一种适应海洋环境的多回转电动执行机构的手轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适应海洋环境的多回转电动执行机构的手轮结构，包括箱体、手自动离合单元、手轮端盖、手轮、手轮轴、轴承Ⅰ、轴承Ⅱ、轴套、高压骨架油封Ⅰ和高压骨架油封Ⅱ；高压骨架油封Ⅰ、轴承Ⅰ、轴套、轴承Ⅱ、高压骨架油封Ⅱ依次固定装配于手轮端盖内，且套于手轮轴上；高压骨架油封Ⅰ、高压骨架油封Ⅱ设于手轮端盖两端，手轮端盖与手轮轴之间通过高压骨架油封Ⅰ、高压骨架油封Ⅱ进行动密封。本实用新型专利技术手轮结构具有耐腐蚀性能好、密封性强等特点，在海洋环境中使用具有很好的适应性，满足海洋环境中长期使用的要求。

Hand wheel structure of multi turn electric actuator suitable for marine environment

The utility model discloses a hand wheel structure to adapt to the multi turn electric actuator of the marine environment, including the box, manual and automatic clutch unit, wheel cover, hand wheel, hand wheel shaft, bearing, bearings, bushings, 1 2 high pressure and high pressure oil seal oil seal of high pressure seal II; I, I, bearing sleeve bearing, high pressure seal II are fixed on the wheel assembly of the end cover, and set on the hand wheel; high pressure and high pressure of skeleton oil seal skeleton oil seal end cover arranged on both ends of the hand wheel, hand wheel and wheel shaft between the end cover by high pressure and high pressure oil seal skeleton of seal II into action. The hand wheel structure of the utility model has the advantages of good corrosion resistance, strong sealing performance, etc. the utility model has the advantages of good adaptability in marine environment and meets the requirements of long-term use in the marine environment.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手轮结构，具体涉及一种可用于海洋环境下的多回转电动执行机构的手轮结构。
技术介绍
