一种智能自固定式地铁安全门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能自固定式地铁安全门，针对现有地铁安全门的固定结构进行改进设计，引入智能检测螺丝自拧紧结构，通过在L形固定件（2）与地面之间设计设置压力传感器（5），以压力传感器（5）所检测压力结果的变化，判断是否存在针对安全门的依靠或是推力情况，然后一方面通过所设计的转动电机（9），针对用于地面紧固的螺栓（3）进行自拧紧操作，另一方面通过所设计的声光报警器（8），实现报警提示操作，排除针对安全门稳定性的影响，保证安全门的使用稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种智能自固定式地铁安全门，属于智能安全门固定装置

技术介绍
地铁，即地下铁路的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分线路铺设在地上；地铁是沿着地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。地铁的高效加速了城市的发展与扩张，逐步缩小了城市不同区域的距离，大大方便了百姓生活，但是在乘坐地铁过程中的一些安全问题也逐步呈现出来，诸如站台候车室，面对车辆还未驶入的轨道，若遇上人流量较大时，就存在着安全隐患，地铁运营部门为此在站台的轨道变边设置了安全门，仅仅当车辆驶入站停稳时，各扇安全门才随列车车厢门一同打开，以及一同关闭，在轨道与站台之间竖起了一道安全屏障，由于地铁站台的设计，一般安全门的高度只比普通成年人略高，并且安全门通常采用底部固定方式进行安装，而安全门的上部则没有支点或者固定点，这样的安转使得安全门的稳定性不足，但是此种设计也是由于站台的设计所造成，目前在地铁的运营时段内，站台执勤的地铁工作人员会提醒乘客不要依靠安全门，防止意外发生，这种人工方式的提醒效率极低，甚至不及时，这就存在了安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种针对现有地铁安全门的固定结构进行改进设计，引入智能检测螺丝自拧紧结构，通过智能检测、智能自拧紧方式，保证安全门工作稳定性的智能自固定式地铁安全门。本技术为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本技术设计了一种智能自固定式地铁安全门，包括间隔设置的各个固定挡板和各组电控活动门，以及数量为固定挡板数量2倍的地面固定装置，各个固定挡板分别对应2个地面固定装置，各个地面固定装置分别包括两个L形固定件，各个地面固定装置中的两个L形固定件分别设置在对应固定挡板的两侧，且地面固定装置中的两个L形固定件彼此位置相对应，其中，各个L形固定件的外直角位于对应固定挡板侧面与地面所构成的直角位置，L形固定件的两边分别通过螺栓固定于对应固定挡板侧面和地面上；还包括数量与地面固定装置数量相等的监控自拧紧装置，各个监控自拧紧装置分别与各个地面固定装置一一对应，各个监控自拧紧装置分别包括控制模块，以及分别与控制模块相连接的电源、声光报警器、两组检测自拧紧装置，各组检测自拧紧装置分别包括压力传感器、滤波电路和转动电机，各组检测自拧紧装置中的压力传感器经滤波电路与对应控制模块相连接，各组检测自拧紧装置中的转动电机与对应控制模块相连接；电源经过控制模块分别为声光报警器，以及各组检测自拧紧装置中的转动电机进行供电，同时，电源经过控制模块后，分别针对各组检测自拧紧装置，经滤波电路为压力传感器进行供电；声光报警器设置在对应固定挡板的顶端；各个监控自拧紧装置中的两组检测自拧紧装置与对应地面固定装置中的两个L形固定件分别对应，各个监控自拧紧装置中的两个压力传感器分别内嵌设置在对应L形固定件上面向地面的一边上，且压力传感器的检测端突出其所设L形固定件的边；各个监控自拧紧装置中的两个转动电机分别通过支架固定位于对应L形固定件连接地面的边的上方，转动电机的驱动端固定连接螺栓拧动件，螺栓拧动件与对应L形固定件上用于与地面相固定的螺栓顶部相对应连接，且转动电机的驱动端与所连螺栓拧动件、以及对应的螺栓三者共线；固定挡板中设置空腔，各个监控自拧紧装置中的控制模块，以及两组检测自拧紧装置中的滤波电路设置于该空腔中，滤波电路包括运放器A1、第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1和第二电容C2；其中，滤波电路的输入端依次串联第一电阻R1、第一电容C1至运放器A1的反向输入端，同时，滤波电路的输入端连接对应压力传感器；运放器A1的反向输入端与输出端之间并联连接第二电阻R2和第二电容C2，运放器A1的正向输入端接地，运放器A1的输出端与滤波电路的输出端相连接，同时，滤波电路的输出端与控制模块相连接。