隧道中心水沟移动式平台装置及其工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种隧道中心水沟移动式平台装置及其工作方法。平台装置包括支撑单元、升降机构和行走轮，升降机构的第一端与支撑单元连接，升降机构可沿其长度方向实现长度调节；行走轮与升降机构的第二端连接。当把这种工作平台应用到隧道中心水沟时，由于支撑单元可以遮挡中心水沟的槽口，因此可以有效地解决隧道施工阶段中心水沟和行车、人的安全问题。并且，通过可移动式的行走设置能实时根据施工需要进行位置调整。

Movable platform device for central ditch of tunnel and working method thereof

The invention relates to a mobile platform device and a method for tunnel central ditch. The platform device comprises a supporting unit, a lifting mechanism and a walking wheel, one end of the lifting mechanism is connected with the supporting unit, the lifting mechanism can adjust its length direction along the length; the walking wheel and the lifting mechanism connected to the second end. When the work platform is applied to tunnel center ditch, the notch support unit can block the center ditch, so it can effectively solve the security problem of tunnel construction and traffic center stage, the ditch. Moreover, the position can be adjusted in real time according to the requirement of construction through the movable walking setting.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程隧道施工设备领域，具体地说，是涉及一种隧道中心水沟移动式平台装置及其工作方法。
技术介绍
在隧道施工中，双线隧道排水系统均采用仰拱填充加中心水沟形式。中心水沟的宽度大约60厘米，而未施工侧壁水沟宽度大约110厘米。继而造成了在施工中，车辆行驶只能以中心水沟分开左右行走，车辆在隧道中调头、跨线形式等均存在轮胎掉入水沟的安全问题。加之隧道内照明光线的局限性，这就给行车、行人的安全带来了很大的安全隐患。如图1所示，在隧道1的施工中，仰拱2的施工阶段必须预留中心水沟3，但是中心水沟3将行车区域划分成左右线路，车辆4在左侧线路行驶，而车辆5则在右侧线路行驶。这对施工阶段中车辆的快速、安全行车带来诸多负面影响。如图2所示，在隧道6的施工中，衬砌台车门架7的空间十分有限，车辆8行驶在仰拱台面9上行驶，中心水沟10则位于车辆8的左右排轮胎之间的位置，这种情形下的车辆行驶难度较大。另外，受二衬台车、挂布台车等等台阶影响，在一些情况下，需要车辆跨线操作，但是这些过程的实现由于中心水沟的存在而更加困难。在隧道施工阶段，中心水沟均未施工制作侧壁，沟的宽度大约为110厘米。针对隧道中心水沟存在的问题，传统的解决办法主要有两种：第一种方法是用隧道施工渣土将沟填埋，随即施工随即填埋，待后期施工水沟侧壁时再人工配合机械将填充渣土清除，该方法虽然安全性较高，但是耗费人力和财力较大。并且，这种作法在后期清除沟内渣土时对沟内混凝土接触面破坏较大。