车辆安全制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆安全制动装置，其包括驻车制动泵、主动安全制动泵、行车制动泵，驻车制动泵的出液口连接到主动安全制动泵的进液口，主动安全制动泵的出液口连接到行车制动泵的进液口，行车制动泵的出液口分别连接到各个车轮；液压油缸依次连接常闭电磁阀、储能罐、电动泵、储液罐、常开电磁阀构成液压油缸式伺服机构油路，液压油缸连接到主动安全制动泵的推杆。本实用新型专利技术的车辆安全制动装置在极短时间内产生等同于行车制动的强大的制动力。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种采用液压制动的机动车的安全制动装置。
技术介绍
：现有的主动安全中的自动刹车基本上都是通过一些机构使行车制动泵推杆受力而产生制动力，其结构复杂，可靠性低。
技术实现思路
：本技术在现有技术中的串联液压泵式驻车系统之中再增加一套主动安全制动泵，此泵与原来的行车制动泵及驻车制动泵总体结构相同，它们之间互相独立、互不干扰，且都能产生等同于行车制动的强大的制动力。当安全预警系统感知到前方相对速度对应的安全距离内有障碍物时，立即启动液压油缸式伺服机构，推动主动安全制动泵的推杆产生制动力降低车速，直至危险解除后又恢复正常行驶。本技术的技术方案如下：车辆安全制动装置，包括驻车制动泵、主动安全制动泵、行车制动泵，驻车制动泵的出液口连接到主动安全制动泵的进液口，主动安全制动泵的出液口连接到行车制动泵的进液口，行车制动泵的出液口分别连接到各个车轮。液压油缸依次连接常闭电磁阀、储能罐、电动泵、储液罐、常开电磁阀构成液压油缸式伺服机构油路，液压油缸连接到主动安全制动泵的推杆。本技术的有益效果是：本技术中的液压油缸式伺服机构可以产生电动等其他方式的伺服机构无法比拟的快速响应。而本技术中的主动安全制动泵也可在此伺服机构作用下在极短时间内产生等同于行车制动的强大的制动力。附图说明：图1是本技术的结构简图，其中1：驻车制动泵；2：主动安全制动泵；3：行车制动泵；4：出液口；5：进液口；6：推杆；7：液压油缸；8：常闭电磁阀；9：常开电磁阀；10：储能罐；11：电动泵；12：储液罐；13：行车制动踏板；14：车轮。具体实施方式：下面通过实施例，并结合附图对本技术作进一步的描述。车辆安全制动装置包括驻车制动泵1、主动安全制动泵2、行车制动泵3，驻车制动泵1的出液口连接到主动安全制动泵2的进液口，主动安全制动泵2的出液口连接到行车制动泵3的进液口，行车制动泵3的出液口分别连接到各个车轮14。液压油缸7依次连接常闭电磁阀8、储能罐10、电动泵11、储液罐12、常开电磁阀9构成液压油缸式伺服机构油路，液压油缸7连接到主动安全制动泵2的推杆6。当液压油缸式伺服机构油路中的常闭电磁阀8、常开电磁阀9得电，使油缸7瞬间充压推动主动安全制动泵的推杆6时，这个力便通过制动系统的液压管路传递到四个车轮制动分泵的活塞上，从而在四个车轮上产生了效果等同于行车制动的强大的制动力。当电磁阀8、电磁阀9失电时，油缸泄压，解除制动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆安全制动装置，其特征在于，包括驻车制动泵、主动安全制动泵、行车制动泵，驻车制动泵的出液口连接到主动安全制动泵的进液口，主动安全制动泵的出液口连接到行车制动泵的进液口，行车制动泵的出液口分别连接到各个车轮；液压油缸依次连接常闭电磁阀、储能罐、电动泵、储液罐、常开电磁阀构成液压油缸式伺服机构油路，液压油缸连接到主动安全制动泵的推杆。

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全制动装置，其特征在于，包括驻车制动泵、主动安全制动泵、行车制动泵，驻车制动泵的出液口连接到主动安全制动泵的进液口，主动安全制动泵的出液口连接到行车制动泵的...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：肇庆高新区凯盈顺汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44