应用于螺杆压缩机的油气冷却器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于螺杆压缩机的油气冷却器，属于冷却器的结构设计领域，包括固定形成一个整体的中冷器和油冷却器主体；采用两个冷却芯体组合成的油冷却主体，将进油口和出油口均开设在油冷却主体上端，既符合螺杆压缩机的结构且能减少连接管道的用量，又能增加油在冷却器内时间从而确保充分冷却；采用过滤网与油污收集盒结合的方式过滤油污，结构简单、巧妙合理，既能很好的过滤油污，又方便清理。该应用于螺杆压缩机的油气冷却器解决了现有技术中的油气冷却器结构设置不合理导致浪费空间、油经过冷却器时间较短以及油污清理困难的问题，从而优化了结构，减少了连接管道的使用，清理油污方便，延长使用寿命，提升冷却效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冷却器的结构设计领域，尤其涉及一种应用于螺杆压缩机的油气冷却器。
技术介绍
螺杆压缩机由于其操作方便、可靠性高、动力平衡性好、适应性强等优点广泛应用于设备制造业、食品加工业等行业。螺杆压缩机在使用过程中会产生大量的热，需要对螺杆压缩机中的气和油进行散热，若不及时进行散热，会影响螺杆压缩机的正常工作。目前，行业内普遍采用中冷器和油冷却器固定一体的油气冷却器，减少占用体积的同时提高散热效率。但是，现有的油气冷却器中的进油口和出油口分别设置在油气冷却器的上下端，与现有的部分螺杆压缩机结构不搭配，需要浪费较大的空间去布置额外管道；并且限于螺杆压缩机体积，换热器需要与螺杆压缩机配套，导致油经过冷却器时间比较短，冷却效果很多时候不是很理想；同时，使用过程中产生的油污清理困难，影响冷却效果，从而降低冷却器的使用寿命。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术提供的一种应用于螺杆压缩机的油气冷却器，以解决现有技术中的油气冷却器结构设置不合理导致浪费空间、油经过冷却器时间较短以及油污清理困难的问题，优化结构，减少连接管道的使用，便于清理油污，从而延长使用寿命，提升冷却效果。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种应用于螺杆压缩机的油气冷却器，包括中冷器和油冷却器主体；所述中冷器与所述油冷却器主体并列固定形成一个整体；所述油冷却器主体包括冷却芯体一、冷却芯体二、封头一、封头二和封头三，所述冷却芯体一左侧面固定连接于所述中冷器，所述冷却芯体一右侧面固定连接于所述冷却芯体二，所述冷却芯体一上端密封有所述封头一，所述冷却芯体二上端密封有所述封头二，所述封头三密封所述冷却芯体一底部及所述冷却芯体二底部，所述封头一上方开设有一出油口，所述封头二上方开设有一进油口；所述封头三前侧面左侧密封有一与所述冷却芯体一相同宽度的抽屉式油污收集盒，所述冷却芯体一底端覆盖有一用于过滤油污的过滤网。上述的应用于螺杆压缩机的油气冷却器，其中，所述中冷器的进气口位于所述中冷器的顶端，所述中冷器的出气口位于所述中冷器的前表面下方。上述的应用于螺杆压缩机的油气冷却器，其中，所述过滤网固定于所述油污收集盒前端面向上的延伸部。上述的应用于螺杆压缩机的油气冷却器，其中，所述中冷器与所述油冷却器主体上方均设有用于固定的支板，所述中冷器左侧面与所述油冷却器主体右侧面下方均设有一用于固定的直角支板。上述技术方案具有如下优点或者有益效果：本技术提供的应用于螺杆压缩机的油气冷却器通过技术改进，采用两个冷却芯体组合成的油冷却主体，将进油口和出油口均开设在油冷却主体上端，既符合螺杆压缩机的结构减少所需连接管道，又能增加油在冷却器内的时间从而确保充分冷却；采用过滤网与油污收集盒结合的方式过滤油污，结构简单、巧妙合理，既能很好的过滤油污，又方便清理。该应用于螺杆压缩机的油气冷却器解决了现有技术中的油气冷却器结构设置不合理导致浪费空间、油经过冷却器时间较短以及油污清理困难的问题，从而优化了结构，减少了连接管道的使用，清理油污方便，延长使用寿命，提升冷却效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。图1是本技术实施例1提供的应用于螺杆压缩机的油气冷却器的正视图。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的说明，但是不作为本技术的限定。