疲劳驾驶预警方法及云端服务器技术

技术编号:14205166 阅读:172 留言:0更新日期:2016-12-18 11:56
本发明专利技术公开一种疲劳驾驶预警方法及云端服务器,其中该方法包括以下步骤:接收智能车载单元包含车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态的信息;根据上述车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态信息,确定所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级;发送与所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级对应的指令。本发明专利技术不需要对驾驶员的状态或感官意识进行采集和复杂的识别,只需要根据车辆的连续运行时间、车辆速度及发送机的运行状态等车辆的检测信息即可判断疲劳驾驶状态等级,易于识别和判断,可操控更强,且相对降低了硬件成本和系统的构架。

Fatigue driving early warning method and cloud server

The invention discloses a fatigue driving early warning method and the cloud server, wherein the method comprises the following steps: receiving the intelligent vehicle unit contains the vehicle running time, vehicle speed and engine running state information; according to the vehicle running time, vehicle speed and engine running state information to determine the fatigue of the driver driving state level; sending and the driver fatigue driving state corresponding to the level of instruction. Identification of the invention does not need to be collected and complex on the driver's condition or sensory awareness, only need to determine the fatigue level according to the detection information to the vehicle running time, vehicle speed and transmitter running status of the vehicle, easy identification and judgment, can control the stronger, and the relative cost of hardware and system architecture reduce.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种疲劳驾驶预警技术,尤其是一种疲劳驾驶预警方法云端服务器。
技术介绍
随着汽车的普及,人们对汽车驾驶安全性的要求也越来越高。据统计,60%以上的交通事故与疲劳驾驶有关,而因疲劳驾驶造成交通事故的占交通事故总数的20%左右,占特大交通事故的40%以上。《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款规定:驾驶机动车不得连续行驶超过4小时不停车休息。可见,预防疲劳驾驶具有显著的意义,并且因此具有广泛的需求。现有技术中的防疲劳驾驶系统的方案之一是利用摄像头对驾驶员进行监控,并用状态识别器进行识别,以判定驾驶员是否处于疲劳状态;另一种方案是使用传感器来测量驾驶员的血氧饱和度,从而判定驾驶员是否处于疲劳状态,以便发出警告提醒。上述防疲劳驾驶系统都存在结构复杂、难以控制、硬件成本高等问题。此外,在长时间驾驶之后,驾驶员可由于上身的相对静止和单一的环境而产生感官上的疲劳,包括但不限于视觉和听觉疲劳等。这使得驾驶员对警告的敏感度降低,从而不利于警告的及时传达。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种疲劳驾驶预警方法、预警系统及云端服务器,旨在简化防疲劳驾驶系统的结构、降低硬件成本并提高简化防疲劳驾驶系统的可操控性。为实现上述目的,本专利技术提出的疲劳驾驶系统预警方法,包括以下步骤:接收智能车载单元发送的车辆行驶的状态信息,所述车辆行驶的状态信息包含车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态的信息;根据所述车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态的信息,确定所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级;向智能移动终端或智能车载单元发送与所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级对应的指令。优选地,所述根据所述车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态的信息,确定驾驶员的疲劳驾驶状态等级的步骤包括:根据所述发动机运行状态的信息判断所述发动机是否处于运行状态;若所述发动机处于运行状态,则根据所述车辆连续运行时间及车辆速度确定所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级。优选地,所述根据所述车辆连续运行时间及车辆速度确定所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级的步骤包括:利用所述车辆速度和所述车辆连续运行时间获得车辆行驶里程,比较所述车辆行驶里程与里程阈值,及比较所述车辆连续运行时间与时间阈值;当所述车辆连续运行时间大于或等于时间阈值,且车辆行驶里程小于里程阈值时,确定所述驾驶员处于一级疲劳驾驶状态;当所述车辆连续运行时间大于或等于时间阈值,车辆行驶里程达到里程阈值,确定所述驾驶员处于二级疲劳驾驶状态;当所述车辆连续运行时间小于时间阈值,则确定所述驾驶员处于非疲劳驾驶状态。优选地,所述根据所述车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态的信息,确定驾驶员的疲劳驾驶状态等级还包括:若所述发动机处于非运行状态,则在所述发动机处于非运行状态的时长大于预设时长时,确定所述驾驶员处于非疲劳驾驶状态,将所述车辆连续运行时间归零。优选地,所述向智能移动终端或智能车载单元发送与所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级对应的指令进一步地包括:当判定所述驾驶员处于一级疲劳驾驶状态时,则向智能移动终端发送预警指令;当判定所述驾驶员处于二级疲劳驾驶状态时,,则向智能车载单元发送熄火控制指令。本专利技术还提供一种云端服务器,包括:远程接收端口,用于接收智能车载单元发送的车辆行驶的状态信息,所述车辆行驶的状态信息包含车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态的信息;判断模块,用于根据所述车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态信息,确定驾驶员的疲劳驾驶状态等级;所述指令模块,用于向智能移动终端或智能车载单元发送与所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级对应的指令。优选地,所述判断模块包括:第一确定模块,用于根据所述发动机运行状态的信息判断所述发动机是否处于运行状态;第二确定模块,用于在所述发动机处于运行状态时,根据所述车辆连续运行时间及车辆速度确定所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级。优选地,所述第二确定模块包括:比较模块,用于利用所述车辆速度和所述车辆连续运行时间获得车辆行驶里程,比较所述车辆行驶里程与里程阈值,及比较所述车辆连续运行时间与时间阈值;一级疲劳模块,用于在所述车辆连续运行时间大于或等于时间阈值,且车辆行驶里程小于里程阈值时,确定所述驾驶员处于一级疲劳驾驶状态;二级疲劳模块,用于在所述车辆连续运行时间大于或等于时间阈值,且车辆行驶里程达到里程阈值时,确定所述驾驶员处于二级疲劳驾驶状态;非疲劳模块,用于在所述车辆连续运行时间小于时间阈值时,确定所述驾驶员处于非疲劳驾驶状态。优选地,所述判断模块进一步包括:第三确定模块,用于在所述发动机处于非运行状态,且在所述发动机处于非运行状态的时长大于预设时长时,确定所述驾驶员处于非疲劳驾驶状态,将所述车辆连续运行时间归零。优选地,所述指令模块包括:所述一级指令模块,用于在所述驾驶员处于一级疲劳驾驶状态时,向智能移动终端发送预警指令;所述二级指令模块,用于在所述驾驶员处于二级疲劳驾驶状态时;则向智能车载单元发送熄火控制指令。本专利技术技术方案中,通过对车辆连续运行时间、车辆速度及发送机运行时间等信号进行采集,通过上述信息判断驾驶员的疲劳驾驶状态等级,进而根据不同的疲劳驾驶状态等级发送不同的指令,从而起到警示作用甚或控制作用,从车辆的运行状态上间接判断驾驶员的疲劳驾驶状态,并分等级发送指令,相对现有技术,不需要对驾驶员的状态或感官意识进行采集和复杂的识别,只需要根据车辆的连续运行时间、车辆速度及发送机的运行状态等车辆的检测信息即可判断疲劳驾驶状态等级,易于识别和判断,可操控更强,且相对降低了硬件成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术云端服务器一实施例的系统构架图;图2为本专利技术疲劳驾驶预警方法一实施例的流程图;图3为图2中步骤20的细化流程图;图4为图3中步骤20B的细化流程图;图5为本专利技术疲劳驾驶预警方法的疲劳驾驶状态等级判断流程图;图6为图2中疲劳驾驶预警方法的详细流程图;图7为图1中云端服务器的详细框架图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。需要说明,本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。另外,在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定本文档来自技高网...
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【技术保护点】
一种疲劳驾驶预警方法,其特征在于,包括以下步骤:接收智能车载单元发送的车辆行驶的状态信息,所述车辆行驶的状态信息包含车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态的信息;根据所述车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态的信息,确定驾驶员的疲劳驾驶状态等级;向智能移动终端或所述智能车载单元发送与所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级对应的指令。

