A series hybrid electric vehicle drive control mechanism comprises a power battery through the inverter parallel main motor controller, the power battery power output end of the auxiliary motor controller, which is characterized in that the power output of the main controller and motor end of the main drive motor power input end is electrically connected with the output end of the auxiliary power. The electric controller and auxiliary motor power input end is electrically connected with the main drive; the output shaft of the motor is provided with a double clutch shell, dual clutch shell with I clutch and clutch clutch assembly in II; I I on the output shaft, the output shaft gear I is provided with I, I and II gear meshing gear clutch; the II assembly in the shaft gear of IV, III and IV respectively with the gear gear dynamic output gear, power output gear assembly on the power output shaft. The utility model has the advantages of high energy utilization rate, long length of pure electric driving, good dynamic performance, high safety and reliability, etc..
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域,具体说是一种串联式混合电动汽车的驱动控制机构。
技术介绍
现阶段,高速增长的汽车工业与汽车保有量使我国能源与环境正面临着严峻挑战,能源和环境已经成为制约汽车工业可持续发展的两大难题,面对能源安全、环境污染和全球气候变暖的急迫形势,发展节能与新能源汽车也已成为我国汽车工业的战略方向和国家的重要战略举措。发展电动汽车已成为保障我国能源安全和转型低碳经济的重要途径,但现阶段电动汽车所用电池能量密度、寿命和成本因素限制了电动汽车产品的市场化进程和产业化发展。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种串联式混合电动汽车的驱动控制机构,从根本上解决了上述问题,其具有能量利用率高,纯电动行驶里程长,动力性较好,安全可靠性较高等优点。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:该串联式混合电动汽车的驱动控制机构包括动力电池通过逆变器并联在动力电池电力输出端的主电机控制器、辅电机控制器,其技术要点是:所述主电机控制器的电力输出端与主驱动电机的电性输入端电性连接,辅助电动控制器的电力输出端与辅助电机的电力输入端电性连接;主驱动电机的输出轴上设有双离合器壳体,双离合器壳体上配合有离合器I和离合器II;离合器I装配在输出轴I上,输出轴I上设有齿轮I,齿轮I与齿轮II啮合;离合器II装配在齿轮IV的转轴上,齿轮IV分别与齿轮III和动力输出齿轮啮合,动力输出齿轮装配在动力输出轴上;齿轮III与齿轮II的转轴同时与中间齿轮啮合,中间齿轮通过离合器IV与辅助电机衔接,辅助电机通过离合器III与发动机衔接。所述离合器III或离合器IV为电磁离合器。本技术的有益效果:发动机与离 ...
【技术保护点】
一种串联式混合电动汽车的驱动控制机构,包括动力电池通过逆变器并联在动力电池电力输出端的主电机控制器、辅电机控制器,其特征在于:所述主电机控制器的电力输出端与主驱动电机的电性输入端电性连接,辅助电动控制器的电力输出端与辅助电机的电力输入端电性连接;主驱动电机的输出轴上设有双离合器壳体,双离合器壳体上配合有离合器I和离合器II;离合器I装配在输出轴I上,输出轴I上设有齿轮I,齿轮I与齿轮II啮合;离合器II装配在齿轮IV的转轴上,齿轮IV分别与齿轮III和动力输出齿轮啮合,动力输出齿轮装配在动力输出轴上;齿轮III与齿轮II的转轴同时与中间齿轮啮合,中间齿轮通过离合器IV与辅助电机衔接,辅助电机通过离合器III与发动机衔接。
【技术特征摘要】
1.一种串联式混合电动汽车的驱动控制机构,包括动力电池通过逆变器并联在动力电池电力输出端的主电机控制器、辅电机控制器,其特征在于:所述主电机控制器的电力输出端与主驱动电机的电性输入端电性连接,辅助电动控制器的电力输出端与辅助电机的电力输入端电性连接;主驱动电机的输出轴上设有双离合器壳体,双离合器壳体上配合有离合器I和离合器II;离合器I装配在输出轴I上,输出轴I上设有齿...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕见,李一,李永纯,黄昌瑞,李振华,
申请(专利权)人:华晨汽车集团控股有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。