桥梁与地下管廊的整体式构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁与地下管廊的整体式构造，包括T梁、盖梁、立柱，立柱直接与地下管廊结构连接形成整体式结构，地下管廊结构包括地下管廊加强段和地下管廊标准段，地下管廊加强段与所述地下管廊标准段连接，地下管廊加强段与所述立柱连接，地下管廊加强段与地下管廊标准段下部设置有素混凝土垫层。本实用新型专利技术的整体式构造融合了桥梁与地下管廊的特点，可提高混凝土构件的质量，避免在城市道路上实施二次开挖，大幅缩短施工占据地面道路的时间及宽度，大幅减少现场浇注混凝土的数量，保证预制构件在运输及吊装时的可行性，有效地降低施工期间的噪音及风尘污染，具有良好的工程经济效益及社会环境效益。

Integral structure of bridge and underground pipe gallery

The utility model discloses a bridge and underground pipe gallery of the integral structure, including T beam, beam, column, column and underground pipe gallery structure connected to form an integral structure, underground pipe gallery structure including pipe gallery section and strengthen the standard section of underground underground tunnel, underground tunnel reinforcement section is connected with the standard section of underground tunnel, underground tunnel reinforcement section is connected with the column, underground pipe gallery and strengthen the underground pipe gallery section is arranged at the lower part of concrete cushion. The integral structure of the utility model combines the characteristics of bridge and underground pipe gallery, can improve the quality of concrete, avoid the implementation of the two excavation in the city on the road, greatly shorten the time and the width of construction occupies the ground road, substantially reduce the number of on-site pouring concrete, precast guarantee in the transportation and feasibility of lifting, effective to reduce the noise and dust pollution during construction, the project has good economic benefit and social environmental benefits.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种桥梁与地下管廊的整体式构造。
技术介绍
