汽车发动机进气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机进气管，包括一第一管体，一编织管和一第二管体，所述第一管体一端与所述编织管一端连接，所述第二管体一端与所述编织管另一端连接，所述第一管体和第二管体均为中部弯曲的管状结构，所述第一管体和第二管体均为双层结构，所述双层结构的内层为尼龙层，外层为塑料层，所述编织管为尼龙线编织而成。本实用新型专利技术中的进气管使用增强改性尼龙制作而成，改善了进气管的耐高温性能和耐低温性能，延长了进气管的使用寿命，同时，利用尼龙线编制而成的编织管作为进气管的一部分，达到降低噪音的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车发动机配件领域，具体涉及一种汽车发动机进气管。
技术介绍
进气管是发动机系统上必不可少的部件，它在发动机工作时持续为发动机传送过滤的空气。传统的发动机进气管一般采用普通塑料制造，耐高温性能、热稳定性能差，所以在高温的空气进入到进气管时，进气管容易变形失效，出现泄漏现象，此外，普通的进气管无法对汽车噪音进行消除作用。
技术实现思路
针对上述问题，有必要提供一种耐高温性能强并能降噪的汽车发动机进气管。本技术采用的技术方案：一种汽车发动机进气管，包括一第一管体，一编织管和一第二管体，所述第一管体一端与所述编织管一端连接，所述第二管体一端与所述编织管另一端连接，所述第一管体和第二管体均为中部弯曲的管状结构，所述第一管体和第二管体均为双层结构，所述双层结构的内层为尼龙层，外层为塑料层，所述编织管为尼龙线编织而成。本技术的有益效果在于：进气管使用增强改性尼龙制作而成，改善了进气管的耐高温性能和耐低温性能，使得进气管在高温情况下不会轻易发生变形，在低温情况下也不会轻易破裂，延长了使用寿命，同时，将尼龙线编制而成的编织管作为进气管的一部分，噪音进入进气管后，会在管内来回震荡，多数噪音作为能量顺着编织管内壁小孔从滤清器中流出，只有少部分噪音随着气流进入发动机内，从而达到降低噪音的功效，并且编织管的使用也增强了进气管的韧性。附图说明图1所示为本技术的结构示意图。图2所示为本技术中第一管体的剖面图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，为本技术提供的一种汽车发动机进气管100，包括一第一管体10、一编织管20和一第二管体30。所述第一管体10为中部弯曲的管状结构，其一端与所述编织管20的一端通过铆钉连接在一起，所述第一管体10为双层结构，包括一第一内层11和一第一外层12，所述第一内层11为尼龙层，所述第一外层12为塑料层，所述第一内层11使用的材料为增强改性尼龙，其温度承受范围达到-40～200摄氏度，从而所述汽车发动机进气管100无论在低温还是高温情况下都能正常使用，所述第一管体10的表面还设置有一卡扣40，所述卡扣40用于将所述汽车发动机进气管100配合安装在所述汽车发动机上；所述编织管20作为降噪的主要部件，采用尼龙线作为经线和纬线，编织后自然成形，所述尼龙线使用的材料也为增强改性尼龙，其温度承受范围达到-40～200摄氏度，所述编织管20的经线和纬线编织紧密，在空气进入后不会出现漏气现象，所述编织管20韧性好，能根据实际需要进行各种角度的弯曲变形，便于安装；所述第二管体30也为中部弯曲的管状结构，其一端与所述编织管20的另一端通过铆钉连接在一起，另一端则采用螺纹旋拧的方式与滤清器50配套连接，所述第二管体30也为双层结构，包括一第二内层31和一第二外层32，所述第二内层31为尼龙层，所述第二外层32为塑料层，所述第二内层31使用的材料与所述第一内层11使用的材料相同。工作原理：空气经由所述第一管体10进入所述编织管20，随着空气一起进入的还有噪音，在流经所述编织管20时，噪音在所述编织管20内来回震荡，多数噪音作为能量顺延着所述编织管20内壁小孔经由所述第二管体30进入滤清器50，然后从滤清器50中流出，只有少部分噪音随着气流进入所述汽车发动机内，与此同时，空气也会通过滤清器50进行过滤最终进入所述汽车发动机作为动力源。本技术的有益效果在于：进气管使用增强改性尼龙制作而成，改善了进气管的耐高温性能和耐低温性能，使得进气管在高温情况下不会轻易发生变形，在低温情况下也不会轻易破裂，延长了使用寿命，同时，将尼龙线编制而成的编织管作为进气管的一部分，噪音进入进气管后，会在管内来回震荡，多数噪音作为能量顺着编织管内壁小孔从滤清器中流出，只有少部分噪音随着气流进入发动机内，从而达到降低噪音的功效，并且编织管的使用也增强了进气管的韧性。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本发技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机进气管，包括一第一管体，一编织管和一第二管体，所述第一管体一端与所述编织管一端连接，所述第二管体一端与所述编织管另一端连接，所述第一管体和第二管体均为中部弯曲的管状结构，所述第一管体和第二管体均为双层结构，所述双层结构的内层为尼龙层，外层为塑料层，所述编织管为尼龙线编织而成。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机进气管，包括一第一管体，一编织管和一第二管体，所述第一管体一端与所述编织管一端连接，所述第二管体一端与所述编织管另一端连接，所述第一管体和第二管体均为中部弯曲的管状结构，所述第一管体和第二管体均为双层结构，所述双层结构的内层为尼龙层，外层为塑料层，所述编织管为尼龙线编织而成。2.如权利要求1所述的汽车发动机进气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：方伟，
申请(专利权)人：荆州市华诺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42