一种用于客车发动机冷却系统的分体式水箱技术方案
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种客车发动机散热系统，尤其涉及一种用于客车发动机冷却系统的分体式水箱。
技术介绍
客运汽车在高速路上行驶的过程中，其发动机会产生大量的热量，一旦水箱出现故障和泄露，短时间内无法进行维修，那么将直接影响客车的运行。在现有的用于客车发动机冷却系统的水箱中，一般采用一个独立的大水箱，它的强度不高、制造成本大、对售后和维修都提出了巨大的挑战，并且客运汽车在行驶的过程中出现水箱泄露的情况后将会非常麻烦，没有任何的备用措施，从而造成诸多经济上的损失。
技术实现思路
为了解决现有的客车发动机冷却系统的水箱强度不高、制造成本大、售后维修不方便以及没有泄露备用方案等问题，本技术提出了一种解决方案，该方案提供了一种用于客车发动机冷却系统的分体式水箱。本技术包括进水管、出水管、第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第一分体水箱和第二分体水箱，第一阀门和第三阀门安装在第一分体水箱的进水管口和出水管口处，第二阀门和第四阀门安装在第二分体水箱的进水管口和出水管口处，客车正常运行时，四个阀门均打开，管道内部的冷却液吸收发动机系统散发出来的热量由进水管分别流入两个分体的水箱进行散热，之后汇集到出水管后流出，若客车在运行时发现水箱存在泄露的情况，可以将泄露的那个水箱所对应的阀门关闭，即切断冷却液流经该水箱的通道，由此保证另一个水箱可以单独工作，客运汽车也可以保持行驶状态，等待到达目的地后再对泄露水箱进行维修，这样既节省了时间，也避免了一些经济损失。本技术将传统的一个独立的大水箱替代成两个分体式的水箱，整体的体积不变，放置的位置也不变，但是这种分体式的水箱的强度会更好，并且一旦水箱存...
【技术保护点】
一种用于客车发动机冷却系统的分体式水箱，包括进水管、出水管、第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第一分体水箱以及第二分体水箱，其特征在于，所述的水箱为分体式水箱，即包括第一分体水箱和第二分体水箱，以防某一个水箱泄露故障后可以单水箱工作，具有应急效果，所述的第一阀门和第三阀门安装在第一分体水箱的进水管口和出水管口处，所述的第二阀门和第四阀门安装在第二分体水箱的进水管口和出水管口处，若第一分体水箱泄露，则关闭第一阀门和第三阀门，切断冷却液流经该泄露通道，采用第二分体水箱单独工作，客车可以继续运行。
【技术特征摘要】
1.一种用于客车发动机冷却系统的分体式水箱，包括进水管、出水管、第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第一分体水箱以及第二分体水箱，其特征在于，所述的水箱为分体式水箱，即包括第一分体水箱和第二分体水箱，以防某一个水箱泄露故障后可以单水箱工作，具有应急效果，所述的第一阀门和第三阀门安装在第一分体水箱的进水管口和出水管口处，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海明，胡亮，谈伟伟，
申请(专利权)人：苏州工业园区驿力机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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