第二种方法是按照车辆和隧道施工组织情况，采用间隔形式设置车辆调头、跨线等区域性平台，一般采用约14毫米厚度以上的整幅钢板铺盖水沟，或者将该区域填充渣土行车平台，该方法虽然也可以解决行车的安全问题，但是所需钢板的铺设量较大，且钢板在车辆碾压后均会产生变形，后期变为废品处理，同时间隔段落未铺设钢板区域，均要采用钢筋制作防护栏杆和挂设安全警戒线进行封闭，材料消耗同样较大。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术的主要目的是提供一种成本低廉的适用于中心水沟的车辆安全、快速行驶的隧道中心水沟移动式平台装置。本专利技术的另一目的是提供一种隧道中心水沟移动式平台装置的工作方法。本专利技术提供的隧道中心水沟移动式平台装置包括支撑单元、升降机构和行走轮，升降机构的第一端与支撑单元连接，升降机构可沿其长度方向实现长度调节；行走轮与升降机构的第二端连接。由上述方案可见，当把这种工作平台应用到隧道中心水沟时，由于支撑单元可以遮挡中心水沟的槽口，因此可以有效地解决隧道施工阶段中心水沟和行车、人的安全问题。并且，通过可移动式的行走设置能实时根据施工需要进行位置调整。一个优选的方案是，支撑单元具有支撑平台、型钢框架，支撑平台铺设在型钢框架上。由上述方案可见，型钢框架可以对支撑平台形成很好的支撑作用。进一步优选的方案是，支撑单元的横截面为梯形，梯形具有矩形区域和分布于矩形区域两侧的三角区域；型钢框架具有相互连接的纵梁和横梁，纵梁的延伸方向与行走轮的行走方向相同；纵梁设置在矩形区域内，并且纵梁靠近三角区域。由上述方案可见，三角区域可以延伸至中心水沟的外部而达到仰拱台面的位置，这样的设置有利于把车辆、行人的中心转化至仰拱台面上。再进一步优选的方案是，在横梁靠近行走轮的一侧设有定位杆，定位杆用于放置在中心水沟内，定位杆的长度方向与行走轮的行进方向相同。由上述方案可见，对平台装置起到定位功能，避免行走轮前行过程中的左右晃动。再进一步优选的方案是，横梁为工字形横梁，工字形横梁具有相对设置的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽的侧壁上具有滑槽，定位杆的滑动件设置在滑槽内，滑动件可沿滑槽移动。定位杆可沿横梁相对于升降机构移动。由上述方案可见，定位杆的宽度可以进行调节，从而满足不同的中心水沟的宽度要求。再进一步优选的方案是，升降机构具有升降丝杆，升降丝杆的第一端可与扳手的一端配合；升降丝杆的第二端与行走轮连接。由上述方案可见，结构简单，易于控制行走轮的升降。一个优选的方案是，支撑平台为防滑钢板；防滑钢板上具有黄色荧光漆涂装交通标识；支撑单元在行进方向的前端具有激光发射器。由上述方案可见，安全警示方面采用半导体激光线形成可视警戒线，大大减少铺设钢板和防护栏杆的材料，整体操作简单，方便快捷，满足施工阶段需求的同时且可形成较大的经济效益。本专利技术提供的隧道中心水沟移动式平台装置的工作方法,平台装置包括支撑单元、升降机构和行走轮，升降机构的第一端与支撑单元连接，升降机构可沿其长度方向实现长度调节；行走轮与升降机构的第二端连接；工作方法包括下面的步骤：收缩步骤，升降机构带动行走轮至收缩状态；放置步骤，把平台装置放置到中心水沟内；伸展步骤，升降机构带动行走轮至伸展状态，行走轮与中心水沟的地面接触；行进步骤，带动平台装置行进至给定的区域。一个优选的方案是，支撑单元具有支撑平台、型钢框架，型钢框架支撑支撑平台；纵梁设置在矩形区域内，并且纵梁靠近三角区域；型钢框架具有相互连接的纵梁和横梁，纵梁的延伸方向与行走轮的行走方向相同；支撑单元的横截面为梯形，梯形具有矩形区域和分布于矩形区域两侧的三角区域；在行进步骤之后，升降机构带动行走轮脱离中心水沟的地面；同时，纵梁抵触至靠近中心水沟的仰拱台面上。进一步优选的方案是，在横梁靠近行走轮的一侧设有定位杆，定位杆用于放置在中心水沟内，定位杆的长度方向与行走轮的行进方向相同；横梁为工字形横梁，工字形横梁具有相对设置的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽的侧壁上具有滑槽，定位杆的滑动件设置在滑槽内，滑动件可沿滑槽移动；在放置步骤中，定位杠调整至靠近中心水沟侧壁的位置。