电动执行机构又称执行器，在管道阀门控制中应用较多，电动执行机构必须要具有手动操作的功能。海洋环境具有高盐雾、高湿热的特点，目前能够运用在海洋环境中的电动执行机构的手轮结构较少，普通手轮结构在海洋环境中使用经常会出现腐蚀、密封性不佳等问题。且现有的手轮结构中的手轮轴只通过手自动离合单元的塑料保持架进行径向定位，定位效果差，手轮轴的径向摆动明显，易造成手轮轴卡死，密封件失效。因此针对船舶和海洋的使用环境，需要开发出一种能在海洋环境中长期使用，具有较好耐腐蚀性、密封性的电动执行机构的手轮结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，提供一种能有效对手轮轴进行径向定位，提高动密封性能的手轮结构。为了达到上述目的，本技术提供了一种适应海洋环境的多回转电动执行机构的手轮结构，包括箱体、手自动离合单元、手轮端盖、手轮和手轮轴；手自动离合单元设于箱体内；手轮端盖固定装配在箱体上；手轮轴装配在手轮端盖内，一端与手自动离合单元相连，另一端伸出手轮端盖外，与手轮相连；该手轮机构通过手轮轴的转动实现回转电动执行机构的手自动运行切换；本技术手轮结构还包括轴承Ⅰ、轴承Ⅱ、轴套、高压骨架油封Ⅰ和高压骨架油封Ⅱ；高压骨架油封Ⅰ、轴承Ⅰ、轴套、轴承Ⅱ、高压骨架油封Ⅱ依次固定装配于手轮端盖内，且套于手轮轴上；高压骨架油封Ⅰ、高压骨架油封Ⅱ设于手轮端盖两端，手轮端盖与手轮轴之间通过高压骨架油封Ⅰ、高压骨架油封Ⅱ进行动密封。其中，手轮结构还包括孔用弹性挡圈；孔用弹性挡圈套于手轮轴上，且位于轴承Ⅱ和高压骨架油封Ⅱ之间；手轮端盖内，位于高压骨架油封Ⅰ和轴承Ⅰ之间设有轴肩；高压骨架油封Ⅱ、孔用弹性挡圈、轴承Ⅱ、轴套、轴承Ⅰ、轴肩、高压骨架油封Ⅰ依次紧贴。高压骨架油封Ⅰ、高压骨架油封Ⅱ的外圈与手轮端盖的内圈紧配，唇口与手轮轴过盈配合，单边过盈量为0.5mm；高压骨架油封Ⅰ、高压骨架油封Ⅱ采用丁晴橡胶材料。轴承Ⅰ、轴承Ⅱ采用深沟球轴承。手轮端盖与箱体的连接处设有O型密封圈。箱体和手轮端盖的配合面设有密封润滑脂层；箱体和手轮端盖的外表面设有海洋防腐漆层。本技术相比现有技术具有以下优点：本技术在手轮轴与手轮端盖间通过两个轴承对手轮轴进行径向定位，两轴承间的轴套增加了定心长度，保证了手轮轴径向无摆动，提高了动密封的性能，优良的定位使手轮轴进退更加自如。手轮轴与手轮端盖间的密封采用两个高压骨架油封进行动密封，外端的高压骨架油封还能起到防尘的作用。高压骨架油封采用丁晴橡胶材质，唇口较厚，受压时形变量小，保证了其长期密封的可靠性，最高耐压能力可达0.3Mpa，高压骨架油封外圈与手轮端盖的内圈是紧配合，保证了高压骨架油封相对手轮端盖间的固定，高压骨架油封的唇口与手轮轴处于过盈配合，单边过盈量为0.5mm，恰当的过盈量确保了其密封性能以及手轮推进退出时轻松自如。孔用弹性挡圈对轴承起到了轴向定位作用。裸露在外的轴用挡圈、平键等均换为304不锈钢材质，保证了其耐腐蚀性能。箱体与手轮端盖配合面采用了密封润滑脂和防海水密封胶泥相结合的方式有效地解决了缝隙密封和腐蚀的问题。同时手轮端盖与箱体的外表面采用喷涂海洋性防腐漆的工艺来保证防腐，两者间的静密封采用氟橡胶O型圈，大大提高了O型圈的耐腐蚀性能。附图说明图1为本技术手轮结构的整体外形图；图2为图1中手轮结构的内部结构示意图。图中，1-箱体，2-手轮轴，3-手自动离合单元，4-氟橡胶O型密封圈，5-轴套，6-手轮端盖，7-普通平键，8-轴用弹性挡圈，9-手轮，10-高压骨架油封Ⅱ，11-孔用弹性挡圈，12-深沟球轴承Ⅱ，13-深沟球轴承Ⅰ，14-高压骨架油封Ⅰ。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明。结合图1、图2所示，本技术手轮结构包括箱体1、手轮轴2、手自动离合单元3、氟橡胶O型密封圈4、轴套5、手轮端盖6、普通平键7、轴用弹性挡圈8、手轮9、高压骨架油封Ⅱ10、孔用弹性挡圈11、深沟球轴承Ⅱ12、深沟球轴承Ⅰ13、高压骨架油封Ⅰ14。手自动离合单元3设于箱体1内。手轮轴2装配在手轮端盖6内，并与手自动离合单元3连接。手轮9通过轴用挡圈8和普通平键7固定在手轮轴2上，手轮轴2带动手自动离合单元3移动，实现手自动的切换。