【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通通信
,尤其涉及我国自主研制的北斗导航系统中独有的短报文技术。
技术介绍
目前交通信号由交通信号机监控,虽然能实现多时段控制,但是还是不能达到实时控制的程度,交通信号机通过全球定位系统对交通状况监控,但是不能实现双向或转发通信,无法实现点与点之间的信息交互。所以,如何提供一种智能交通控制系统,实现路况的实时监控、以及智能调节,是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供了一种基于北斗短报文的智能交通控制系统,解决现有技术中存在的问题,具体方案如下:一种基于北斗短报文的智能交通控制系统,包括前端数据发送部分、后端数据接收部分以及用户端部分,其特征在于:所述前端数据发送部分包括传感器、信号调节终端以及信息发送终端;所述后端数据接收部分包括第一信息接收终端和第一信息发送终端;所述用户端部分包括第二信息接收终端和第二信息发送终端;北斗卫星通过分析道路交通的实况,得到最佳的处置方案,以北斗短报文的形式发出,所述传感器采集所述处置方案的短报文信息,经信号调节终端处理后通过信息发送终端发出;所述第一信息接收终端接收所述信息发送终端发出的信息,通过第一信息发送终端的后端软件处理,分析信息并作出指挥指令,同时将所述指挥指令以北斗短报文的形式发送给所述第二信息接收终端,所述第二信息发送终端再将所述用户端的位置信息以北斗短报文的形式反馈给北斗卫星。优选的,所述信号调节终端处置后的信息通过CAN总线或Zigbee传送。本技术具有的优点是:采用本技术提供的基于北斗短报文的智能交通控制系统,可以实现交通路况的监控和智能调节功能。附图说明为 ...
【技术保护点】
一种基于北斗短报文的智能交通控制系统,包括前端数据发送部分、后端数据接收部分以及用户端部分,其特征在于:所述前端数据发送部分包括传感器、信号调节终端以及信息发送终端;所述后端数据接收部分包括第一信息接收终端和第一信息发送终端;所述用户端部分包括第二信息接收终端和第二信息发送终端;北斗卫星通过分析道路交通的实况,得到最佳的处置方案,以北斗短报文的形式发出,所述传感器采集所述处置方案的短报文信息,经信号调节终端处理后通过信息发送终端发出;所述第一信息接收终端接收所述信息发送终端发出的信息,通过第一信息发送终端的后端软件处理,分析信息并作出指挥指令,同时将所述指挥指令以北斗短报文的形式发送给所述第二信息接收终端,所述第二信息发送终端再将所述用户端的位置信息以北斗短报文的形式反馈给北斗卫星。
【技术特征摘要】
1.一种基于北斗短报文的智能交通控制系统,包括前端数据发送部分、后端数据接收部分以及用户端部分,其特征在于:所述前端数据发送部分包括传感器、信号调节终端以及信息发送终端;所述后端数据接收部分包括第一信息接收终端和第一信息发送终端;所述用户端部分包括第二信息接收终端和第二信息发送终端;北斗卫星通过分析道路交通的实况,得到最佳的处置方案,以北斗短报文的形式发出,所述传感器采集所述处置方案的短报文信息,经信号调节终端...
【专利技术属性】
技术研发人员:王冰伦,毛文清,李雅楠,范增宝,马晨辉,杨瑶瑶,
申请(专利权)人:保定维特瑞交通设施工程有限责任公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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