国内的大中型城市正在大规模兴建城市快速路系统，用于疏解交通及提高行车效率，而这些快速路多以高架桥为主。至今，国内已有大量已建成的城市快速路高架桥。近年来，随着国内市政设施综合利用意识的增强，各地正在大力发展地下管廊，力求减少市政管线敷设时对城市环境的破坏、实现资源利用集约化。但从目前国内城市在市政建设的经验上来看，城市快速路高架桥及地下管廊工程多为相对独立地进行，未按系统工程考虑，通常需在城市地面道路上进行二次开挖、甚至多次开挖，造成工程占道时间长、临时围挡占道宽度大，严重地影响了城市交通及沿线生态环境，易引起大量的社会反响。一旦遇到高架桥、地下管廊及地铁在同一城市道路范围内平行相设且不同时施工时，问题尤为突出。从社会发展的层面来看，现阶段应探索上述问题的解决方案。在有条件的情况下，例如地质条件适宜、施工技术有保障等，有必要设计一种新型结构、采用快速化施工法减少地面道路多次开挖的问题。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种桥梁与地下管廊的整体式构造，以解决现有技术的不足。为实现上述目的，本技术提供了一种桥梁与地下管廊的整体式构造，包括T梁、盖梁、立柱，所述立柱与所述盖梁连接，所述T梁通过支座放置于所述盖梁之上，所述T梁的内部也有连接，其特征在于：所述立柱直接与地下管廊结构连接形成整体式结构，所述地下管廊结构包括地下管廊加强段和地下管廊标准段，所述地下管廊加强段与所述地下管廊标准段连接，所述地下管廊加强段与所述立柱连接，所述地下管廊加强段与地下管廊标准段下部设置有素混凝土垫层。上述的一种桥梁与地下管廊的整体式构造，所述地下管廊加强段包括DA节段、DB节段，所述DA节段两端分别连接一节DB节段，DA节段、DB节段之间通过节段分割线分割，所述DA节段上设置有多个立柱安装基座。上述的一种桥梁与地下管廊的整体式构造，所述地下管廊标准段由多节相互依次连接的E节段构成。上述的一种桥梁与地下管廊的整体式构造，所述盖梁、立柱通过第一大样结构连接，所述第一大样结构包括设置在盖梁内的钢筋、预埋套筒以及设置在立柱内的钢筋。上述的一种桥梁与地下管廊的整体式构造，所述地下管廊加强段与所述立柱通过第二大样结构连接，所述第二大样结构包括设置在立柱内的钢筋、预埋套筒以及设置在地下管廊加强段内的钢筋。上述的一种桥梁与地下管廊的整体式构造，所述地下管廊加强段与所述地下管廊标准段通过第三大样结构连接，所述第三大样结构包括设置在地下管廊加强段内的钢筋、设置在地下管廊拼接缝内的止水条、设置在地下管廊标准段内的预埋套筒、设置在地下管廊标准段内的钢筋。上述的一种桥梁与地下管廊的整体式构造，所述地下管廊标准段各个E节段通过第四大样结构连接，所述第四大样结构包括设置在地下管廊标准段内的钢筋、设置在地下管廊拼接缝内的止水条、设置在地下管廊标准段内的预埋套筒。上述的一种桥梁与地下管廊的整体式构造，所述T梁、盖梁、立柱、地下管廊加强段与地下管廊标准段设计为钢筋混凝土构件或预应力混凝土构件。上述的一种桥梁与地下管廊的整体式构造，所述T梁跨径不超过35m。本技术还提供了一种桥梁与地下管廊的整体式构造施工方法，包括以下步骤：S1、各个结构单元的安装次序依次为：所述地下管廊加强段、所述地下管廊标准段、所述立柱、所述盖梁、所述T梁；S2、所述地下管廊加强段、地下管廊标准段，在安装前，应先在地面开挖与节段匹配的基槽、验收合格，再浇筑一层厚度不小于20cm的素混凝土垫层；S3、所述地下管廊加强段、地下管廊标准段、立柱、盖梁、T梁各个结构单元之间的连接方法为：为表述方便，命名上述各个结构单元安装的两端分别为左节段和右节段，所述左节段端部采用粗钢筋伸出作为接头，所述右节段端部采用预埋套筒，所述左节段与所述右节段密贴拼合后，所述左节段的所述粗钢筋插入所述右节段的所述预埋套筒内，所述左节段的所述粗钢筋与所述右节段的所述预埋套筒之间的空隙采用无机无收缩灌浆料灌注密实，待灌注的所述无机无收缩灌浆料达到预定时间且达到设计强度后，所述左节段与所述右节段连接完毕。上述的一种桥梁与地下管廊的整体式构造施工方法，其特征在于：所述粗钢筋为所述节段在某一受力方向的主要受力钢筋，锚固于所述节段内。本技术的有益效果是：本技术的整体式构造融合了桥梁与地下管廊的特点，并采用预制装配式施工法，可提高混凝土构件的质量，避免在城市道路上实施二次开挖，大幅缩短施工占据地面道路的时间及宽度，大幅减少现场浇注混凝土的数量，保证预制构件在运输及吊装时的可行性，有效地降低施工期间的噪音及风尘污染。综上，所述整体式构造，具有良好的工程经济效益及社会环境效益。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1是本技术的混凝土桥梁-地下管廊整体式构造总体纵向布置图。图2是本技术的混凝土桥梁-地下管廊整体式构造总体横向布置图。图3是本技术的地下管廊加强段俯视构造图。