附图说明图1是现有的隧道内车辆沿中心水沟的两侧运行的示意图。图2是现有的另一隧道内车辆沿中心水沟运行的示意图。图3是本专利技术隧道中心水沟移动式平台装置实施例应用在隧道中心水沟时的示意图。图4是图3的局部放大图。图5是本专利技术隧道中心水沟移动式平台装置实施例应用在隧道中心水沟时的另一示意图。图6是本专利技术隧道中心水沟移动式平台装置实施例应用在中心水沟时的另一示意图。图7是本专利技术隧道中心水沟移动式平台装置实施例型钢框架和升降机构的示意图。图8是本专利技术隧道中心水沟移动式平台装置实施例的支撑单元的示意图。图9是本专利技术隧道中心水沟移动式平台装置实施例的定位杆和横梁之间的连接关系结构图。图10是本专利技术隧道中心水沟移动式平台装置实施例应用在中心水沟时的示意图。图11是本专利技术隧道中心水沟移动式平台装置实施例应用在中心水沟时的俯视图。以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。具体实施方式如图3至图5所示，本实施例的隧道中心水沟移动式平台装置包括支撑单元20、升降机构30和行走轮40。平台装置位于隧道的中心水沟70内，此时，行走轮40没有与中心水沟70的地面71接触。升降机构30的第一端与支撑单元20连接，具体地，升降机构30的第一端可以与支撑平台21或者型钢框架22连接。升降机构30可沿其长度方向实现长度调节，升降机构30具有升降丝杆31和升降缸32，升降丝杆31的第一端，即上端可与内六角扳手32配合，当外力旋转内六角扳手32时,就会带动升降丝杆31相对于升降缸32移动进而带动升降缸32和行走轮40的上下移动。行走轮40与升降机构30的第二端连接，具体地，行走轮40连接在升降缸32本文档来自技高网...

【技术保护点】
隧道中心水沟移动式平台装置, 包括:支撑单元；升降机构，所述升降机构的第一端与所述支撑单元连接，所述升降机构可沿其长度方向实现长度调节；行走轮，与所述升降机构的第二端连接。

【技术特征摘要】
1. 隧道中心水沟移动式平台装置, 包括:支撑单元；升降机构，所述升降机构的第一端与所述支撑单元连接，所述升降机构可沿其长度方向实现长度调节；行走轮，与所述升降机构的第二端连接。2.根据权利要求1所述的隧道中心水沟移动式平台装置，其特征在于：所述支撑单元具有支撑平台、型钢框架，所述支撑平台铺设在所述型钢框架上。3.根据权利要求2所述的隧道中心水沟移动式平台装置，其特征在于:所述支撑单元的横截面为梯形，所述梯形具有矩形区域和分布于所述矩形区域两侧的三角区域；所述型钢框架具有相互连接的纵梁和横梁，所述纵梁的延伸方向与所述行走轮的行走方向相同；所述纵梁设置在所述矩形区域内，并且所述纵梁靠近所述三角区域。4.根据权利要求3所述的隧道中心水沟移动式平台装置，其特征在于：在所述横梁靠近所述行走轮的一侧设有定位杆，所述定位杆用于放置在所述中心水沟内，所述定位杆的长度方向与所述行走轮的行进方向相同。5.根据权利要求1所述的隧道中心水沟移动式平台装置，其特征在于：所述横梁为工字形横梁，所述工字形横梁具有相对设置的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的侧壁上具有滑槽，所述定位杆的滑动件设置在所述滑槽内，所述滑动件可沿所述滑槽移动。6.根据权利要求1所述的隧道中心水沟移动式平台装置，其特征在于：所述升降机构具有升降丝杆，所述升降丝杆的第一端可与扳手的一端配合；所述升降丝杆的第二端与所述行走轮连接。7.根据权利要求1至6任一项所述的隧道中心水沟移动式平台装置，其特征在于：所述支撑平台为防滑钢板；所述防滑钢板上具有黄色荧光漆涂装交通标识；所述支撑单元在行进方向的前端具有激...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨新民，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第七工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44