一种飞机雷达罩四连杆开启机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种飞机雷达罩四连杆开启机构，其包含固定件，活动件，直连杆，弯连杆和紧固件；固定件包括左侧固定件和右侧固定件；活动件包括左侧活动件和右侧活动件；直连杆包括左侧直连杆和右侧直连杆；弯连杆包括左侧弯连杆和右侧弯连杆；连接件包括螺栓、螺母、垫圈、平头轴和开口销；左固定件通过平头轴分别与左直连和左弯连杆相连，左活动件通过平头轴分别与左直连和左弯连杆相连，四者通过四点转轴连接形成四连杆机构。本实用新型专利技术的积极效果是：(1)保持机身结构的完整性；(2)轨迹合理、运动精度高；(3)体积小，重量轻；(4)外形美观、实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空设备
，具体地说，是一种飞机雷达罩四连杆开启机构。
技术介绍
为保持气动外形，现代飞机航雷达罩开启机构通常布置于雷达罩内部，当前主要开启机构有滑道式和固定合页式。滑道式机构开启轨迹良好，无干涉，并且雷达罩关闭时与机身贴合紧密，密封性好。但是重量大，对机身结构影响大，且在雷达罩打开状态下对罩体的固定较差。固定合页式机构重量轻且固定性较好，但是由于雷达罩体只能绕固定转轴旋转，运动轨迹不佳，需要对机身结构进行改动以消除开启时雷达罩与机身结构的干涉现象，同时雷达罩与机身之间无法紧密贴合，导致密封性变差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种飞机雷达罩四连杆开启机构。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种飞机雷达罩四连杆开启机构，其包含固定件，活动件，直连杆，弯连杆和紧固件；固定件包括左侧固定件和右侧固定件；活动件包括左侧活动件和右侧活动件；直连杆包括左侧直连杆和右侧直连杆；弯连杆包括左侧弯 连杆和右侧弯连杆；连接件包括螺栓、螺母、垫圈、平头轴和开口销；左侧固定件通过平头轴分别与左侧直连杆和左侧弯连杆相连，左侧活动件通过平头轴分别与左侧直连杆和左侧弯连杆相连，四者通过四点转轴连接形成四连杆机构。右侧固定件通过平头轴分别与右侧直连杆和右侧弯连杆相连，右侧活动件通过平头轴分别与右侧直连杆和右侧弯连杆相连，四者通过四点转轴连接形成四连杆机构。平头轴可由带光杆的螺栓替换。根据连接情况，本技术分为左、右组。左侧组包括：左侧固定件、左侧活动件、左侧直连杆、左侧弯连杆和紧固件。右侧组包括：右侧固定件、右侧活动件、右侧直连杆、右侧弯连杆和紧固件。进一步的，作为优选：本技术通过左、右两组机构实现雷达罩与机身结构的连接，两组机构的杆长参数、运动姿态和转轴位置均完全一致，每组机构都可单独实现设计的运动轨迹。两组机构组成双平行四连杆机构，可以平衡开启机构受到的载荷，提高运动精度和稳定性，并改善雷达罩开启状态下对罩体的固定。四连杆机构的杆长参数、初始运动姿态及零件的形状可以根据不同雷达罩的应用情况进行更改。使用本技术将雷达罩与机身结构连接后，雷达罩就可以根据四连杆原理，按照设计的理论轨迹，实现预定的开启/关闭动作。与现有技术相比，本技术的积极效果是：(1)保持机身结构的完整性；(2)轨迹合理、运动精度高；(3)体积小，重量轻；(4)外形美观、实用。附图说明图1是本技术的原理图；图2是本技术简化的杆系示意图；图3是飞机雷达罩四连杆开启机构第一个实施例；图4是图3中右侧机构连接部分局部放大图；图5是图3中左侧机构连接部分局部放大图；附图中的标记为：1#为1#杆系，2#为2#杆系，3#为3#杆系，4#为4#杆系；1为机身结构，2为左侧固定件，3为左侧直连杆，4为左侧弯连杆，5为左侧活动件，6为右侧固定件，7为右侧直连杆，8为右侧弯连杆，9为右侧活动件，10为雷达罩体，11为紧固件。