图4是本技术的地下管廊加强段剖视构造图。图5是本技术的地下管廊加强段前视构造图。图6是本技术的地下管廊加强段DB段剖视构造图。图7是本技术的地下管廊加强段DA段剖视构造图。图8是本技术的地下管廊标准段构造图。图9是本技术的盖梁与立柱连接图。图10是本技术的盖梁与立柱内部连接细节图。图11是本技术的立柱与地下管廊加强段连接图。图12是本技术的立柱与地下管廊加强段内部连接细节图。图13是本技术的地下管廊加强段与地下管廊标准段连接图。图14是本技术的地下管廊加强段与地下管廊标准段内部连接细节图。图15是本技术的地下管廊标准段之间连接图。图16是本技术的地下管廊标准段之间内部连接细节图。具体实施方式如图1、图2所示，一种桥梁与地下管廊的整体式构造，包括T梁1、盖梁2、立柱3，所述立柱3与所述盖梁2连接，所述T梁1通过支座放置于所述盖梁2之上，所述T梁1的内部也有连接，其特征在于：所述立柱3直接与地下管廊结构连接形成整体式结构，所述地下管廊结构包括地下管廊加强段4和地下管廊标准段7，所述地下管廊加强段4与所述地下管廊标准段7连接，所述地下管廊加强段4与所述立柱3连接，所述地下管廊加强段4与地下管廊标准段7下部设置有素混凝土垫层6。如图3到图7所示，本实施例中，所述地下管廊加强段4包括DA节段41、DB节段42，所述DA节段41两端分别连接一节DB节段42，DA节段41、DB节段42之间通过节段分割线43分割，所述DA节段41上设置有多个立柱安装基座44。如图8所示，本实施例中，所述地下管廊标准段7由多节相互依次连接的E节段71构成。如图9、图10所示，本实施例中，所述盖梁2、立柱3通过第一大样结构8连接，所述第一大样结构8包括设置在盖梁2内的钢筋81、预埋套筒82以及设置在立柱3内的钢筋83。如图11、图12所示，本实施例中，所述地下管廊加强段4与所述立柱3通过第二大样结构9连接，所述第二大样结构9包括设置在立柱3内的钢筋91、预埋套筒92以及设置在地下管廊加强段4内的钢筋93。如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁与地下管廊的整体式构造，包括T梁(1)、盖梁(2)、立柱(3)，所述立柱(3)与所述盖梁(2)连接，所述T梁(1)通过支座放置于所述盖梁(2)之上，所述T梁(1)的内部也有连接，其特征在于：所述立柱(3)直接与地下管廊结构连接形成整体式结构，所述地下管廊结构包括地下管廊加强段(4)和地下管廊标准段(7)，所述地下管廊加强段(4)与所述地下管廊标准段(7)连接，所述地下管廊加强段(4)与所述立柱(3)连接，所述地下管廊加强段(4)与地下管廊标准段(7)下部设置有素混凝土垫层(6)。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁与地下管廊的整体式构造，包括T梁(1)、盖梁(2)、立柱(3)，所述立柱(3)与所述盖梁(2)连接，所述T梁(1)通过支座放置于所述盖梁(2)之上，所述T梁(1)的内部也有连接，其特征在于：所述立柱(3)直接与地下管廊结构连接形成整体式结构，所述地下管廊结构包括地下管廊加强段(4)和地下管廊标准段(7)，所述地下管廊加强段(4)与所述地下管廊标准段(7)连接，所述地下管廊加强段(4)与所述立柱(3)连接，所述地下管廊加强段(4)与地下管廊标准段(7)下部设置有素混凝土垫层(6)。2.如权利要求1所述的一种桥梁与地下管廊的整体式构造，其特征在于：所述地下管廊加强段(4)包括DA节段(41)、DB节段(42)，所述DA节段(41)两端分别连接一节DB节段(42)，DA节段(41)、DB节段(42)之间通过节段分割线(43)分割，所述DA节段(41)上设置有多个立柱安装基座(44)。3.如权利要求1所述的一种桥梁与地下管廊的整体式构造，其特征在于：所述地下管廊标准段(7)由多节相互依次连接的E节段(71)构成。4.如权利要求1所述的一种桥梁与地下管廊的整体式构造，其特征在于：所述盖梁(2)、立柱(3)通过第一大样结构(8)连接，所述第一大样结构(8)包括设置在盖梁(2)内的钢筋(81)、预埋套筒(82)以及设...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡方健，王宝辉，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院，
类型：新型
国别省市：上海;31