汽车铰链装配用支架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车铰链装配用支架，包括上框架、下框架、连接装置、承接装置、挡板、U型杆、限位器；上框架倾斜设置，下框架竖直设置；上框架由第一边以及分别与第一边垂直的第二边、第三边组成；上框架上，第一边装有吊环，第一边和第二边支架装有斜边，第三边与斜边之间装有短杆；下框架包括一号边以及分别与一号边垂直的二号边、三号边；上框架与下框架通过连接板连接；连接装置位于下框架一号边与二号边交接处；承接装置位于下框架二号边上部。本发明专利技术的汽车铰链装配用支架可以用于车门装配时的精度调控，保证安装的稳定以及精度，提升产品品质和安全系数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车车门装配设备领域，具体涉及一种汽车门装配时的汽车铰链装配用支架。
技术介绍
轿车覆盖件是轿车车身的重要组成部分，它的质量的好坏直接影响着轿车的外观质量；其中车门是汽车最主要的活动部件，其安装水平直接影响汽车整体质量。汽车是各种零部件的有机组合体，汽车生产的最后一道工序必定是装配。汽车装配的技术要求：装配的完整性，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件；装配的统一性，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配的紧固性。因此设计用于汽车车门装配的部件很重要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车铰链装配用支架，用于汽车车门装配过程的精确位移控制，有利于汽车装配业的发展。为达到上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车铰链装配用支架，包括上框架、下框架、连接装置、承接装置以及第三连接装置、挡板、U型杆、限位器；所述上框架倾斜设置，下框架竖直设置；所述上框架与下框架都为三边方形结构；所述上框架由第一边以及分别与第一边垂直的第二边、第三边组成；所述上框架上，第一边装有吊环，第一边和第二边支架装有斜边，第三边与斜边之间装有短杆；所述挡板与短杆、斜边分别连接；所述下框架包括一号边以及分别与一号边垂直的二号边、三号边；一号边与三号边之间通过角板连接；所述上框架的第三边与下框架的三号边通过左连接板连接，上框架的第二边与下框架的二号边通过右连接板连接；所述U型杆一端位于上框架的第二边上，另一端位于下框架的二号边上；所述U型杆与挡板分别位于上框架两侧；所述U型杆装有转动器，转动器接有按钮盒；所述限位器安装在下框架二号边上；所述连接装置包括连接装置安装板、连接装置上气缸、连接装置下气缸、转轴、辅助固定板；所述连接装置安装板安装在二号边上；所述连接装置上气缸通过连接装置上气缸座安装在连接装置安装板上，连接装置下气缸通过连接装置下气缸座安装在连接装置安装板上，转轴安装在连接装置安装板上；连接装置上气缸的活塞杆接有上承接装置，连接装置下气缸的活塞杆接有下承接装置；所述上承接装置包括依次连接的上承接一号板、上承接二号板、上承接三号板、上承接四号板、上承接五号板，上承接一号板安装在连接装置上气缸的活塞杆上，上承接四号板、上承接五号板之间设置弹性连接；所述下承接装置包括依次连接的下承接一号板、下承接二号板、下承接三号板、下承接四号板、下承接五号板，下承接一号板安装在连接装置下气缸的活塞杆下，下承接四号板、下承接五号板之间设置弹性连接；所述转轴接有转杆；所述转杆装有圆柱头；所述圆柱头接有活杆；所述辅助固定板安装在一号边上；所述辅助固定板上装有第一L杆、第二L杆；所述第一L杆的非安装边设有第一L杆通孔；所述活杆插入第一L杆通孔中；所述第二L杆接有中承接装置；所述中承接装置包括依次连接的中承接一号板、中承接二号板、中承接三号板、中承接四号板；所述中