一种动力电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力电池系统，包括电池模组，电池模组包括单体电池、固定机构及导热层，其中，固定机构包括两个对称的骨架，骨架上设置有一面敞开、五面包围的槽，两个骨架通过槽从两侧夹持单体电池，且单体电池的顶面、底面以及两个相对的侧面分别与槽的四个侧壁之间密封配合；导热层由相变材料制成，填充于槽的底壁与单体电池另两个相对的侧面中的一个之间；上述动力电池系统，单体电池与槽之间形成容纳导热层的密封夹层，对导热层进行包裹支撑，导热层能够与单体电池直接接触，从而使保护导热层在电池模组运行时免受损害，延长使用寿命的同时，使其起到良好稳定的散热作用。

Power battery system

The utility model discloses a battery power system, including battery module, battery module comprises a single battery, a fixing mechanism and a heat conducting layer, wherein the fixing mechanism comprises two symmetrical skeleton, skeleton is arranged on one side open, five sides surrounded by grooves, two skeleton clip from both sides through the slot to single cells, and between the four side walls of the top surface, the bottom surface of the single cell and the two opposite sides respectively and groove sealing; heat conduction layer made of phase-change materials, a bottom wall and cell filled in the slot on the other two opposite sides of the power battery system, sealing; the heat conduction layer is formed between the interlayer containing monomer battery and groove, wrapping to support the heat conducting layer, heat conduction layer can directly contact with the battery, thereby protecting the heat conduction layer from damage in the battery module operation, prolong At the same time, the service life of the utility model is good and stable.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池
，特别涉及一种动力电池系统。
技术介绍
随着能源危机以及环境污染问题的日趋严重，运用较为清洁的电力替代常规的化石燃料作为汽车能源已经成为一种重要的发展方向，已经受到越来越多的关注。电池技术作为电动汽车的关键技术之一，电池使用寿命及运行时的稳定程度都会直接影响电动汽车的稳定性及安全性。电动汽车的动力电池系统一般由电池模组以及加装在电池模组上的管理系统、支撑及防护系统、充放电转换接驳装置等构成，其中，电池模组一般包括多个单体电池，在使用过程中，各个单体电池产生的热量会积聚在电池模组内部，使电池模组温度升高，如果产生的热量不能及时地散出，会导致电池模组局部温度升高，这对电池模组中单体电池的性能、电池模组整体的使用寿命造成严重的影响，严重时可能因为局部热失控，而引起起火、爆炸。现有技术中，有一种冷却方式为相变材料冷却，利用相变材料高潜热来储蓄电池产生的热量，然后将热量从相变材料中散出达到散热的目的，这种冷却方式均温效果好，能够有效的降低电池模组内各单体电池间的温差，传热性能好，散热效率高，结构简单，成本低廉，容易生产制造，因此具有较为广阔的运用前景。但是目前的相变材料冷却方式还存在一些问题，要么将相变材料充灌至夹层中，使夹层与电池模组接触，但是夹层与电池模组之间存在较大的接触热阻，传热效率低，且不便于生产制造，要么使相变材料直接与电池模组接触，降低了接触热阻，提高了传热效率，但是又没有对相变材料形成有效可靠的保护支撑，导致自身强度较低的相变材料在电池模组运行过程中容易受到损害，寿命低，不利于对电池模组进行持续稳定的散热。因此，如何改善动力电池系统中电池模组的冷却结构，使其结构简单，便于生产制造，散热效率高，且具有较长的寿命，能够持续稳定的发挥作用，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种动力电池系统，以达到使其冷却结构简单，便于生产制造，散热效率高，且具有较长的寿命，能够持续稳定的发挥作用的目的。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案：一种动力电池系统，包括电池模组，所述电池模组包括：单体电池；固定机构，包括两个对称的骨架，所述骨架上设置有一面敞开、五面包围的槽，两个所述骨架通过所述槽从两侧夹持所述单体电池，且所述单体电池的顶面、底面以及两个相对的侧面分别与所述槽的四个侧壁之间密封配合；导热层，由相变材料制成，填充于所述槽的底壁与所述单体电池另两个相对的侧面中的一个之间。优选地，两个所述骨架相互背离的表面上设置有散热翅片。优选地，两个所述骨架相互背离的表面的四个角处均设置有承力柱，且所述承力柱的高度不小于所述散热翅片的高度。