模板(4)，所述竖直梁的底部设置行走系统(5)；所述模板连接系统(3)包括设置在所述横向挑梁(2)上的一个平移油缸(12)和四个竖向油缸(11)和设置在竖直梁底部外侧的侧移油缸(8)；所述水沟电缆槽模板(4)包括侧边模板、水沟箱模、通信电缆槽箱模和电力电缆槽箱模；所述侧边模板的位置由所述平移油缸(12)、一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利莹，龚敏，蒲志峰，金朝郴，王凌宇，涂杰，刘应雷，陈斌，陈静，宋建月，王忠义，陈冠男，郭乃铭，刘浩，张铮，范振龙，白峰，周文斐，吕志渊，
申请(专利权)人：中铁十八局集团第五工程有限公司，中铁十八局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12