【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机部件,特别涉及一种汽车发动机密封帽。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机,是汽车的心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好高。而发动机的密封性是发动机工作的重要参数。现有技术中有一种密封帽,但是该种密封帽受结构影响,生产成本高,安装不便,且密封效果差,使发动机整体密封性大打折扣,且传统的密封帽使用寿命短。
技术实现思路
【1】要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、加工方便且生产成本低,同时能实现快速安装且密封性能好的汽车发动机密封帽。【2】解决问题的技术方案本技术提供一种汽车发动机密封帽,其包括第一圆筒体12,所述第一圆筒体的头部径向向内折弯形成台阶面121,所述台阶面的内圈沿轴线方向向外折弯形成与所述第一圆筒体同轴的第二圆筒体11,所述第二圆筒体的端部封口;所述第一圆筒体的尾部径向向外折弯形成安装部16,所述安装部与所述第一圆筒体之间通过弧形面13连接,所述安装部的侧壁设有凸耳14,所述凸耳为两个且绕所述第一圆筒体的轴线周向均布,所述凸耳上开设有安装孔141,所述安装部的外缘沿轴线方向折弯形成加强部15,所述加强部朝向所述第二圆筒体。进一步的,所述凸耳的根部设有缺口,两所述凸耳上的缺口位于同一侧。进一步的,所述第一圆筒 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机密封帽,其特征在于:包括第一圆筒体(12),所述第一圆筒体的头部径向向内折弯形成台阶面(121),所述台阶面的内圈沿轴线方向向外折弯形成与所述第一圆筒体同轴的第二圆筒体(11),所述第二圆筒体的端部封口;所述第一圆筒体的尾部径向向外折弯形成安装部(16),所述安装部与所述第一圆筒体之间通过弧形面(13)连接,所述安装部的侧壁设有凸耳(14),所述凸耳为两个且绕所述第一圆筒体的轴线周向均布,所述凸耳上开设有安装孔(141),所述安装部的外缘沿轴线方向折弯形成加强部(15),所述加强部朝向所述第二圆筒体。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机密封帽,其特征在于:包括第一圆筒体(12),所述第一圆筒体的头部径向向内折弯形成台阶面(121),所述台阶面的内圈沿轴线方向向外折弯形成与所述第一圆筒体同轴的第二圆筒体(11),所述第二圆筒体的端部封口;所述第一圆筒体的尾部径向向外折弯形成安装部(16),所述安装部与所述第一圆筒体之间通过弧形面(13)连接,所述安装部的侧壁设有凸耳(14),所述凸耳为两个且绕所述第一圆筒体的轴线周向均布,所述凸耳上开设有安装孔(141),所述安装部的外缘沿轴线方向折弯形成加强部(15),所述加强部朝向所述第二圆筒体。2.如权利要求1所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员:金云康,
申请(专利权)人:慈溪市龙山汽配有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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