承接二号板与第二L杆连接；所述中承接四号板安装在连接装置安装板上，且位于下承接一号板下方；所述中承接三号板装有U型条；所述U型条接有U型块；所述承接装置包括承接装置安装板、第一连接块、第二连接块、左气缸、右气缸、第一固定块、第一旋转块、第二固定块、第二旋转块；所述承接装置安装板安装在二号边上；所述第一连接块为工型结构组成，工型结构的一条腿安装在承接装置安装板上，另一条腿设有第一连接块折边；所述第一固定块为U型结构；所述第一固定块底部通过第一固定块连接块与第一连接块的带有折边的腿连接；所述第一旋转块通过第一旋转轴安装在第一固定块的U型开口中；所述左气缸通过左气缸座安装在所述第一连接块折边上；左气缸的活塞杆穿过左气缸座与第一旋转块活动连接；所述第一旋转块相对于与左气缸活塞杆连接面的一面设有第一旋转块顶头；所述第二固定块为U型结构；所述第二固定块底部通过第二固定块连接块与第二连接块连接；所述第二旋转块通过第二旋转轴安装在第二固定块的U型开口中；所述右气缸通过右气缸座安装在所述第二连接块上；右气缸的活塞杆穿过右气缸座与第二旋转块活动连接；所述第二旋转块相对于与右气缸活塞杆连接面的一面设有第二旋转块顶头；所述第二旋转轴上部装有控制扳手；所述第二固定块U型结构的底部接有承接装置限位块；所述承接装置限位块设有承接装置限位块顶头；所述第二连接块还接有承接装置承接块；所述承接装置承接块位于第一连接块与第二固定块之间；所述第一连接块位于左气缸与第二连接块之间；所述右气缸位于承接装置最右端；所述限位器端部设有弹性材料；所述圆柱头端部设有弹性材料；所述顶头端部设有弹性材料；所述弹性材料由环氧组合物与碳酸酯组合物制备得到；所述环氧组合物由双(2,3-环氧基环戊基)醚、己二酸二（3,4-环氧基-6-甲基环己基甲酸）、双（4-氨基-3-甲基环己基）甲烷、膨润土、甲基丙烯酸组成；碳酸酯组合物由二萘基碳酸酯、二环己基碳酸酯、磷酸铝、二羟基聚二乙基硅氧烷、聚乙二醇单甲醚甲基丙烯酸酯、N-羟甲基丙烯酰胺组成。本专利技术中，各部件的位置关系为实际使用时的位置，比如上框架在上方，下框架在下方，上下框架之间通过连接板连接；上框架倾斜是指相对于竖直的下框架有一定的倾角，为了符合车门固定，而且利于安装后撤离；连接板的形状不限定，与上下框架匹配即可。本专利技术中，三边方形结构是指由三条边组成的方形结构，两条边平行，一条边与两条边都垂直，也可看成正方形或者长方形少一条边；采用三边方形结构作为本体结构，一方面用材简单，节省成本，另外力学强度高，受力分布合理，能承受汽车车门的重量，还具有由于框架结构，利于观察、方便拿取的优点。本专利技术的按钮盒为了控制车门位移，U型杆装有转动器，转动器接有按钮盒，此处的按钮盒可以绕着U型杆转动，利于不同方位的控制，转动器为现有产品，只要能使得按钮盒绕着U型杆转动即可。本专利技术中，L杆是指L型结构的部件，由两边组成，一般分布安装其他部件；在第一L杆的非安装边设有第一L杆通孔，活杆插入第一L杆通孔中，如此活杆可以上下位移，从而带动转杆绕着转轴转动，可以对车门形成位移控制。中承接四号板安装在连接装置安装板上，且位于下承接一号板下方，一方面可以通过固定增加整个装置的稳定，另一方面可以对下气缸的运行起到限位作用，防止下降过度。上下气缸是根据位置关系定义的，其位移方向都是上下垂直位移，通过活塞杆带动各承载装置移动，从而带动承载的车门移动，实现安装精确。本专利技术中，U型条、U型块以及U型杆都是指U型样式结构，由开口的两个边与底边组成，U型结构承载力较好而且不存在棱角，可以保护操作人员；U型块的存在可以保证车门定位准确。第一固定块、第一旋转块组成第一旋转机构，第一旋转块在左气缸的驱动下通过转轴可以转动，从而利用顶头推动车门轻度位移，既精确又节省人力；第一固定块连接块一端安装在第一连接块工型结构的腿上，一端安装在第一固定块U型结构底部，可以在U型结构底部接方块再与第一固定块连接块固定，本专利技术其他U型结构的安装也可与此类似，在底部接方块再固定，利于固定稳定。