一种发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构，涉及发动机表面热辐射率测量技术领域。所述发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构包含探测器调节杆、支撑杆、第一调节杆及第二调节杆；所述第一调节杆的一端设置有多个第一调节孔，另一端固定在发动机试验台上；所述第二调节杆的一端设置有多个第二调节孔，另一端固定在发动机试验台上；所述支撑杆上设置有设置有多个支撑杆调节孔，所述支撑杆通过所述支撑杆调节孔与所述第一调节杆及第二调节杆连接；所述探测器调节杆一端与所述支撑杆固定连接，另一端用于安装探测器。本实用新型专利技术的优点在于：能够改变探测器的安装角度，结构简单，调节方便，能够满足不同结构的测量需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机表面热辐射率测量
，具体涉及一种发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构。
技术介绍
测量领域中传感器的应用十分普遍，而传感器作为信号探测元件，对于目标进行测量时不可避免需要考虑传感器的安装与固定问题。目前使用较多的传感器安装都不便于拆卸，不便于携带，结构较为复杂或者连接较为复杂。由于发动机表面部件结构复杂和不能随意对其进行测试改装，所以传统的钻孔焊接和卡箍固定不能满足安装条件。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构，以解决或至少减轻
技术介绍
中所存在的至少一处的问题。本技术的技术方案是：提供一种发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构，包含探测器调节杆、支撑杆、第一调节杆及第二调节杆；所述第一调节杆的一端设置有多个第一调节孔，另一端固定在发动机试验台上；所述第二调节杆的一端设置有多个第二调节孔，另一端固定在发动机试验台上；所述支撑杆上设置有设置有多个支撑杆调节孔，所述支撑杆通过所述支撑杆调节孔与所述第一调节杆及第二调节杆连接；所述探测器调节杆一端与所述支撑杆固定连接，另一端用于安装探测器。优选地，所述支撑杆上还设置有长条孔，所述长条孔的长度方向与所述支撑杆的长度方向相同；所述探测器调节杆穿过所述长条孔与所述支撑杆固定连接。优选地，所述探测器调节杆包含螺纹杆及安装板两部分，所述安装板的法线与所述螺纹杆的轴线平行，所述螺纹杆穿过所述长条孔与所述支撑杆通过螺母固定；所述安装板上设置有探测器的安装孔。优选地，所述发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构还包含至少两个第一固定杆，所述第一固定杆设置为螺纹杆；所述第一调节杆上设置有第一固定孔；所述第二调节杆上设置有第二固定孔；所述第一固定杆穿过所述第一固定孔及所述第二固定孔固定在发动机试验台上。优选地，所述第一调节杆比第二调节杆长5cm－15cm。优选地，所述支撑杆设置为伸缩杆，所述支撑杆上设置有长条孔的一端能够相对另一端在支撑杆的长度方向伸缩。优选地，所述支撑杆包含螺纹杆段及套筒段；所述长条孔设置在所述螺纹杆段；所述支撑杆调节孔设置在所述套筒段；所述螺纹杆段与所述套筒段通过螺纹配合进行伸缩调节。本技术的优点在于：本技术中第一调节杆上设置有多个第一调节孔，第二调节杆上设置有多个第二调节孔，支撑杆上设置有多个支撑杆调节孔，支撑杆通过改变与第一调节杆及第二调节杆的连接位置，可以改变支撑杆的安装角度，从而改变探测器的安装角度，结构简单，调节方便，能够满足不同结构的测量需求。附图说明图1是本技术一实施例的发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构示意图。图2是图1所示的发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构中支撑杆的示意图。图3是图1所示的发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构中探测器调节杆的示意图。其中，1-探测器，2-探测器调节杆，21-螺纹杆，22-安装板，3-支撑杆，31-支撑杆调节孔，32-长条孔，4-第一调节杆，41-第一调节孔，42-第一固定孔，5-第二调节杆，51-第二调节孔，52-第二固定孔，6-第一固定杆。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。如图1至图3所示，一种发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构，包含探测器调节杆2、支撑杆3、第一调节杆4及第二调节杆5。第一调节杆4的一端设置有多个第一调节孔41，另一端固定在发动机试验台上。在本实施例中，多个第一调节孔41中任意两个相邻孔之间的距离相等。