两级机械可变机油泵制造技术

技术编号:14189996 阅读:165 留言:0更新日期:2016-12-15 02:00
一种两级机械可变机油泵,包括设有进油口和出油口的壳体、设置在壳体上的泵盖,其技术要点是:所述壳体上设有切换阀,切换阀上通过弹簧I限位有阀堵I;壳体底部设有安全阀,安全阀上通过弹簧II限位有阀堵II;壳体上通过定位环限位有内转子,定位环上通过旋转销限位有滑块,滑块与壳体之间设有密封条,滑块上设有用于复位的弹簧III;壳体与滑块之间设有进油道I和进油道II,进油道I上设有油道进油口。其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。

Two stage mechanical variable oil pump

A two level mechanical variable oil pump, which comprises a casing, an oil inlet and an oil outlet is arranged in the casing of the pump cover, and is characterized in that a switch valve is arranged on the case, switching valve through the spring limiting valve plug I I; the bottom of the shell is provided with a safety valve, safety valve through the spring II limit valve block II; the shell through the positioning ring spacing within the rotor, the positioning ring through the rotating pin limiting a slider, sealing strips are arranged between the slider and the shell is arranged on the slide block for III spring reset; the oil inlet channel I and inlet II is arranged between the shell and the slider I, the oil inlet channel is arranged on the oil inlet. The utility model has the advantages of simple and compact structure, convenient and quick use, low maintenance cost, long service life, low failure rate, etc..

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域,具体说是一种两级机械可变机油泵
技术介绍
国家汽车油耗能要求越来越高,机油泵总成作为润滑系统的动力输出端,保证发动机的润滑,但当前机油泵为定量机油泵,在发动机转速范围内,输出流量随发动机转速而增加,但发动机到一定转速后,主油道压力要求稳定,也就是说输出流量不需再增加,现行机油泵设计时为满足低速油压需求,造成高转速工况出现泵油量过大现象,而多余的机油只能从旁通阀泄漏,机油泵做了一定的无用功,多消耗了发动机的功率,使用两级机械变排量机油泵,通过主油道的压力反馈,机油泵排量可以实现低转速区域实现低油压,降低机油泵消耗功率,从而实现节油功能,高转区域满足发动机的润滑需求,保证发动机的安全性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种两级机械可变机油泵,从根本上解决了上述问题,其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:该两级机械可变机油泵包括设有进油口和出油口的壳体、设置在壳体上的泵盖,其技术要点是:所述壳体上设有切换阀,切换阀上通过弹簧I限位有阀堵I;壳体底部设有安全阀,安全阀上通过弹簧II限位有阀堵II;壳体上通过定位环限位有内转子,定位环上通过旋转销限位有滑块,滑块与壳体之间设有密封条,滑块上设有用于复位的弹簧III;壳体与滑块之间设有进油道I和进油道II,进油道I上设有油道进油口。本技术的有益效果:采用两级机械变量机油泵,发动机在低转速区域实现低油压控制,节省发动机油耗,高转速实现高油压切换,保证高转速节油的也实现了节省燃油消耗,同时使用主油道油压反馈,能够精准的控制油压,可根据发动机主油道的压力需求,到达节油效果,两级机械泵容易在原有的定量泵技术方案直接进行切换,不需标定等相关更改。采用两级机械变量机油泵,发动机在低转速区域实现低油压控制,节省发动机油耗,高转速实现高油压切换,保证高转速节油的也实现了节省燃油消耗,同时使用主油道油压反馈,能够精准的控制油压,可根据发动机主油道的压力需求,到达节油效果,两级机械泵易在原有的定量泵技术方案直接进行切换,无需标定等相关更改。安全阀使发动机在特殊条件下工作,保护机油滤清器,发动机在冷启动条件下,机油粘度大,瞬间机油泵出口会达到8~10bar,安全阀对冷启动高压泄压,防止机油滤清器被高压压爆。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图标记说明:1壳体、2泵盖、3螺栓、4切换阀、5弹簧I、6阀堵I、7安全阀、8弹簧II、9阀堵II、10叶片、11定位环、12内转子、13滑块、14弹簧III、15密封条、16进油道I、17油道进油口、18油腔I、19进油道II、20油腔II、21出油口、22旋转销、23进油口。具体实施方式以下结合图1,通过具体实施例详细说明本技术的内容。该两级机械可变机油泵包括设有进油口和出油口的壳体1、通过螺栓3固定在壳体上的泵盖2,壳体上设有切换阀4,切换阀上通过弹簧I 5限位有阀堵I 6。壳体底部设有安全阀7,安全阀上通过弹簧II 8限位有阀堵II 9。壳体上通过带有九个叶片10的定位环11限位有内转子12,定位环上通过旋转销限位有滑块13,滑块与壳体之间设有密封条15,滑块上设有用于复位的弹簧III 14。内转子12与滑块13、泵盖2之间形成密封腔,在安装好的叶片10小径端的上、下面分别放一个定位环11,保证叶片10大经端与滑块内径密封贴合,壳体与滑块之间设有进油道I 16和进油道II19,进油道I上设有油道进油口17。工作原理:发动机工作时,曲轴旋转驱动内转子12使润滑油在油底壳中经过机油集滤器粗滤后被吸到进油口23进入油腔,由排油腔排到出油口21,由此进入发动机主油道,发动机主油道给发动机各摩擦副润滑,由发动机主油道至进油口Ⅱ,主油道反馈油同时进入油腔I 18与油腔II 20,油腔I 18与油腔II 20之间通过密封条15密封。发动机主油道压力随发动机的转速上升,当主油道压力即油腔II达到1.8bar时,弹簧III开始被压缩,滑块13通过旋转销22摆动,减小机油泵偏心距,使机油泵排量减小,以节省发动机油耗。当主油道压力达到3bar时,通过切换阀4将进油道I 16关闭,油腔II单腔油压力矩与弹簧III 14作用,单腔油压力矩<弹簧III 14,弹簧III伸长,滑块13通过旋转销22摆动,增大机油泵偏心距及增加机油泵排量。当发动机主油道压力达到4bar时,弹簧III被压缩,使主油道压力维持在4bar,保证发动机的润滑安全地节省发动机油耗。本文档来自技高网...
两级机械可变机油泵

【技术保护点】
一种两级机械可变机油泵,包括设有进油口和出油口的壳体、设置在壳体上的泵盖,其特征在于:所述壳体上设有切换阀,切换阀上通过弹簧I限位有阀堵I;壳体底部设有安全阀,安全阀上通过弹簧II限位有阀堵II;壳体上通过定位环限位有内转子,定位环上通过旋转销限位有滑块,滑块与壳体之间设有密封条,滑块上设有用于复位的弹簧III;壳体与滑块之间设有进油道I和进油道II,进油道I上设有油道进油口。

【技术特征摘要】
1.一种两级机械可变机油泵,包括设有进油口和出油口的壳体、设置在壳体上的泵盖,其特征在于:所述壳体上设有切换阀,切换阀上通过弹簧I限位有阀堵I;壳体底部设有安全阀,安全阀上通过弹簧II限位有阀...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹轶群黄昌瑞李振华单宝琴闫永佳
申请(专利权)人:华晨汽车集团控股有限公司
类型:新型
国别省市:辽宁;21

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