新型公路防雪板制造技术

本实用新型专利技术涉及公路防雪装置的技术领域，特别是涉及一种新型公路防雪板，本实用新型专利技术的新型公路防雪板可进行高度和旋转调节；包括左支柱、右支柱、上横梁和下横梁，还包括多组防雪网片，并且多组防雪网片的两端分别与左支柱和右支柱连接；还包括底架、支撑架和转轴，底架的顶端设置有第一放置槽，并在第一放置槽内设置有第一滚珠轴承，转轴的底端插入至第一滚珠轴承内，转轴的顶端与支撑架的底端连接；还包括螺纹杆和螺纹管，支撑架的顶端设置有第二放置槽，并在第二放置槽内设置有第二滚珠轴承，螺纹管的底端插入至第二滚珠轴承内，螺纹杆的底端插入并螺装至螺纹管内，螺纹杆的顶端与下横梁的底端连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路防雪装置的
，特别是涉及一种新型公路防雪板。
技术介绍
众所周知，公路防雪板是一种用于公路上进行一定程度防雪的装置，其对道路的安全起到至关重要的作用，因此得到广泛的使用；风吹雪对公路通行造成的危害成为公路吹雪雪害，其表现形式主要是降低能见度和造成路面积雪；风吹雪雪害是我国北方地区一种典型的公路自然灾害，公路养护部门和交通管理部门每年需要投入大量的人力物力进行雪害防治以及交通保通工作；现有的公路防雪板包括左支柱、右支柱、上横梁和下横梁，左支柱和右支柱的顶端分别与上横梁左端和右端连接，左支柱和右支柱的底端分别与下横梁的左端和右端连接，还包括多组防雪网片，并且多组防雪网片的两端分别与左支柱和右支柱连接；这种公路防雪板使用中发现，其为固定设置，因此其无法按照要求进行高度和旋转的设置，使用局限性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可进行高度和旋转调节的新型公路防雪板。本技术的新型公路防雪板，包括左支柱、右支柱、上横梁和下横梁，左支柱和右支柱的顶端分别与上横梁左端和右端连接，左支柱和右支柱的底端分别与下横梁的左端和右端连接，还包括多组防雪网片，并且多组防雪网片的两端分别与左支柱和右支柱连接；还包括底架、支撑架和转轴，所述底架的顶端设置有第一放置槽，并在第一放置槽内设置有第一滚珠轴承，所述转轴的底端插入至第一滚珠轴承内，转轴的顶端与支撑架的底端连接；还包括螺纹杆和螺纹管，所述支撑架的顶端设置有第二放置槽，并在第二放置槽内设置有第二滚珠轴承，所述螺纹管的底端插入至第二滚珠轴承内，螺纹杆的底端插入并螺装至螺纹管内，螺纹杆的顶端与下横梁的底端连接。本技术的新型公路防雪板，还包括左连接柱和右连接柱，所述左连接柱和右连接柱的顶端分别与支撑架的底端左侧和右侧连接，左连接柱和右连接柱的底端均设置有滑轮，并且所述滑轮的底端接触所述底架的顶端。本技术的新型公路防雪板，所述支撑架顶端的第二放置槽、螺纹杆和螺纹管均为两组，其中第一和第二组第二放置槽分别位于支撑架顶端左侧和右侧，第一和第二组螺纹杆的顶端分别与下横梁底端左侧和右侧连接。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过上述设置，可以通过转轴和滚珠轴承的配合进行整体的旋转，通过螺纹杆和螺纹管的旋转可进行整体高度的调节，降低使用局限性，更为实用。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，本技术的新型公路防雪板，包括左支柱1、右支柱2、上横梁3和下横梁4，左支柱和右支柱的顶端分别与上横梁左端和右端连接，左支柱和右支柱的底端分别与下横梁的左端和右端连接，还包括多组防雪网片5，并且多组防雪网片的两端分别与左支柱和右支柱连接；还包括底架6、支撑架7和转轴8，底架的顶端设置有第一放置槽，并在第一放置槽内设置有第一滚珠轴承9，转轴的底端插入至第一滚珠轴承内，转轴的顶端与支撑架的底端连接；还包括螺纹杆10和螺纹管11，支撑架的顶端设置有第二放置槽，并在第二放置槽内设置有第二滚珠轴承12，螺纹管的底端插入至第二滚珠轴承内，螺纹杆的底端插入并螺装至螺纹管内，螺纹杆的顶端与下横梁的底端连接；通过上述设置，可以通过转轴和滚珠轴承的配合进行整体的旋转，通过螺纹杆和螺纹管的旋转可进行整体高度的调节，降低使用局限性，更为实用。本技术的新型公路防雪板，还包括左连接柱13和右连接柱，左连接柱和右连接柱的顶端分别与支撑架的底端左侧和右侧连接，左连接柱和右连接柱的底端均设置有滑轮14，并且滑轮的底端接触底架的顶端。本技术的新型公路防雪板，支撑架顶端的第二放置槽、螺纹杆和螺纹管均为两组，其中第一和第二组第二放置槽分别位于支撑架顶端左侧和右侧，第一和第二组螺纹杆的顶端分别与下横梁底端左侧和右侧连接。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型公路防雪板，包括左支柱、右支柱、上横梁和下横梁，左支柱和右支柱的顶端分别与上横梁左端和右端连接，左支柱和右支柱的底端分别与下横梁的左端和右端连接，还包括多组防雪网片，并且多组防雪网片的两端分别与左支柱和右支柱连接；其特征在于，还包括底架、支撑架和转轴，所述底架的顶端设置有第一放置槽，并在第一放置槽内设置有第一滚珠轴承，所述转轴的底端插入至第一滚珠轴承内，转轴的顶端与支撑架的底端连接；还包括螺纹杆和螺纹管，所述支撑架的顶端设置有第二放置槽，并在第二放置槽内设置有第二滚珠轴承，所述螺纹管的底端插入至第二滚珠轴承内，螺纹杆的底端插入并螺装至螺纹管内，螺纹杆的顶端与下横梁的底端连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型公路防雪板，包括左支柱、右支柱、上横梁和下横梁，左支柱和右支柱的顶端分别与上横梁左端和右端连接，左支柱和右支柱的底端分别与下横梁的左端和右端连接，还包括多组防雪网片，并且多组防雪网片的两端分别与左支柱和右支柱连接；其特征在于，还包括底架、支撑架和转轴，所述底架的顶端设置有第一放置槽，并在第一放置槽内设置有第一滚珠轴承，所述转轴的底端插入至第一滚珠轴承内，转轴的顶端与支撑架的底端连接；还包括螺纹杆和螺纹管，所述支撑架的顶端设置有第二放置槽，并在第二放置槽内设置有第二滚珠轴承，所述螺纹管的底端插入...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭燕美，
申请(专利权)人：郭燕美，
类型：新型
国别省市：福建;35