同时可以设置空壳将气缸活塞杆包住，防止损伤活塞杆也避免人员碰伤。本专利技术承接装置中，左右关系为实际位置关系，右气缸在最右端，通过旋转扳手可以控制第二旋转块的旋转开关以及旋转速度，从而达到精调安装位的效果。承接装置限位块使得汽车车门在承接装置中位置准确，可以通过几个不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车铰链装配用支架，包括上框架、下框架、连接装置、承接装置、挡板、U型杆、限位器；所述上框架倾斜设置，下框架竖直设置；所述上框架与下框架都为三边方形结构；所述上框架由第一边以及分别与第一边垂直的第二边、第三边组成；所述上框架上，第一边装有吊环，第一边和第二边支架装有斜边，第三边与斜边之间装有短杆；所述挡板与短杆、斜边分别连接；所述下框架包括一号边以及分别与一号边垂直的二号边、三号边；一号边与三号边之间通过角板连接；所述上框架的第三边与下框架的三号边通过左连接板连接，上框架的第二边与下框架的二号边通过右连接板连接；所述U型杆一端位于上框架的第二边上，另一端位于下框架的二号边上；所述U型杆与挡板分别位于上框架两侧；所述U型杆装有转动器，转动器接有按钮盒；所述限位器安装在下框架二号边上；所述连接装置包括连接装置安装板、连接装置上气缸、连接装置下气缸、转轴、辅助固定板；所述连接装置安装板安装在二号边上；所述连接装置上气缸通过连接装置上气缸座安装在连接装置安装板上，连接装置下气缸通过连接装置下气缸座安装在连接装置安装板上，转轴安装在连接装置安装板上；连接装置上气缸的活塞杆接有上承接装置，连接装置下气缸的活塞杆接有下承接装置；所述上承接装置包括依次连接的上承接一号板、上承接二号板、上承接三号板、上承接四号板、上承接五号板，上承接一号板安装在连接装置上气缸的活塞杆上，上承接四号板、上承接五号板之间设置弹性连接；所述下承接装置包括依次连接的下承接一号板、下承接二号板、下承接三号板、下承接四号板、下承接五号板，下承接一号板安装在连接装置下气缸的活塞杆下，下承接四号板、下承接五号板之间设置弹性连接；所述转轴接有转杆；所述转杆装有圆柱头；所述圆柱头接有活杆；所述辅助固定板安装在一号边上；所述辅助固定板上装有第一L杆、第二L杆；所述第一L杆的非安装边设有第一L杆通孔；所述活杆插入第一L杆通孔中；所述第二L杆接有中承接装置；所述中承接装置包括依次连接的中承接一号板、中承接二号板、中承接三号板、中承接四号板；所述中承接二号板与第二L杆连接；所述中承接四号板安装在连接装置安装板上，且位于下承接一号板下方；所述中承接三号板装有U型条；所述U型条接有U型块；所述承接装置包括承接装置安装板、第一连接块、第二连接块、左气缸、右气缸、第一固定块、第一旋转块、第二固定块、第二旋转块；所述承接装置安装板安装在二号边上；所述第一连接块为工型结构组成，工型结构的一条腿安装在承接装置安装板上，另一条腿设有第一连接块折边；所述第一固定块为U型结构；所述第一固定块底部通过第一固定块连接块与第一连接块的带有折边的腿连接；所述第一旋转块通过第一旋转轴安装在第一固定块的U型开口中；所述左气缸通过左气缸座安装在所述第一连接块折边上；左气缸的活塞杆穿过左气缸座与第一旋转块活动连接；所述第一旋转块相对于与左气缸活塞杆连接面的一面设有第一旋转块顶头；所述第二固定块为U型结构；所述第二固定块底部通过第二固定块连接块与第二连接块连接；所述第二旋转块通过第二旋转轴安装在第二固定块的U型开口中；所述右气缸通过右气缸座安装在所述第二连接块上；右气缸的活塞杆穿过右气缸座与第二旋转块活动连接；所述第二旋转块相对于与右气缸活塞杆连接面的一面设有第二旋转块顶头；所述第二旋转轴上部装有控制扳手；所述第二固定块U型结构的底部接有承接装置限位块；所述承接装置限位块设有承接装置限位块顶头；所述第二连接块还接有承接装置承接块；所述承接装置承接块位于第一连接块与第二固定块之间；所述第一连接块位于左气缸与第二连接块之间；所述右气缸位于承接装置最右端；所述限位器端部设有弹性材料；所述圆柱头端部设有弹性材料；所述顶头端部设有弹性材料；所述弹性材料由环氧组合物与碳酸酯组合物制备得到；所述环氧组合物由双(2,3‑环氧基环戊基)醚、己二酸二（3,4‑环氧基‑6‑甲基环己基甲酸）、双（4‑氨基‑3‑甲基环己基）甲烷、膨润土、甲基丙烯酸组成；碳酸酯组合物由二萘基碳酸酯、二环己基碳酸酯、磷酸铝、二羟基聚二乙基硅氧烷、聚乙二醇单甲醚甲基丙烯酸酯、N‑羟甲基丙烯酰胺组成。