一种折叠自行车的车架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠自行车的车架结构，包括车架主体，所述车架主体包括前车架及后车架，前车架与后车架之间通过车架折叠结构连接；所述前车架的前侧及后车架的后侧分别通过支承座转动安装有前转动臂及后转动臂，前车架具有可容纳前车轮的前轮放置腔，后车架具有可容纳后车轮的后轮放置腔。本实用新型专利技术的车架结构，其整体结构简单、重量轻，折叠时可将前后轮隐藏至前后车架中，折叠后的体积小、方便携带。

Frame structure of folding bicycle

The frame structure of the utility model relates to a folding bicycle, comprising a frame body, wherein the main frame comprises a front frame and a rear frame, between the front frame and the rear frame are connected through a folding frame structure; the rear of the front frame and the front frame are respectively rotated after installation and before the rotation arm after the rotation arm through the supporting seat the front frame has a front wheel, a front wheel can accommodate cavity, the rear frame can accommodate a rear wheel rear cavity. The frame structure of the utility model has the advantages of simple structure and light weight, and the front and rear wheels can be hidden in the front and rear frames when folded.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及折叠自行车，特别涉及折叠自行车的车架。
技术介绍
目前已出现有多种可折叠的自行车，自行车的车架折叠结构为主要部分。现有的折叠自行车的车架折叠后，车轮无法隐藏，折叠后整体占用的空间较大，不便于携带。
技术实现思路
鉴于此，申请人对现有的折叠自行车的车架进行改进，提供一种可将前后轮折叠至车架中的折叠自行车的车架结构，折叠后体积小、方便携带和摆放。为了解决上述问题，本技术采用如下方案：一种折叠自行车的车架结构，包括车架主体，所述车架主体包括前车架及后车架，前车架与后车架之间通过车架折叠结构连接；所述前车架的前侧及后车架的后侧分别通过支承座转动安装有前转动臂及后转动臂，前车架具有可容纳前车轮的前轮放置腔，后车架具有可容纳后车轮的后轮放置腔。作为上述技术方案的进一步改进：所述车架折叠结构包括分别与前车架及后车架固连的前折叠板及后折叠板，前折叠板与后折叠板的前端通过锁紧结构锁紧。所述锁紧结构包括铰接于前折叠板前端的掰动板、借助铰轴转动安装于掰动板上的锁扣板及安装于后折叠板前端的固定锁杆，锁扣板的侧面具有与所述固定锁杆相扣的锁扣槽，所述掰动板与前折叠板的铰接轴与所述铰轴错开布置。所述锁紧结构包括一端铰接于前折叠板前端的掰动板及安装于后折叠板前端的固定锁杆，所述掰动板的另一端侧面安装有锁轴，所述锁轴及固定锁杆上对应设有径向锁孔；借助插杆插置于两径向锁孔中，所述掰动板将前折叠板及后折叠板锁紧。所述支承座包括上下间隔布置的上轴承座及下轴承座，上轴承座及下轴承座中分别安装有轴承，前转动臂及后转动臂借助轴承转动安装于所述上轴承座及下轴承座中。所述支承座包括一倾斜安装于前车架或后车架上的支撑套，所述支撑套的上下两端借助轴承转动安装所述前转动臂或后转动臂。所述支撑套的中部开设有贯穿前后侧的减重槽。所述车架折叠结构安装于前车架与后车架的中部或上部。本技术的技术效果在于：本技术的车架结构，其整体结构简单、重量轻，折叠时可将前后轮隐藏至前后车架中，折叠后的体积小、方便携带。附图说明图1为本技术的立体结构图。图2为本技术中另一种车架的结构图。图3为本技术中车架折叠结构的立体图。图4为图3的局部分解结构图。图5为本技术中另一种车架折叠结构的立体图。图6为图5的局部分解结构图。图7为本技术中另一种车架的结构图。图8为本技术中另一种车架的结构图。图9为本技术中另一种车架的结构图。图10为本技术中另一种车架的结构图。图中：1、前车架；10、前轮放置腔；2、后车架；20、后轮放置腔；3、车架折叠结构；31、前折叠板；32、后折叠板；33、掰动板；34、铰轴；35、锁扣板；351、锁扣槽；36、固定锁杆；37、铰接轴；38、锁轴；39、径向锁孔；310、插杆；4、支承座；41、上轴承座；42、下轴承座；5、前转动臂；6、后转动臂；7、支撑套；71、减重槽。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。如图1、图2所示，本实施例的折叠自行车的车架结构，包括车架主体，车架主体包括前车架1及后车架2，前车架1及后车架2可以是圆环状或者方形环状；前车架1与后车架2之间通过车架折叠结构3连接；前车架1的前侧及后车架2的后侧分别通过支承座4转动安装有前转动臂5及后转动臂6，前车架1具有可容纳前车轮的前轮放置腔10，后车架2具有可容纳后车轮的后轮放置腔20。前转动臂5的下端铰接有前轮，后转动臂6的下端铰接有后轮，折叠时，前转动臂5及后转动臂6分别相对前车架1及后车架2转动并通过将前后轮向上翻折，最终前后轮折叠至前轮放置腔10及后轮放置腔20中。如图3、图4所示为本技术的车架折叠结构图，包括分别与前车架1及后车架2固连的前折叠板31及后折叠板32，前折叠板31与后折叠板32的前端通过锁紧结构锁紧。锁紧结构包括铰接于前折叠板31前端的掰动板33、借助铰轴34转动安装于掰动板33上的锁扣板35及安装于后折叠板32前端的固定锁杆36，锁扣板35的侧面具有与固定锁杆36相扣的锁扣槽351，掰动板33与前折叠板31的铰接轴37与铰轴34错开布置。如图5、图6所示为本技术中另一车架折叠结构图，其与图3、图4的却别是锁紧结构，该锁紧结构包括一端铰接于前折叠板31前端的掰动板33及安装于后折叠板32前端的固定锁杆36，掰动板33的另一端侧面安装有锁轴38，锁轴38及固定锁杆36上对应设有径向锁孔39；借助插杆310插置于两径向锁孔39中，掰动板33将前折叠板31及后折叠板32锁紧。本技术中，支承座4的结构可以有多种，如图1、图7及图10所示，支承座4包括上下间隔布置的上轴承座41及下轴承座42，上轴承座41及下轴承座42中分别安装有轴承，前转动臂5及后转动臂6借助轴承转动安装于上轴承座41及下轴承座42中。如图2、图9所示为另一种结构，支承座4包括一倾斜安装于前车架1或后车架2上的支撑套7，支撑套7的上下两端借助轴承转动安装前转动臂5或后转动臂6。如图8所示，为便于安装及减轻整体重量，支撑套7的中部开设有贯穿前后侧的减重槽71。如图9、图10所示，本技术的车架折叠结构3可根据需要，安装于前车架1与后车架2的中部或上部，且不限于中部或上部，以方便折叠为依据设置。以上所举实施例为本技术的较佳实施方式，仅用来方便说明本技术，并非对本技术作任何形式上的限制，任何所属
中具有通常知识者，若在不脱离本技术所提技术特征的范围内，利用本技术所揭示
技术实现思路
所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本技术的技术特征内容，均仍属于本技术技术特征的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠自行车的车架结构，包括车架主体，其特征在于：所述车架主体包括前车架(1)及后车架(2)，前车架(1)与后车架(2)之间通过车架折叠结构(3)连接；所述前车架(1)的前侧及后车架(2)的后侧分别通过支承座(4)转动安装有前转动臂(5)及后转动臂(6)，前车架(1)具有可容纳前车轮的前轮放置腔(10)，后车架(2)具有可容纳后车轮的后轮放置腔(20)。

