一种S型多层中空格子板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种S型多层中空格子板，包括上表层、夹层、基座层，所述上表层的四周设有边框，所述变宽的内部设有反S型空槽，所述反S型空槽的两边设有反S型骨架，所述反S型骨架上设有定位孔、横向轮毂、纵向轮毂，所述上表层的下方设有夹层，所述夹层上设有正向S型空槽，所述正向S型空槽的两侧设有正向S型骨架，所述夹层的底部设有基座层，所述基座层设于整个空格子板的最下方，用于抗压抗老化作用，所述一种S型多层中空格子板采用聚碳酸酯作为材料，聚碳酸酯具有耐弱酸，耐弱碱，耐中性油等优点，所以选择聚碳酸酯作为多层中空格子板的材料。

S type multi-layer hollow lattice board

The utility model discloses a S type multilayer hollow grid plate, which comprises an upper surface layer, interlayer and base, the circumference of the upper surface is provided with frames, the width of the inside of S type anti tank, on both sides of the anti S air groove is provided with a S type skeleton, the anti S type skeleton is provided with a positioning hole, transverse and longitudinal wheel hub, the lower portion of the upper surface is provided with an interlayer, the interlayer is provided with a positive S type empty slot, both sides of the positive S air groove is provided with a positive S type skeleton, the interlayer is arranged at the bottom of the base layer, the bottom of the base layer in the empty board, for the anti aging effect of compression, a S type multilayer hollow grid plate using polycarbonate as a material, polycarbonate with weak acid resistant, alkali resistant, resistant to neutral oil and other advantages, so the choice of polycarbonate as multilayer hollow plate lattice Material Science\u3002