具体实施方式以下提供本技术一种飞机雷达罩四连杆开启机构的具体实施方式。实施例1一种飞机雷达罩四连杆开启机构，其包含固定件，活动件，直连杆， 弯连杆和紧固件；固定件包括左侧固定件和右侧固定件；活动件包括左侧活动件和右侧活动件；直连杆包括左侧直连杆和右侧直连杆；弯连杆包括左侧弯连杆和右侧弯连杆；连接件包括螺栓、螺母、垫圈、平头轴和开口销；左侧固定件通过平头轴分别与左侧直连杆和左侧弯连杆相连，左侧活动件通过平头轴分别与左侧直连杆和左侧弯连杆相连，四者通过四点转轴连接形成四连杆机构。右侧固定件通过平头轴分别与右侧直连杆和右侧弯连杆相连，右侧活动件通过平头轴分别与右侧直连杆和右侧弯连杆相连，四者通过四点转轴连接形成四连杆机构。平头轴可由带光杆的螺栓替换。在图1中，1#代表1#杆系，2#代表2#杆系，3#代表3#杆系，4#代表4#杆系，1#、2#、3#和4#杆系组成四连杆机构。在本技术中，1#杆系由固定件构成，2#杆系活动件构成，3#杆系由弯连杆构成，4#杆系由直连杆构成。在图2中，1代表机身结构，2代表左侧固定件，3代表左侧直连杆，4代表左侧弯连杆，5代表左侧活动件，6代表右侧固定件，7代表右侧直连杆，8代表右侧弯连杆，9代表右侧活动件，10代表雷达罩体。机身结构1、左侧固定件2、右侧固定件6，这三个零组件构成图1中的1#杆系。左侧活动件5、右侧活动件9、雷达罩体10，这三个零组件构成图1中的2#杆系。左侧弯连杆4、右侧弯连杆8，这两个零组件构成图1中的3#杆系。左侧直连杆3、右侧直连杆7，这两个零组件构成图1中的4#杆系。在图4中，机身结构1、右侧固定件2，这两个零组件构成图1中的1#杆系。右侧活动件4与雷达罩罩体通过紧固件11固定连接，它们构成图1中的2#杆系。右侧弯连杆5构成图1中的3#杆系，右侧直连杆3构成图1中的 4#杆系。当给2#杆系一个推动力时，2#杆系会根据四连杆原理，按照已经设计好的理论轨迹运动，即先向前运动一定距离后向上翻起，避开与机身结构的干涉实现雷达罩的开启/关闭动作。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机雷达罩四连杆开启机构，其特征在于，其包含固定件，活动件，直连杆，弯连杆和紧固件；固定件包括左侧固定件和右侧固定件；活动件包括左侧活动件和右侧活动件；直连杆包括左侧直连杆和右侧直连杆；弯连杆包括左侧弯连杆和右侧弯连杆；连接件包括螺栓、螺母、垫圈、平头轴和开口销；左侧固定件通过平头轴分别与左侧直连杆和左侧弯连杆相连，左侧活动件通过平头轴分别与左侧直连杆和左侧弯连杆相连，四者通过四点转轴连接形成四连杆机构；右侧固定件通过平头轴分别与右侧直连杆和右侧弯连杆相连，右侧活动件通过平头轴分别与右侧直连杆和右侧弯连杆相连，四者通过四点转轴连接形成四连杆机构。

【技术特征摘要】
1.一种飞机雷达罩四连杆开启机构，其特征在于，其包含固定件，活动件，直连杆，弯连杆和紧固件；固定件包括左侧固定件和右侧固定件；活动件包括左侧活动件和右侧活动件；直连杆包括左侧直连杆和右侧直连杆；弯连杆包括左侧弯连杆和右侧弯连杆；连接件包括螺栓、螺母、垫圈、平头轴和开口销；左侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈伟，
申请(专利权)人：精功绍兴复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33