【技术实现步骤摘要】
本技术属于散热器
,具体涉及一种机载制冷系统热交换器。
技术介绍
在飞机环控系统中,散热器(热交换器)为环控系统重要部件。从飞机发动机引入高温高压气体,经过散热器散热等,降温后供入座舱,实现座舱温度调节。传统的环控系统散热器无法控制热边流量,不能对机上的温度做出自调节,现行方案基本是在机上安装布置热旁路活门,对热边流量进行控制,实现座舱温度的实时调节,但是由此一些问题,一方面单独的热旁路活门占用机上紧张的安装位置,另一方面系统成品数量增加,系统匹配难度增大,以及带来系统可靠性的降低与维修性的不便。
技术实现思路
本技术目的:提供一种机载制冷系统热交换器,它集具备传统散热器和热旁路活门功能为一体,可以控制热边流量,实现温度自调节。本技术技术方案:一种机载制冷系统热交换器,包括:热交换器、阀门执行机构及驱动机构;热交换器一端与热风进口管道相连,另一端与座舱进气管道相连;热交换器设置有内部空腔和热交换部分,内部空腔和热交换部分物理隔开,不产生气体交换。空腔内配合安装有阀门执行机构,驱动机构与空腔的外部壳体固定,驱动机构通过输出轴与阀门执行机构连接并控制。优选地,所述阀门执行机构在空腔上的位置可调节。优选地,所述阀门执行机构用于对空腔进行完全密封。本技术技术优点:1、将热交换器与热旁路活门进行一体化嵌入设计,实现原来两个装置的功能,降低系统成品数量及复杂度,节省机上安装空间;2、由于驱动机构维修性要求较高,将其置于热交换器的外部,便于对驱动机构进行维修。3、取消了热交换器和执行机构之间的管路,方便系统设计及安装,节省管路安装空间。附图说明图1为本技术一种机载制冷系 ...
【技术保护点】
一种机载制冷系统热交换器,其特征在于,包括:热交换器(1)、阀门执行机构(2)及驱动机构(3);热交换器(1)的换热面与热边相连,换热面相邻交叉的冷面与冷边相连,热交换器(1)设置有内部空腔(4)和热交换部分(5),内部空腔(4)和热交换部分(5)物理隔开,不产生气体交换;内部空腔(4)内配合安装有阀门执行机构(2),驱动机构(3)与空腔(4)的外部壳体固定,驱动机构(3)通过输出轴与阀门执行机构(2)连接并控制。
【技术特征摘要】
1.一种机载制冷系统热交换器,其特征在于,包括:热交换器(1)、阀门执行机构(2)及驱动机构(3);热交换器(1)的换热面与热边相连,换热面相邻交叉的冷面与冷边相连,热交换器(1)设置有内部空腔(4)和热交换部分(5),内部空腔(4)和热交换部分(5)物理隔开,不产生气体交换;内部空腔(4)内配合安装有阀门执行机构(2),...
【专利技术属性】
技术研发人员:成杰,程涛,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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