一种汽车空调出风口扇叶拨叉结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调出风口扇叶拨叉结构，包括拨片、拨叉、水平扇叶及垂直扇叶；拨叉与拨片固定连接；水平扇叶穿过拨片后与拨片固定连接；垂直扇叶上设置有开口，在开口的边沿处设置有导向圆柱；拨叉上设置有U型槽；U型槽卡接于导向圆柱上；在U型槽两侧边的前端各设置有一个限位突起结构。本申请通过在挨叉的U型槽端部设置限位突起结构，保证出风口扇叶拨叉在受到较大外力运动到极限位置时，垂直扇叶也不会从拨叉中脱落，有效提高空调出风口风向调节的可靠性。

Automobile air conditioner air outlet fan leaf shifting fork structure

The utility model relates to an automobile air conditioning outlet fan fork structure, including paddles, fork, fan blades and vertical level; fork and paddles are fixedly connected; horizontal fan through the paddles and paddles are fixedly connected; vertical fan is arranged on the edge of the opening in the opening is provided with a guide U type cylinder; shifting fork slot set; U type groove connected to the steering column; on both sides of the front end of U slot edge are respectively provided with a limit bulge structure. This application by limiting protrusion structure is arranged in the U slot next to the end of the fork, ensure the outlet blade fork under large external movement to the limit position, the vertical blade will not fall off from the fork, effectively improve the reliability of the air conditioner air direction regulating.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车空调
，特别是指一种汽车空调出风口扇叶拨叉结构。
技术介绍
随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，整车空调系统的风向调节能力也日益受到人们的关注，出风口扇叶拨叉的设计结构及可靠性对空调出风方向的调节起着至关重要的作用，若出风口扇叶拨叉的设计结构不合理，可能导致空调出风方向无法调节的问题。如图1和图2所示，汽车空调出风口扇叶调节结构包括拨片01、拨叉03、水平扇叶02、垂直扇叶04；在垂直扇叶04上设置有导向圆柱05；目前大多数出风口扇叶拨叉结构采用“U”结构与扇叶相连接。当施加在拨叉上的外力过大，拨片运行到左右极限位置时，容易使垂直扇叶从拨叉中脱落，导致无法调整出风方向。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车空调出风口扇叶拨叉结构，以解决施加在拨叉上的外力过大时，垂直扇叶易于从拨叉中脱出的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车空调出风口扇叶拨叉结构，包括拨片、拨叉、水平扇叶及垂直扇叶；所述拨叉与所述拨片固定连接；所述水平扇叶穿过所述拨片后与所述拨片固定连接；所述垂直扇叶上设置有开口，在所述开口的边沿处设置有导向圆柱；所述拨叉上设置有U型槽；所述U型槽卡接于所述导向圆柱上；在所述U型槽两侧边的前端各设置有一个限位突起结构。两个所述限位突起结构的形状及大小均相同。两个所述限位突起结构之间的距离为所述U型槽宽度的1/2。在所述U型槽的每侧内壁均设置有凸起。