优选地，还包括具有空腔的电池箱，所述空腔内安置有所述电池模组。优选地，还包括风道底座，所述风道底座为中空的框体，设置于所述电池模组的底部与所述空腔底壁之间并在所述电池模组的底部与所述空腔底壁之间形成风道。优选地，还包括控温组件，所述控温组件包括控制器、温度传感器以及降温装置，所述温度传感器与所述控制器的信号输入端相连，用于检测所述电池模组或者所述单体电池的温度，所述控制器的信号输出端与所述降温装置相连。优选地，所述降温装置为风扇，所述风扇安装于所述电池箱顶部的通风孔中，用于将所述空腔内的空气抽出。优选地，所述电池箱的侧壁底部还开设有若干个进风孔。优选地，所述控温组件还包括与所述控制器的信号输出端连接的加热装置。优选地，所述加热装置为碳纤维发热电缆，所述碳纤维发热电缆的两端分别固定于所述电池箱的相对的两个侧壁上。从上述技术方案可以看出，本技术提供的动力电池系统，包括电池模组，电池模组包括单体电池、固定机构以及导热层，其中，固定机构包括两个对称的骨架，骨架上设置有一面敞开、五面包围的槽，两个骨架通过槽从两侧夹持单体电池，且单体电池的顶面、底面以及两个相对的侧面分别与槽的四个侧壁之间密封配合；导热层由相变材料制成，填充于槽的底壁与单体电池另两个相对的侧面中的一个之间；上述动力电池系统，以由相变材料制成的导热层作为主要的散热手段，单体电池与槽配合后，两者之间会形成一个容纳导热层的密封夹层，从而对导热层进行包裹支撑，保护导热层在电池模组运行时免受损害，延长其使用寿命，使其能够持续稳定的起到良好的散热作用，并且由于单体电池的接线柱一般设置于其顶面上，因此，单体电池与骨架配合后，其分别与槽的四个侧壁配合的顶面、底面以及两个相对侧面的一部分会露在骨架外，可通过与空气接触进行散热，从而起到增强散热效果的作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的动力电池系统中电池模组的结构示意图；图2为本技术实施例提供的动力电池系统中电池模组的内部结构示意图；图3为本技术实施例提供的动力电池系统中电池模组的导热层的结构示意图；图4为本技术实施例提供的动力电池系统中两相邻电池模组之间的位置关系的局部放大示意图；图5为本技术实施例提供的具有电池箱的动力电池系统的结构示意图；图6为本技术实施例提供的具有电池箱的动力电池系统的内部结构示意图；图7为本技术实施例提供的具有电池箱的动力电池系统的风道底座的结构示意图。具体实施方式本技术提供了一种动力电池系统，以达到使其冷却结构简单，便于生产制造，散热效率高，且具有较长的寿命，能够持续稳定的发挥作用的目的。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，图1为本技术实施例提供的动力电池系统中电池模组的结构示意图；图2为本技术实施例提供的动力电池系统中电池模组的内部结构示意图；图3为本技术实施例提供的动力电池系统中电池模组的导热层的结构示意图。本技术实施例提供的一种动力电池系统，包括电池模组，电池模组包括单体电池3、固定机构以及导热层5。其中，固定机构包括两个对称的骨架1，骨架1上设置有一面敞开、五面包围的槽1a，两个骨架1通过槽1a从两侧夹持单体电池3，且单体电池3的顶面、底面以及两个相对的侧面分别与槽1a的四个侧壁之间密封配合；导热
层5由相变材料制成，填充于槽1a的底壁与单体电池3另两个相对的侧面中的一个之间。与现有技术相比，本技术实施例提供的电池模组，以由相变材料制成的导热层5作为主要的散热手段，单体电池3与槽1a配合后，两者之间会形成一个容纳导热层5的密封夹层，从而对导热层5进行包裹支撑，保护导热层5在电池模组运行时免受损害，延长其使用寿命，使其能够持续稳定的起到良好的散热作用，并且由于单体电池3的接线柱一般设置于其顶面上，因此，单体电池3与骨架1配合后，其分别与槽1a的四个侧壁配合的顶面、底面以及两个相对侧面的一部分会露在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池系统，其特征在于，包括电池模组，所述电池模组包括：单体电池(3)；固定机构，包括两个对称的骨架(1)，所述骨架(1)上设置有一面敞开、五面包围的槽(1a)，两个所述骨架(1)通过所述槽(1a)从两侧夹持所述单体电池(3)，且所述单体电池(3)的顶面、底面以及两个相对的侧面分别与所述槽(1a)的四个侧壁之间密封配合；导热层(5)，由相变材料制成，填充于所述槽(1a)的底壁与所述单体电池(3)另两个相对的侧面中的一个之间。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池系统，其特征在于，包括电池模组，所述电池模组包括：单体电池(3)；固定机构，包括两个对称的骨架(1)，所述骨架(1)上设置有一面敞开、五面包围的槽(1a)，两个所述骨架(1)通过所述槽(1a)从两侧夹持所述单体电池(3)，且所述单体电池(3)的顶面、底面以及两个相对的侧面分别与所述槽(1a)的四个侧壁之间密封配合；导热层(5)，由相变材料制成，填充于所述槽(1a)的底壁与所述单体电池(3)另两个相对的侧面中的一个之间。2.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，两个所述骨架(1)相互背离的表面上设置有散热翅片(2)。3.根据权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，两个所述骨架(1)相互背离的表面的四个角处均设置有承力柱(4)，且所述承力柱(4)的高度不小于所述散热翅片(2)的高度。4.根据权利要求1-3任一项所述的动力电池系统，其特征在于，还包括具有空腔的电池箱(6)，所述空腔内安置有所述电池模组。5.根据权利要求4所述的动力电池系统，其特征在于，还包括风道底座(8)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国庆，钟官进，肖昌仁，司徒文甫，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：新型
国别省市：广东;44