【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域,具体说是一种提升润滑油路末端压力油路结构。
技术介绍
客户对汽车安全性要求为第一位。在应用传统发动机技术的情况下,机油泵总成作为润滑系统的动力输出端,有效地使机油在机油冷却器、机油滤清器中完成冷却、滤清,同时需要保证各油道支路的油压需求,尤其油路末端油压(油路油压最低处),保证凸轮轴末端润滑,同时一般情况下凸轮轴末端驱动真空泵,真空泵作为整车的刹车助力及转向助力的动力来源,真空泵的润滑需由末端分取油压,若末端油压低会导致凸轮轴轴颈磨损,真空泵失效,导致整车严重的安全隐患,提升末端油压可以通过两个渠道进行提升,一是提升机油泵的输出压力,但会消耗发动机的功率,使发动机的燃油消耗率增压,不可取;二是降低润滑油路的系统压力降,更改油路结构,不消耗发动机功率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提升润滑油路末端压力油路结构,从根本上解决了上述问题,其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:该提升润滑油路末端压力油路结构包括缸体、设置在缸体顶部的缸盖、设置在缸体侧部的链轮室盖、设置在缸体底部的油底壳、设置在缸体内的机油冷却器、机油集滤器、机油滤清器、机油泵,其技术要点是:所述机油泵通过机油集滤器与机油滤清器相连,机油滤清器通过油道I与主油道相连,主油道分别与油道II、油道III、油道IV、油道VII相连通,油道III上设有喷嘴I,主油道上设有喷嘴II,油道VII与油道VIII相连通,油道VIII与DVVT装置相连,DVVT装置上设有电磁阀,DVVT装置设置在油道V一端,油道 ...
【技术保护点】
一种提升润滑油路末端压力油路结构,包括缸体、设置在缸体顶部的缸盖、设置在缸体侧部的链轮室盖、设置在缸体底部的油底壳、设置在缸体内的机油冷却器、机油集滤器、机油滤清器、机油泵,其特征在于:所述机油泵通过机油集滤器与机油滤清器相连,机油滤清器通过油道I与主油道相连,主油道分别与油道II、油道III、油道IV、油道VII相连通,油道III上设有喷嘴I,主油道上设有喷嘴II,油道VII与油道VIII相连通,油道VIII与DVVT装置相连,DVVT装置上设有电磁阀,DVVT装置设置在油道V一端,油道V上设有喷嘴II、若干油道VI以及若干回油通道,油道V与油道III相连通,油道III分别与油道IX、主油道相连通。
【技术特征摘要】
1.一种提升润滑油路末端压力油路结构,包括缸体、设置在缸体顶部的缸盖、设置在缸体侧部的链轮室盖、设置在缸体底部的油底壳、设置在缸体内的机油冷却器、机油集滤器、机油滤清器、机油泵,其特征在于:所述机油泵通过机油集滤器与机油滤清器相连,机油滤清器通过油道I与主油道相连,主油道分别与油道II、油道III、油道I...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹轶群,黄昌瑞,李振华,单宝琴,闫永佳,
申请(专利权)人:华晨汽车集团控股有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。