所述凸起距离所述U型槽的相对内壁的距离小于所述导向圆柱的直径。在所述拨叉的两侧与所述拨片之间还设置有加强筋。本技术的有益效果是：本申请通过在挨叉的U型槽端部设置限位突起结构，保证出风口扇叶拨叉在受到较大外力运动到极限位置时，垂直扇叶也不会从拨叉中脱落，有效提高空调出风口风向调节的可靠性。附图说明图1为现有技术扇叶拨叉结构示意图；图2为现有技术扇叶拨叉结构截面图；图3为本技术扇叶拨叉结构示意图；图4为本技术扇叶拨叉结构截面图。附图标记说明01 拨片，02 水平扇叶，03 拨叉，04 垂直扇叶，05 导向圆柱，1 拨片，2 水平扇叶，3 拨叉，4 垂直扇叶，5 导向圆柱，6 限位突起结构，7 加强筋，11 防滑突起，31 U型槽。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。实施例1本技术提供一种汽车空调出风口扇叶拨叉结构，如图3和图4所示，包括拨片1、拨叉3、水平扇叶2及垂直扇叶4。所述拨叉3与所述拨片1固定连接；所述水平扇叶2穿过所述拨片1后与所述拨片1固定连接；在本申请中，拨片的形状及结构与现有技术相同，均为平板形结构，在拨片1上还设置有防滑突起11。在本申请中，水平扇叶的形状及结构与现有技术相同；垂直扇叶的形状及结构也与现有技术相同。当水平扇叶穿过拨片后，拨片所述在平面、水平扇叶所在平面及拨叉所在平面均平行。所述垂直扇叶4上设置有开口，在本实施例中，开口为方形开口，在所述开口的边沿处设置有导向圆柱5；导向圆柱的两端分别固定于开口的两侧的垂直扇叶上。所述拨叉3上设置有U型槽31；所述U型槽31卡接于所述导向圆柱5上，此时，拨叉所在平面垂直于垂直扇叶所在平面；在所述U型槽31两侧边的前端各设置有一个限位突起结构6。在拨叉3的两侧与拨片1之间还设置有加强筋7，以提高拨叉的强度。在本实施例中，两个所述限位突起结构的形状及大小均相同。两个所述限位突起结构之间的距离为所述U型槽宽度的1/2；且U型槽宽度的1/2小于导向圆柱的直径。实施例2本技术提供一种汽车空调出风口扇叶拨叉结构，包括拨片、拨叉、水平扇叶及垂直扇叶。所述拨叉与所述拨片固定连接；所述水平扇叶穿过所述拨片后与所述拨片固定连接；在本申请中，拨片的形状及结构与现有技术相同，均为平板形结构，在拨片上还设置有防滑突起。在本申请中，水平扇叶的形状及结构与现有技术相同；垂直扇叶的形状及结构也与现有技术相同。当水平扇叶穿过拨片后，拨片所述在平面、水平扇叶所在平面及拨叉所在平面均平行。所述垂直扇叶上设置有开口，在本实施例中，开口为方形开口，在所述开口的边沿处设置有导向圆柱；导向圆柱的两端分别固定于开口的两侧的垂直扇叶上。所述拨叉上设置有U型槽；所述U型槽卡接于所述导向圆柱上，此时，拨叉所在平面垂直于垂直扇叶所在平面；在所述U型槽两侧边的前端各设置有一个限位突起结构。在拨叉的两侧与拨片之间还设置有加强筋，以提高拨叉的强度。在本实施例中，两个所述限位突起结构的形状及大小均相同。两个所述限位突起结构之间的距离为所述U型槽宽度的1/2；且U型槽宽度的1/2小于导向圆柱的直径。在所述U型槽的每侧内壁均设置有凸起，凸起的数量依据需要而定。所述凸起距离所述U型槽的相对内壁的距离小于所述导向圆柱的直径。凸起起到对导向圆柱多段定位功能。以上所述仅是技术的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调出风口扇叶拨叉结构，其特征在于：包括拨片、拨叉、水平扇叶及垂直扇叶；所述拨叉与所述拨片固定连接；所述水平扇叶穿过所述拨片后与所述拨片固定连接；所述垂直扇叶上设置有开口，在所述开口的边沿处设置有导向圆柱；所述拨叉上设置有U型槽；所述U型槽卡接于所述导向圆柱上；在所述U型槽两侧边的前端各设置有一个限位突起结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口扇叶拨叉结构，其特征在于：包括拨片、拨叉、水平扇叶及垂直扇叶；所述拨叉与所述拨片固定连接；所述水平扇叶穿过所述拨片后与所述拨片固定连接；所述垂直扇叶上设置有开口，在所述开口的边沿处设置有导向圆柱；所述拨叉上设置有U型槽；所述U型槽卡接于所述导向圆柱上；在所述U型槽两侧边的前端各设置有一个限位突起结构。2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口扇叶拨叉结构，其特征在于：两个所述限位突起结构的形状及大小均相同。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34