作为本技术的一种优选技术方案：所述各个转动电机均为无刷转动电机。作为本技术的一种优选技术方案：所述各个监控自拧紧装置中的电源均为外接安全门供电电源。作为本技术的一种优选技术方案：所述各个监控自拧紧装置中的控制模块均为单片机。本技术所述一种智能自固定式地铁安全门采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：（1）本技术设计的智能自固定式地铁安全门，针对现有地铁安全门的固定结构进行改进设计，引入智能检测螺丝自拧紧结构，通过在L形固定件与地面之间设计设置压力传感器，以压力传感器所检测压力结果的变化，判断是否存在针对安全门的依靠或是推力情况，然后一方面通过所设计的转动电机，针对用于地面紧固的螺栓进行自拧紧操作，另一方面通过所设计的声光报警器，实现报警提示操作，排除针对安全门稳定性的影响，保证安全门的使用稳定性；（2）本技术设计的智能自固定式地铁安全门中，针对转动电机，均进一步设计采用无刷转动电机，使得本技术所设计的智能自固定式地铁安全门在实际工作过程中，能够实现静音工作，既保证了所设计智能自固定式地铁安全门具有高效的自固定效果，又能保证其工作过程不对周围环境产生噪声影响，体现了设计过程中的人性化设计；（3）本技术设计的智能自固定式地铁安全门中，针对各个监控自拧紧装置中的控制模块，均进一步设计采用单片机，一方面能够适用于后期针对所设计智能自固定式地铁安全门的扩展需求，另一方面，简洁的控制架构模式能够便于后期的维护。附图说明图1是本技术所设计智能自固定式地铁安全门的截面结构示意图；图2是本技术所设计智能自固定式地铁安全门中滤波电路的示意图。其中，1. 固定挡板，2. L形固定件，3. 螺栓，4. 控制模块，5. 压力传感器，6. 滤波电路，7. 空腔，8. 声光报警器，9. 转动电机，10. 支架，11. 螺栓拧动件。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1所示，本技术设计了一种智能自固定式地铁安全门，包括间隔设置的各个固定挡板1和各组电控活动门，以及数量为固定挡板1数量2倍的地面固定装置，各个固定挡板1分别对应2个地面固定装置，各个地面固定装置分别包括两个L形固定件2，各个地面固定装置中的两个L形固定件2分别设置在对应固定挡板1的两侧，且地面固定装置中的两个L形固定件2彼此位置相对应，其中，各个L形固定件2的外直角位于对应固定挡板1侧面与地面所构成的直角位置，L形固定件2的两边分别通过螺栓3固定于对应固定挡板1侧面和地面上；还包括数量与地面固定装置数量相等的监控自拧紧装置，各个监控自拧紧装置分别与各个地面固定装置一一对应，各个监控自拧紧装置分别包括控制模块4，以及分别与控制模块4相连接的电源、声光报警器8、两组检测自拧紧装置，各组检测自拧紧装置分别包括压力传感器5、滤波电路6和转动电机9，各组检测自拧紧装置中的压力传感器5经滤波电路6与对应控制模块4相连接，各组检测自拧紧装置中的转动电机9与对应控制模块4相连接；电源经过控制模块4分别为声光报警器8，以及各组检测自拧紧装置中的转动电机9进行供电，同时，电源经过控制模块4后，分别针对各组检测自拧紧装置，经滤波电路6为压力传感器5进行供电；声光报警器8设置在对应固定挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能自固定式地铁安全门，包括间隔设置的各个固定挡板（1）和各组电控活动门，以及数量为固定挡板（1）数量2倍的地面固定装置，各个固定挡板（1）分别对应2个地面固定装置，各个地面固定装置分别包括两个L形固定件（2），各个地面固定装置中的两个L形固定件（2）分别设置在对应固定挡板（1）的两侧，且地面固定装置中的两个L形固定件（2）彼此位置相对应，其中，各个L形固定件（2）的外直角位于对应固定挡板（1）侧