The invention relates to a novel combined passenger car interior ceiling layer, both before and after the ceiling cloth are respectively connected to the end cross brace, end of the transverse brace are arranged at both ends before and after the bus, and the end of both ends of the transverse brace by the buckle and the passenger luggage rack is clamped along the ceiling. The cloth are arranged on both sides of the zipper in half, the other half of the zipper and side connector, side connector is inserted in the bus luggage rack along reserved chute. The present invention is the interior ceiling design of a weft knitted fabric, by assembling the skeleton, the weft cloth taut and bus ceiling skeleton and passenger luggage rack, simple structure, convenient installation and operation, beautiful appearance, low cost, the weight is only a passenger car interior ceiling plate produced by the weight of the existing 30% 50%. Greatly reduce the car weight, meet the requirements of the development of car lightweight and energy saving and emission reduction.
【技术实现步骤摘要】
:本专利技术涉及客车顶棚结构
,具体涉及一种新型组合式客车顶棚内饰层。
技术介绍
:目前,客车顶棚一般由外饰层、隔热保温层及内饰层三层结构组成,现有客车顶棚的内饰层大多是使用板材制成,主要包括PP蜂窝板、亚麻板、铝塑板以及较为低端的五合板包面料等,采用板材制作客车顶棚内饰结构需要用紧固件将其固定在客车的顶骨架上,紧固件一般采用自攻螺丝,板材制作的客车顶棚内饰结构复杂,成本较高,同时制作安装时工人工作环境差,劳动强度大。同时板材产品重量较重,与现有的客车轻量化发展要求相违背。
技术实现思路
:综上所述,为了克服现有技术问题的不足,本专利技术提供了一种新型组合式客车顶棚内饰层,它是设计一种纬编布料的顶棚内饰,通过拼装组合的骨架,将纬编布料拉紧并与客车顶棚骨架及客车行李架上,结构简单、使用安装方便、美观大方、成本低廉,其重量仅为现有板材制作的客车顶棚内饰的重量的30%-50%,大大减轻客车自重,满足客车轻量化及节能减排的发展要求。为解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案为:一种新型组合式客车顶棚内饰层,其中:包括顶棚布、卡扣、端头横撑、侧边连接件及拉链,所述的顶棚布的前后两端分别连接在端头横撑上,所述的端头横撑设置在客车的前后两端,且端头横撑的两端通过卡扣与客车行李架上沿卡接,所述的顶棚布的左右两侧均设置有拉链的一半,所述的拉链的另一半与侧边连接件连接,侧边连接件插装在客车行李架上沿预留的滑槽内。本专利技术的技术方案还可以是这样实现的:所述的顶棚布的中部、沿顶棚布长度方向均匀设置有连接筒,连接筒内穿装有支撑杆,支撑杆为高锰钢支撑杆,支撑杆中部通过挂钩与客 ...
【技术保护点】
一种新型组合式客车顶棚内饰层,其特征在于:包括顶棚布(1)、卡扣(2)、端头横撑(3)、侧边连接件(4)及拉链(5),所述的顶棚布(1)的前后两端分别连接在端头横撑(3)上,所述的端头横撑(3)设置在客车的前后两端,且端头横撑(3)的两端通过卡扣(2)与客车行李架上沿卡接,所述的顶棚布(1)的左右两侧均设置有拉链(5)的一半,所述的拉链(5)的另一半与侧边连接件(4)连接,侧边连接件(4)插装在客车行李架上沿预留的滑槽内。
【技术特征摘要】
1.一种新型组合式客车顶棚内饰层,其特征在于:包括顶棚布(1)、卡扣(2)、端头横撑(3)、侧边连接件(4)及拉链(5),所述的顶棚布(1)的前后两端分别连接在端头横撑(3)上,所述的端头横撑(3)设置在客车的前后两端,且端头横撑(3)的两端通过卡扣(2)与客车行李架上沿卡接,所述的顶棚布(1)的左右两侧均设置有拉链(5)的一半,所述的拉链(5)的另一半与侧边连接件(4)连接,侧边连接件(4)插装在客车行李架上沿预留的滑槽内。2.根据权利要求1所述的新型组合式客车顶棚内饰,其特征在于:所述的顶棚布(1)的中部、沿顶棚布(1)长度方向均匀设置有连接筒(6),连接筒(6)内穿装有支撑杆(7),支撑杆(7)为高锰钢支撑杆,支撑杆(7)中部通过挂钩(8)与客车顶棚骨架连接。3.根据权利要求2所述的新型组合式客车顶棚内饰,其特征在于:所述的连接筒(6)为顶棚布(1)背面每隔一段距离折叠并缝纫成的平行于车宽方向的圆筒,圆筒中部设置有用于避让挂钩(8)的缺口。4.根据权利要求2所述的新型组合式客车顶棚内饰,其特征在于:所述的挂钩(8)包括一体结构的上部(801)、中部支撑板(802)及下部钩头(803),上部(801)与客车顶棚骨架连接,中部支撑板(802)连接支撑上部(801)及下部钩头(803),所述的下部钩头(803)内设置有支撑沟槽(804),支撑沟槽(804)钩挂支撑支撑杆(7)。5.根据权利要求1所述的新型组合式客车顶棚内饰,其特征在于:所述的端头横撑...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭红亮,张锋,马勇慧,
申请(专利权)人:郑州精益达汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:河南;41
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