实施例1：图1是本技术实施例1提供的应用于螺杆压缩机的油气冷却器的结构示意图；如图所示，本技术实施例1提供的应用于螺杆压缩机的油气冷却器包括：包括中冷器1和油冷却器主体2；中冷器1与油冷却器主体2并列固定形成一个整体；油冷却器主体2包括冷却芯体一201、冷却芯体二202、封头一203、封头二204和封头三205，冷却芯体一201左侧面固定连接于中冷器1，冷却芯体一201右侧面固定连接于冷却芯体二202，冷却芯体一201上端密封有封头一203，冷却芯体二202上端密封有封头二204，封头三205密封冷却芯体一201底部及冷却芯体二202底部，封头一203上方开设有一出油口2031，封头二204上方开设有一进油口2041；封头三205前侧面左侧密封有一与冷却芯体一201相同宽度的抽屉式油污收集盒2051，冷却芯体一201底端覆盖有一用于过滤油污的过滤网2052；采用冷却芯体一201和冷却芯体二202组合成的油冷却主体2，将进油口2041和出油口2031均开设在油冷却主体上端，既符合螺杆压缩机的结构且减少所需连接管道，又能增加油在冷却器内的时间从而确保充分冷却；采用过滤网与油污收集盒结合的方式过滤油污，结构简单、巧妙合理。在本技术实施例1提供的应用于螺杆压缩机的油气冷却器中，中冷器1的进气口101位于中冷器1的顶端，中冷器1的出气口102位于中冷器1的前表面下方。在本技术实施例1提供的应用于螺杆压缩机的油气冷却器中，过滤网2052固定于油污收集盒2051前端面延伸部20511；这样设计能够将油污收集盒2051与过滤网2052同时取出清理。在本技术实施例1提供的应用于螺杆压缩机的油气冷却器中，中冷器1与油冷却器主体2上方均设有用于固定的支板3，中冷器1左侧面与油冷却器主体2右侧面下方均设有一用于固定的直角支板4；采用支板3与直角支板4便于固定油气冷却器，方便使用。在使用本技术实施例1提供的应用于螺杆压缩机的油气冷却器时，螺杆压缩机内气体从进气口101进入中冷器1冷却后，从出气口102出来，螺杆压缩机内高温油从进油口2041进入油冷却器主体2，从冷却芯体二202至冷却芯体一201进行冷却，经过过滤网2052时，将油污过滤出落入油污收集盒2051，油从出油口2031流出。当需要清理油污时，关闭设备，将油污收集盒2051抽出，过滤网2052也同时随油污收集盒2051抽出，清理油污收集盒2051与过滤网2052，清理完毕后，装入相应的位置。综上所述，本技术实施例1提供的应用于螺杆压缩机的油气冷却器，通过技术改进，采用两个冷却芯体组合成的油冷却主体，将进油口和出油口均开设在油冷却主体上端，既符合螺杆压缩机的结构且能减少管道的使用，又能增加油在冷却器内时间从而确保充分冷却；采用过滤网与油污收集盒结合的方式过滤油污，结构简单、巧妙合理，既能很好的过滤油污，又能方便清理。该应用于螺杆压缩机的油气冷却器解决了现有技术中的油气冷却器结构设置不合理导致浪费空间、油经过冷却器时间较短以及油污清理困难的问题，从而优化了结构，减少了连接管道的使用量，清理油污方便，延长使用寿命，提升冷却效果。本领域技术人员应该理解，本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例，在此不予赘述。这样的变化例并不影响本技术的实质内容，在此不予赘述。以上对本技术的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本技术的实质内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于螺杆压缩机的油气冷却器，其特征在于，包括中冷器和油冷却器主体，所述中冷器与所述油冷却器主体并列固定形成一个整体；所述油冷却器主体包括冷却芯体一、冷却芯体二、封头一、封头二和封头三，所述冷却芯体一左侧面固定连接于所述中冷器，所述冷却芯体一右侧面固定连接于所述冷却芯体二，所述冷却芯体一上端密封有所述封头一，所述冷却芯体二上端密封有所述封头二，所述封头三密封所述冷却芯体一底部及所述冷却芯体二底部，所述封头一上方开设有一出油口，所述封头二上方开设有一进油口；所述封头三前侧面左侧密封有一与所述冷却芯体一相同宽度的抽屉式油污收集盒，所述冷却芯体一底端覆盖有一用于过滤油污的过滤网。

【技术特征摘要】
1.一种应用于螺杆压缩机的油气冷却器，其特征在于，包括中冷器和油冷却器主体，所述中冷器与所述油冷却器主体并列固定形成一个整体；所述油冷却器主体包括冷却芯体一、冷却芯体二、封头一、封头二和封头三，所述冷却芯体一左侧面固定连接于所述中冷器，所述冷却芯体一右侧面固定连接于所述冷却芯体二，所述冷却芯体一上端密封有所述封头一，所述冷却芯体二上端密封有所述封头二，所述封头三密封所述冷却芯体一底部及所述冷却芯体二底部，所述封头一上方开设有一出油口，所述封头二上方开设有一进油口；所述封头三前侧面左侧密封有一与所述冷却芯体一相同宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：许雪峰，
申请(专利权)人：无锡马山永红换热器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32