轴用挡圈8、普通平键7均采用304不锈钢材质，保证了其耐腐蚀性能。高压骨架油封Ⅰ14、深沟球轴承Ⅰ13、轴套5、深沟球轴承Ⅱ12、孔用弹性挡圈11、高压骨架油封Ⅱ10依次固定装配在手轮端盖6内，且套装于手轮轴2上。高压骨架油封Ⅰ14、高压骨架油封Ⅱ10采用丁晴橡胶材质，它们与手轮端盖6、手轮轴2之间为过盈配合：高压骨架油封外圈与手轮端盖的内圈是紧配合，保证了高压骨架油封相对手轮端盖间的固定，高压骨架油封的唇口与手轮轴处于过盈配合，单边过盈量为0.5mm，恰当的过盈量确保了其密封性能以及手轮推进退出时轻松自如。深沟球轴承Ⅰ13、轴套5、深沟球轴承Ⅱ12与手轮端盖6为过盈配合，且深沟球轴承Ⅰ13、深沟球轴承Ⅱ12与手轮轴2为间隙配合。手轮端盖6位于高压骨架油封Ⅰ14、深沟球轴承Ⅰ13处设有轴肩，将两者隔离。深沟球轴承Ⅰ13、深沟球轴承Ⅱ12、高压骨架油封Ⅰ14、高压骨架油封Ⅱ10及轴套5确保了手轮轴2的密封及径向定位；孔用弹性挡圈11保证了深沟球轴承Ⅱ12、深沟球轴承Ⅰ13、轴套5与手轮端盖6的轴向定位；箱体1和手轮端盖6之间采用氟橡胶O型密封圈4进行密封，且在箱体1和手轮端盖6配合面涂有密封润滑脂和防海水密封胶泥；箱体1和手轮端盖6的外表面喷涂有海洋性防腐漆。本技术专利针对多回转电动执行机构的手轮结构在海洋环境中使用过程中遇到的腐蚀、密封不良等问题，采用涂防腐漆、更换材质等方式提高耐腐蚀能力，使用密封润滑脂、防海水密封胶泥、氟橡胶O型密封圈、高压骨架油封等提高整体密封性能，解决平面缝隙和螺纹缝隙的密封防腐问题。该执行机构的手轮结构具有耐腐蚀性能好、密封性强等特点，在海洋环境中使用具有很好的适应性，满足海洋环境中长期使用的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适应海洋环境的多回转电动执行机构的手轮结构，包括箱体、手自动离合单元、手轮端盖、手轮和手轮轴；所述手自动离合单元设于所述箱体内；所述手轮端盖固定装配在所述箱体上；所述手轮轴装配在手轮端盖内，一端与所述手自动离合单元相连，另一端伸出所述手轮端盖外，与所述手轮相连；该手轮机构通过手轮轴的转动实现回转电动执行机构的手自动运行切换；其特征在于：所述手轮结构还包括轴承Ⅰ、轴承Ⅱ、轴套、高压骨架油封Ⅰ和高压骨架油封Ⅱ；所述高压骨架油封Ⅰ、轴承Ⅰ、轴套、轴承Ⅱ、高压骨架油封Ⅱ依次固定装配于所述手轮端盖内，且套于所述手轮轴上；所述高压骨架油封Ⅰ、高压骨架油封Ⅱ设于所述手轮端盖两端，所述手轮端盖与所述手轮轴之间通过所述高压骨架油封Ⅰ、高压骨架油封Ⅱ进行动密封。

【技术特征摘要】
1.一种适应海洋环境的多回转电动执行机构的手轮结构，包括箱体、手自动离合单元、手轮端盖、手轮和手轮轴；所述手自动离合单元设于所述箱体内；所述手轮端盖固定装配在所述箱体上；所述手轮轴装配在手轮端盖内，一端与所述手自动离合单元相连，另一端伸出所述手轮端盖外，与所述手轮相连；该手轮机构通过手轮轴的转动实现回转电动执行机构的手自动运行切换；其特征在于：所述手轮结构还包括轴承Ⅰ、轴承Ⅱ、轴套、高压骨架油封Ⅰ和高压骨架油封Ⅱ；所述高压骨架油封Ⅰ、轴承Ⅰ、轴套、轴承Ⅱ、高压骨架油封Ⅱ依次固定装配于所述手轮端盖内，且套于所述手轮轴上；所述高压骨架油封Ⅰ、高压骨架油封Ⅱ设于所述手轮端盖两端，所述手轮端盖与所述手轮轴之间通过所述高压骨架油封Ⅰ、高压骨架油封Ⅱ进行动密封。2.根据权利要求1所述的手轮结构，其特征在于：所述手轮结构还包括孔用弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成，杨文祥，王长进，禹建勇，
申请(专利权)人：南京科远自动化集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32