【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种三通电磁水阀，属于空调循环系统。
技术介绍
2010年，全球进入汽车混合动力时代。虽然未来市场上汽车仍以内燃机为主要驱动力，但是各国政府都已经出台鼓励政策，鼓励和支持新能源汽车的发展。发展新能源汽车关系到国家石油安全，随着汽车的增加，政府面临严重的石油短缺压力，中国的石油对外依存度已经超过50%，鼓励发展新能源汽车刻不容缓。混合动力车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。油电混合只靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性最好的行驶速度时，自动转换为汽油发动机驱动，这对电池工作在最佳环境温度至关重要，此时就需要一款开关电磁阀在空调循环系统中切换冷却液对电池进行加热。在此问题基础上，开发了此款三通电磁水阀。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种新型的三通电磁水阀，在温度低于最佳温度限值时切换冷却液循环通道对电池加热，使电池在最佳环境温度中工作，增加电池寿命。本技术采用如下方案：三通电磁水阀，包括阀体、阀上部、阀芯；所述的阀体包括外壳、线圈、轭铁；线圈安装在外壳内，轭铁安装在线圈内，外壳与轭铁形成导磁回路；线圈上有接插件；外壳上有腰型孔...
【技术保护点】
三通电磁水阀，包括阀体、阀上部、阀芯；其特征在于：所述的阀体包括外壳（7）、线圈（16）、轭铁（14）；线圈（16）安装在外壳（7）内，轭铁（14）安装在线圈（16）内，外壳（7）与轭铁（14）形成导磁回路；线圈（16）上有接插件；外壳（7）上有腰型孔（6）；所述的阀上部包括进水管（2）、出水管一（9）、出水管二（11），阀上部的内为中空，中空部分的下半部安装有立柱（12），立柱（12）与阀上部有限位槽，防止立柱（12）转动，立柱（12）上有圆孔，圆孔与出水管二（11）相通；阀上部和阀体通过螺钉（4）连接；所述的阀芯包括匀铁（8）、中心杆（10）、弹簧（15）；匀铁（8）安装在中心杆（10）下端，中心杆（10）穿过轭铁（14）、弹簧（15）与匀铁（8）铆合。
【技术特征摘要】
1.三通电磁水阀，包括阀体、阀上部、阀芯；其特征在于：所述的阀体包括外壳（7）、线圈（16）、轭铁（14）；线圈（16）安装在外壳（7）内，轭铁（14）安装在线圈（16）内，外壳（7）与轭铁（14）形成导磁回路；线圈（16）上有接插件；外壳（7）上有腰型孔（6）；所述的阀上部包括进水管（2）、出水管一（9）、出水管二（11），阀上部的内为中空，中空部分的下半部安装有立柱（12），立柱（12）与阀上部有限位槽，防止立柱（12）转动，立柱（12）上有圆孔，圆孔与出水管二（11）相通；阀上部和阀体通过螺钉（4）连接；所述的阀芯...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵兴隆，
申请(专利权)人：无锡隆盛科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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