【技术特征摘要】
1.一种疲劳驾驶预警方法,其特征在于,包括以下步骤:接收智能车载单元发送的车辆行驶的状态信息,所述车辆行驶的状态信息包含车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态的信息;根据所述车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态的信息,确定驾驶员的疲劳驾驶状态等级;向智能移动终端或所述智能车载单元发送与所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级对应的指令。2.如权利要求1所述的疲劳驾驶预警方法,其特征在于,所述根据所述车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态的信息,确定驾驶员的疲劳驾驶状态等级的步骤包括:根据所述发动机运行状态的信息判断所述发动机是否处于运行状态;若所述发动机处于运行状态,则根据所述车辆连续运行时间及车辆速度确定所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级。3.如权利要求2所述的疲劳驾驶预警方法,其特征在于,所述根据所述车辆连续运行时间及车辆速度确定所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级的步骤包括:利用所述车辆速度和所述车辆连续运行时间获得车辆行驶里程,比较所述车辆行驶里程与里程阈值,及比较所述车辆连续运行时间与时间阈值;当所述车辆连续运行时间大于或等于时间阈值,且车辆行驶里程小于里程阈值时,确定所述驾驶员处于一级疲劳驾驶状态;当所述车辆连续运行时间大于或等于时间阈值,车辆行驶里程达到里程阈值,确定所述驾驶员处于二级疲劳驾驶状态;当所述车辆连续运行时间小于时间阈值,则确定所述驾驶员处于非疲劳驾驶状态。4.如权利要求2所述的疲劳驾驶预警方法,其特征在于,所述根据所述车辆连续运行时间、车辆速度及发动机运行状态的信息,确定驾驶员的疲劳驾驶状态等级还包括:若所述发动机处于非运行状态,则在所述发动机处于非运行状态的时长大于预设时长时,确定所述驾驶员处于非疲劳驾驶状态,将所述车辆连续运行时间归零。5.如权利要求1~4任一所述所述的疲劳驾驶预警方法,其特征在于,所述向智能移动终端或智能车载单元发送与所述驾驶员的疲劳驾驶状态等级对应的指令的步骤包括:当所述驾驶员处于一级疲劳驾驶状态时,则向智能移动终端发送预警指令;当所述驾...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘均刘新宋朝忠欧阳张鹏
申请(专利权)人:深圳市元征科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:广东;44

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