可以理解的是，多个第一调节孔41中任意两个相邻孔之间的距离也可以根据实际需求设定。例如，在一个备选实施例中，多个第一调节孔41中相邻孔之间的距离逐渐增大。第二调节杆5的一端设置有多个第二调节孔51，另一端固定在发动机试验台上；在本实施例中，多个第二调节孔51中任意两个相邻孔之间的距离相等，且与第一调节杆4上相邻两个第一调节孔41之间的距离相等。可以理解的是，多个第二调节孔51中任意两个相邻孔之间的距离也可以根据实际需求设定。例如，在一个备选实施例中，多个第二调节孔51中相邻孔之间的距离逐渐增大。支撑杆3上设置有设置有多个支撑杆调节孔31，支撑杆3通过支撑杆调节孔31与第一调节杆4及第二调节杆5连接；在实际使用过程中，可以固定支撑杆3与第二调节杆5的连接位置，然后支撑杆3绕与第二调节杆5的连接位置旋转，调整支撑杆3与第一调节杆4的连接位置；同理，可以固定支撑杆3与第一调节杆4的连接位置，然后支撑杆3绕与第一调节杆4的连接位置旋转，调整支撑杆3与第二调节杆5的连接位置；可以理解的是，支撑杆3还可以同时调节与第一调节杆4及第二调节杆5的连接位置，改变支撑杆3的安装角度，以满足不同位置的测量需求。探测器调节杆2一端与支撑杆3固定连接，另一端用于安装探测器1。本技术中第一调节杆4上设置有多个第一调节孔41，第二调节杆5上设置有多个第二调节孔51，支撑杆3上设置有多个支撑杆调节孔31，支撑杆3通过改变与第一调节杆41及第二调节杆51的连接位置，可以改变支撑杆3的安装角度，从而改变探测器的安装角度，结构简单，调节方便。在本实施例中，支撑杆3上还设置有长条孔32，长条孔32的长度方向与支撑杆3的长度方向相同；探测器调节杆2穿过长条孔32与支撑杆3固定连接。其优点在于，通过长条孔32可以改变探测器调节杆2与支撑杆3的固定位置，以满足测量需求。在本实施例中，探测器调节杆2包含螺纹杆21及安装板22两部分，安装板22的法线与螺纹杆21的轴线平行，螺纹杆穿过长条孔32与支撑杆3通过螺母固定，螺纹杆21上在支撑杆3上长条孔32的两侧通过两个螺母拧紧固定；可以理解的是，螺纹杆21上还可以设置一个台阶，通过台阶与支撑杆3定位，然后通过一个螺母拧紧固定螺纹杆21；安装板22上设置有探测器1的安装孔。在本实施例中，发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构还包含至少两个第一固定杆6，第一固定杆6设置为螺纹杆；第一调节杆4上设置有第一固定孔42；第二调节杆5上设置有第二固定孔52；第一固定杆6穿过第一固定孔42及第二固定孔52固定在发动机试验台上。在本实施例中，第一调节杆4比第二调节杆5长10cm；可以理解的是，第一调节杆4与第二调节杆5的长度还可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构，其特征在于：包含探测器调节杆(2)、支撑杆(3)、第一调节杆(4)及第二调节杆(5)；所述第一调节杆(4)的一端设置有多个第一调节孔(41)，另一端固定在发动机试验台上；所述第二调节杆(5)的一端设置有多个第二调节孔(51)，另一端固定在发动机试验台上；所述支撑杆(3)上设置有设置有多个支撑杆调节孔(31)，所述支撑杆(3)通过所述支撑杆调节孔(31)与所述第一调节杆(4)及第二调节杆(5)连接；所述探测器调节杆(2)一端与所述支撑杆(3)固定连接，另一端用于安装探测器(1)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构，其特征在于：包含探测器调节杆(2)、支撑杆(3)、第一调节杆(4)及第二调节杆(5)；所述第一调节杆(4)的一端设置有多个第一调节孔(41)，另一端固定在发动机试验台上；所述第二调节杆(5)的一端设置有多个第二调节孔(51)，另一端固定在发动机试验台上；所述支撑杆(3)上设置有设置有多个支撑杆调节孔(31)，所述支撑杆(3)通过所述支撑杆调节孔(31)与所述第一调节杆(4)及第二调节杆(5)连接；所述探测器调节杆(2)一端与所述支撑杆(3)固定连接，另一端用于安装探测器(1)。2.如权利要求1所述的发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构，其特征在于：所述支撑杆(3)上还设置有长条孔(32)，所述长条孔(32)的长度方向与所述支撑杆(3)的长度方向相同；所述探测器调节杆(2)穿过所述长条孔(32)与所述支撑杆(3)固定连接。3.如权利要求2所述的发动机表面热辐射率测量探测器的安装结构，其特征在于：所述探测器调节杆(2)包含螺纹杆(21)及安装板(22)两部分，所述安装板(22)的法线与所述螺纹杆(21)的轴线平行，所述螺纹杆穿过所述长条孔(32)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于浩，张志学，张羽鹏，薛秀生，叶林，葛俊锋，桂康，侯雷，潘心正，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21