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车铰链装配用支架，包括上框架、下框架、连接装置、承接装置、挡板、U型杆、限位器；所述上框架倾斜设置，下框架竖直设置；所述上框架与下框架都为三边方形结构；所述上框架由第一边以及分别与第一边垂直的第二边、第三边组成；所述上框架上，第一边装有吊环，第一边和第二边支架装有斜边，第三边与斜边之间装有短杆；所述挡板与短杆、斜边分别连接；所述下框架包括一号边以及分别与一号边垂直的二号边、三号边；一号边与三号边之间通过角板连接；所述上框架的第三边与下框架的三号边通过左连接板连接，上框架的第二边与下框架的二号边通过右连接板连接；所述U型杆一端位于上框架的第二边上，另一端位于下框架的二号边上；所述U型杆与挡板分别位于上框架两侧；所述U型杆装有转动器，转动器接有按钮盒；所述限位器安装在下框架二号边上；所述连接装置包括连接装置安装板、连接装置上气缸、连接装置下气缸、转轴、辅助固定板；所述连接装置安装板安装在二号边上；所述连接装置上气缸通过连接装置上气缸座安装在连接装置安装板上，连接装置下气缸通过连接装置下气缸座安装在连接装置安装板上，转轴安装在连接装置安装板上；连接装置上气缸的活塞杆接有上承接装置，连接装置下气缸的活塞杆接有下承接装置；所述上承接装置包括依次连接的上承接一号板、上承接二号板、上承接三号板、上承接四号板、上承接五号板，上承接一号板安装在连接装置上气缸的活塞杆上，上承接四号板、上承接五号板之间设置弹性连接；所述下承接装置包括依次连接的下承接一号板、下承接二号板、下承接三号板、下承接四号板、下承接五号板，下承接一号板安装在连接装置下气缸的活塞杆下，下承接四号板、下承接五号板之间设置弹性连接；所述转轴接有转杆；所述转杆装有圆柱头；所述圆柱头接有活杆；所述辅助固定板安装在一号边上；所述辅助固定板上装有第一L杆、第二L杆；所述第一L杆的非安装边设有第一L杆通孔；所述活杆插入第一L杆通孔中；所述第二L杆接有中承接装置；所述中承接装置包括依次连接的中承接一号板、中承接二号板、中承接三号板、中承接四号板；所述中承接二号板与第二L杆连接；所述中承接四号板安装在连接装置安装板上，且位于下承接一号板下方；所述中承接三号板装有U型条；所述U型条接有U型块；所述承接装置包括承接装置安装板、第一连接块、第二连接块、左气缸、右气缸、第一固定块、第一旋转块、第二固定块、第二旋转块；所述承接装置安装板安装在二号边上；所述第一连接块为工型结构组成，工型结构的一条腿安装在承接装置安装板上，另一条腿设有第一连接块折边；所述第一固定块为U型结构；所述第一固定块底部通过第一固定块连接块与第一连接块的带有折边的腿连接；所述第一旋转块通过第一旋转轴安装在第一固定块的U型开口中；所述左气缸通过左气缸座安装在所述第一连接块折边上；左气缸的活塞杆穿过左气缸座与第一旋转块活动连接；所述第一旋转块相对于与左气缸活塞杆连接面的一面设有第一旋转块顶头；所述第二固定块为U型结构；所述第二固定块底部通过第二固定块连接块与第二连接块连接；所述第二旋转块通过第二旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹德文，周永康，沈杰，杨祖明，
申请(专利权)人：常熟明辉焊接器材有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32