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及板材
，具体为一种S型多层中空格子板。
技术介绍
格子板通常采用PP或PC制成，当将之用于户外时，其强度和耐用性存在诸多问题；而传统的铝塑格子板，则重量较大，易于变形，成本也较高。随着我国经济建设的飞速发展和人民生活水平的不断提高，对木材的需求量大幅度增长，因此，原木的采伐数量越来越大。为了保持生态平衡，国家提倡要大力发展新型环保材料，生产以废代木制品，节省有限的木材资源。因此需要一种生产工艺简单、无环境污染、稳定性好、适用范围广的格子板。根据发达国家数据，聚碳酸酯在电子电气、汽车制造业中使用比例在40％～50％，中国在该领域的使用比例只占10％左右，电子电气和汽车制造业是中国迅速发展的支柱产业，未来这些领域对聚碳酸酯的需求量将是巨大的。中国汽车总量哆，需求量大，因而聚碳酸酯在这一领域的应用是极有拓展潜力的。聚碳酸酯具有良好的抗冲击、抗热畸变性能，而且耐候性好、硬度高，因此适用于生产轿车和轻型卡车的各种零部件，其主要集中在照明系统、仪表板、加热板、除霜器及聚碳酸酯合金制的保险杠等。聚碳酸酯板材具有良好的透光性，抗冲击性，耐紫外线辐射及其制品的尺寸稳定性和良好的成型加工性能，使其比建筑业传统使用的无机玻璃具有明显的技术性能优势。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种S型多层中空格子板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种S型多层中空格子板，包括上表层、夹层、基座层，所述上表层的四周设有边框，所述边框的内部设有纵向轮毂、横向轮毂，所述纵向轮毂与横轮毂相互垂直，所述纵向轮毂、横向轮毂相互垂直的交接点处设有定位孔，所述纵向轮毂与横向轮毂之间设有反S型空槽，所述反S型空槽的两侧设有反S型骨架，所述上表层的下方设有夹层。优选的，所述夹层上设有正S型骨架，所述正S型骨架的两侧设有正S型空槽，所述夹的下方设有基座层。优选的，所述基座层上设有支撑垫。优选的，所述边框宽6mm-8mm。优选的，所述上表层厚10mm-12mm。优选的，所述夹层厚8mm-10mm。优选的，所述基座层厚10mm,基座层的支撑垫厚1mm-2mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)此种中空格子板的上表层变宽内部设有相互垂直的纵向轮毂和反向轮毂，在纵向轮毂和反向轮毂之间设有反S型骨架，这样能够增加空格板的稳定性，上表层的下方设有夹层，夹层边框中设有正S型骨架，上表层的反S型骨架和夹层中的正S型骨架相互支撑，使空格板上下的抗压性更好。(2)在基座层中相互垂直的轮毂交接点上设有支撑垫，支撑垫将轮毂更好的固定，防止中空格子板变形。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的上表层结构示意图；图3为本技术的夹层结构示意图；图4为本技术的基座层结构示意图。图中：1、纵向轮毂；2、横向轮毂；3、边框；4、反S型空槽；5、反S型骨架；6、定位孔；7、上表层；8、夹层；9、基座层；10、正S型骨架；11、正S型空槽；12、支撑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1或图2，本技术提供一种技术方案：一种S型多层中空格子板，包括上表层7、夹层8、基座层9，上表层7厚10mm-12mm，在上表层7的四周设有边框3，一种S型多层中空格子板的上表层7与基座层9都是用聚碳酸酯作为格子板的材料，聚碳酸酯板材具有良好的透光性，抗冲击性，耐紫外线辐射及其制品的尺寸稳定性和良好的成型加工性能，使其比建筑业传统使用的无机玻璃具有明显的技术性能优势。中空格子板的边框3宽6mm-8mm，在边框3的内部设有纵向轮毂1和横向轮毂2，在边框内部的纵向轮毂1与横轮毂2相互垂直，在纵向轮毂1、横向轮毂2相互垂直的交接点处设有定位孔6，在纵向1与横向轮毂2之间设有反S型空槽4，在反S型空槽4的两侧设有反S型骨架5，在纵向轮毂1和反向轮毂2之间设有反S型骨架5，这样能够增加空格板的稳定性，上表层7的下方设有夹层8，夹层8厚8mm-10mm。请参阅图3或图4，在夹层8上设有正S型骨架10，在正S型骨架10的两侧设有正S型空槽4，在夹层8的下方设有基座层9，在基座层9上设有支撑垫12，基座层9厚10mm,在基座层9的支撑垫12厚1mm-2mm。聚碳酸酯无色透明，耐热，抗冲击，阻燃BI级，在普通使用温度内都有良好的机械性能。同性能接近聚甲基丙烯酸甲酯相比，聚碳酸酯的耐冲击性能好，折射率高，加工性能好，聚碳酸酯可通过本体聚合的方法生产大型的器件。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种S型多层中空格子板，包括上表层(7)、夹层(8)、基座层(9)其特征在于：所述上表层(7)的四周设有边框(3)，所述边框(3)的内部设有纵向轮毂(1)、横向轮毂(2)，所述纵向轮毂(1)与横轮毂(2)相互垂直，所述纵向轮毂(1)、横向轮毂(2)相互垂直的交接点处设有定位孔(6)，所述纵向轮毂(1)与横向轮毂(2)之间设有反S型空槽(4)，所述反S型空槽(4)的两侧设有反S型骨架(5)，所述上表层(7)的下方设有夹层(8)。

【技术特征摘要】
1.一种S型多层中空格子板，包括上表层(7)、夹层(8)、基座层(9)其特征在于：所述上表层(7)的四周设有边框(3)，所述边框(3)的内部设有纵向轮毂(1)、横向轮毂(2)，所述纵向轮毂(1)与横轮毂(2)相互垂直，所述纵向轮毂(1)、横向轮毂(2)相互垂直的交接点处设有定位孔(6)，所述纵向轮毂(1)与横向轮毂(2)之间设有反S型空槽(4)，所述反S型空槽(4)的两侧设有反S型骨架(5)，所述上表层(7)的下方设有夹层(8)。2.根据权利要求1所述的一种S型多层中空格子板，其特征在于：所述夹层(8)上设有正S型骨架(10)，所述正S型骨架(10)的两侧设有正S...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭玉山，赵徽，
申请(专利权)人：上海泉福化工新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31