面与地面所构成的直角位置，L形固定件（2）的两边分别通过螺栓（3）固定于对应固定挡板（1）侧面和地面上；其特征在于：还包括数量与地面固定装置数量相等的监控自拧紧装置，各个监控自拧紧装置分别与各个地面固定装置一一对应，各个监控自拧紧装置分别包括控制模块（4），以及分别与控制模块（4）相连接的电源、声光报警器（8）、两组检测自拧紧装置，各组检测自拧紧装置分别包括压力传感器（5）、滤波电路（6）和转动电机（9），各组检测自拧紧装置中的压力传感器（5）经滤波电路（6）与对应控制模块（4）相连接，各组检测自拧紧装置中的转动电机（9）与对应控制模块（4）相连接；电源经过控制模块（4）分别为声光报警器（8），以及各组检测自拧紧装置中的转动电机（9）进行供电，同时，电源经过控制模块（4）后，分别针对各组检测自拧紧装置，经滤波电路（6）为压力传感器（5）进行供电；声光报警器（8）设置在对应固定挡板（1）的顶端；各个监控自拧紧装置中的两组检测自拧紧装置与对应地面固定装置中的两个L形固定件（2）分别对应，各个监控自拧紧装置中的两个压力传感器（5）分别内嵌设置在对应L形固定件（2）上面向地面的一边上，且压力传感器（5）的检测端突出其所设L形固定件（2）的边；各个监控自拧紧装置中的两个转动电机（9）分别通过支架（10）固定位于对应L形固定件（2）连接地面的边的上方，转动电机（9）的驱动端固定连接螺栓拧动件（11），螺栓拧动件（11）与对应L形固定件（2）上用于与地面相固定的螺栓（3）顶部相对应连接，且转动电机（9）的驱动端与所连螺栓拧动件（11）、以及对应的螺栓（3）三者共线；固定挡板（1）中设置空腔（7），各个监控自拧紧装置中的控制模块（4），以及两组检测自拧紧装置中的滤波电路（6）设置于该空腔（7）中，滤波电路（6）包括运放器A1、第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1和第二电容C2；其中，滤波电路（6）的输入端依次串联第一电阻R1、第一电容C1至运放器A1的反向输入端，同时，滤波电路（6）的输入端连接对应压力传感器（5）；运放器A1的反向输入端与输出端之间并联连接第二电阻R2和第二电容C2，运放器A1的正向输入端接地，运放器A1的输出端与滤波电路（6）的输出端相连接，同时，滤波电路（6）的输出端与控制模块（4）相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种智能自固定式地铁安全门，包括间隔设置的各个固定挡板（1）和各组电控活动门，以及数量为固定挡板（1）数量2倍的地面固定装置，各个固定挡板（1）分别对应2个地面固定装置，各个地面固定装置分别包括两个L形固定件（2），各个地面固定装置中的两个L形固定件（2）分别设置在对应固定挡板（1）的两侧，且地面固定装置中的两个L形固定件（2）彼此位置相对应，其中，各个L形固定件（2）的外直角位于对应固定挡板（1）侧面与地面所构成的直角位置，L形固定件（2）的两边分别通过螺栓（3）固定于对应固定挡板（1）侧面和地面上；其特征在于：还包括数量与地面固定装置数量相等的监控自拧紧装置，各个监控自拧紧装置分别与各个地面固定装置一一对应，各个监控自拧紧装置分别包括控制模块（4），以及分别与控制模块（4）相连接的电源、声光报警器（8）、两组检测自拧紧装置，各组检测自拧紧装置分别包括压力传感器（5）、滤波电路（6）和转动电机（9），各组检测自拧紧装置中的压力传感器（5）经滤波电路（6）与对应控制模块（4）相连接，各组检测自拧紧装置中的转动电机（9）与对应控制模块（4）相连接；电源经过控制模块（4）分别为声光报警器（8），以及各组检测自拧紧装置中的转动电机（9）进行供电，同时，电源经过控制模块（4）后，分别针对各组检测自拧紧装置，经滤波电路（6）为压力传感器（5）进行供电；声光报警器（8）设置在对应固定挡板（1）的顶端；各个监控自拧紧装置中的两组检测自拧紧装置与对应地面固定装置中的两个L形固定件（2）分别对应，各个监控自拧紧装置中的两个压力传...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋振雄，
申请(专利权)人：南京珀沃科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32