一种汽车安全带松紧度可固定拉环制造技术

一种汽车安全带松紧度可固定拉环，在安全带拉环中部加装一个可上下90度转动的手柄轴，手柄轴底部有由低及高凸齿，当手柄轴向上时，安全带为松开状态，当手柄轴拉下时，安全带为固定松紧状态，固定安全带时需手动将手柄轴拉下，驾驶结束需放回安全带时只需拉一下安全带即可让手柄轴弹回到向上松开状态，完成安全带固定和松开的使用。

Automobile safety belt tightness capable of fixing pull ring

A tightness can be fixed ring seat belt in the seat belt can be retrofitted with a central ring on the handle shaft rotate 90 degrees, with a low and high convex teeth at the bottom of the handle shaft, when the handle axial direction, the safety belt is loose state, when the handle is pulled down the shaft, the safety belt is fixed loose tight state fixed seat belt will need to manually handle shaft driving down to the end of the required only need to pull the safety belt to make the handle shaft elastic back to loosen state back to the safety belt, complete the use of safety belt fixing and releasing.

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术是一种汽车安全带松紧度可固定拉环，通过拉环上的卡扣能够将安全带固定在驾驶员最舒适的松紧度。
技术介绍
：目前，公知的汽车安全带拉环不具有这样的功能(图1中1)，而且整个安全带系统也没有这样的功能。现有的安全带在司机驾驶过程中会逐渐变紧，导致司机在驾驶过程中会感觉不舒服，从而降低驾驶体验，更有甚者宁可冒着违法的风险而干脆不系安全带。
技术实现思路
：为了克服现有安全带的不足，本专利技术提供了一种松紧度可固定拉环，在完全不影响安全带的安全功能上，可通过拉环上的卡扣将安全带固定在最舒适的松紧度上。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在安全带拉环中部加装一个可上下90度转动的手柄轴，手柄轴底部有由低及高凸齿，当手柄轴向上时，安全带为松开状态，当手柄轴拉下时，安全带为固定松紧状态，固定安全带时需手动将手柄轴拉下，驾驶结束需放回安全带时只需拉一下安全带即可让手柄轴弹回到向上松开状态。本专利技术的有益效果是：在完全不影响安全带安全功能上，通过司机自己固定安全带的松紧度保持驾驶的舒适性，提高驾驶体验，辅助性提升司机自觉遵守系安全带的法规，减少不系安全带所带来的意外伤害。附图说明：下面结合附图对现有技术和本专利技术进一步说明。图1现有技术的结构示意图1、现有安全带拉环图2本专利技术的结构示意图1、安全带拉环主体，2、带由低及高凸齿的手柄轴具体实施方式：在图2中，安全带拉环主体(1)中嵌入底部带由低及高凸齿的手柄轴(2)，将带由低及高凸齿的手柄轴(2)拉下即可将安全带挤紧在安全带拉环主体(1)上，从而达到固定安全带松紧的效果，拉动安全带即可在反作用力下将带由低及高凸齿的手柄轴(2)弹回向上松开状态，完成安全带固定和松开的使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全带松紧度可固定拉环，由安全带拉环主体、带由低及高凸齿的手柄轴构成，其特征是：安全带拉环主体中部与带由低及高凸齿的手柄轴连接，通过上下转动带由低及高凸齿的手柄轴完成安全带的固定和松开。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带松紧度可固定拉环，由安全带拉环主体、带由低及高凸齿的手柄轴构成，其特征是：安全带...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶有义，
申请(专利权)人：饶有义，
类型：发明
国别省市：河南;41