【技术特征摘要】
1.一种折叠自行车的车架结构，包括车架主体，其特征在于：所述车架主体包括前车架(1)及后车架(2)，前车架(1)与后车架(2)之间通过车架折叠结构(3)连接；所述前车架(1)的前侧及后车架(2)的后侧分别通过支承座(4)转动安装有前转动臂(5)及后转动臂(6)，前车架(1)具有可容纳前车轮的前轮放置腔(10)，后车架(2)具有可容纳后车轮的后轮放置腔(20)。2.根据权利要求1所述的折叠自行车的车架结构，其特征在于：所述车架折叠结构(3)包括分别与前车架(1)及后车架(2)固连的前折叠板(31)及后折叠板(32)，前折叠板(31)与后折叠板(32)的前端通过锁紧结构锁紧。3.根据权利要求2所述的折叠自行车的车架结构，其特征在于：所述锁紧结构包括铰接于前折叠板(31)前端的掰动板(33)、借助铰轴(34)转动安装于掰动板(33)上的锁扣板(35)及安装于后折叠板(32)前端的固定锁杆(36)，锁扣板(35)的侧面具有与所述固定锁杆(36)相扣的锁扣槽(351)，所述掰动板(331)与前折叠板(31)的铰接轴(37)与所述铰轴(34)错开布置。4.根据权利要求2所述的折叠自行车的车架结构，其特征在于：所述锁紧结构包括一...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐峥，
申请(专利权)人：无锡科乐威尔智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32