汽车前轴横梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车前轴横梁结构，它涉及汽车部件技术领域。它包括车轮总成、制动器、转向节、转向弯臂、带有中空加强筋的前轴、主销支撑头；所述转向节通过主销支撑头安装在带有中空加强筋的前轴两端，承受汽车前部的载荷，带有中空加强筋的前轴内部设有加强筋，加强筋为十字形，加强筋的内拐角为圆弧形，车轮总成与制动器连接，转向弯臂连在车轮总成上；所述带有中空加强筋的前轴可以为没有外廓的十字架形前轴。本实用新型专利技术有益效果为：它对前轴的结构加以改进，通过加强筋和形状的改变达到承受力的增加和整体的牢固性的保证，既能保证强度，又能减轻质量。

Automobile front axle crossbeam structure

The utility model discloses an automobile front axle beam structure, which relates to the technical field of automobile parts. It includes a wheel assembly, brake, steering, steering arm, supporting head with hollow reinforced front axle kingpin; the steering knuckle pin through the main support head is mounted on the front ends of the hollow reinforced rib with load bearing, the front of the car, with a hollow reinforced internal front axle is provided with a reinforcing rib. The reinforcing rib is cruciform, strengthening the corner bar is circular arc wheel assembly is connected with the brake, steering arm connected on the wheel assembly; the front axle with hollow stiffener can cross the front veranda without. The utility model has the advantages: it is on the front axle structure is improved, reaching capacity increase and the overall integrity is guaranteed by the reinforcement and shape change, which can guarantee the strength, but also can reduce the quality of.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车部件
，具体涉及汽车前轴横梁结构。
技术介绍
前轴，汽车的主要构造之一，前轴的成品被称做“前轴总成”，它利用转向节的摆转，实现汽车转向，因此又称转向桥，前轴位于汽车前部，为保证车辆的安全行驶，前轴设有适当的前轮定位角。前轴总成除了承受汽车的重量外，还承受地面和车架间的垂直载荷、制动力、侧向力以及侧向力所引起的弯矩等。前轴的成品包含有前轴，前轴为整体模锻成形。前轴与前钢板弹簧座锻造成一体，为避免与发动机油底壳干涉，中部有向下落差。前轴材料一般选用碳钢或Cr钢并经调制处理。现有的前轴的强度高质量会较重，质量轻强度达不到，不能做到质量和强度两者兼顾。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的汽车前轴横梁结构，它对前轴的结构加以改进，通过加强筋和形状的改变达到承受力的增加和整体的牢固性的保证，既能保证强度，又能减轻质量。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术采用的技术方案为：它包括车轮总成、制动器、转向节、转向弯臂、带有中空加强筋
的前轴、主销支撑头；所述转向节通过主销支撑头安装在带有中空加强筋的前轴两端，承受汽车前部的载荷，带有中空加强筋的前轴内部设有加强筋，加强筋为十字形，加强筋的内拐角为圆弧形，车轮总成与制动器连接，转向弯臂连在车轮总成上。进一步的，所述带有中空加强筋的前轴可以为没有外廓的十字架形前轴。采用上述结构后，本技术有益效果为：它对前轴的结构加以改进，通过加强筋和形状的改变达到承受力的增加和整体的牢固性的保证，既能保证强度，又能减轻质量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的带有中空加强筋的前轴的侧面结构示意图；图3为本技术的具体实施方式二的十字架形前轴结构示意图；图4为本技术的具体实施方式三的结构示意图；图5为本技术的具体实施方式四的结构示意图；图6为本技术的具体实施方式五的结构示意图。附图标记说明：车轮总成1、制动器2、转向节3、转向弯臂4、带有中空加强筋的前轴5、主销支撑头6、加强筋7、十字架形前轴8。具体实施方式下面结合附图，对本技术作进一步的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不用于
限定本技术。具体实施方式一：如图1-图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包括车轮总成1、制动器2、转向节3、转向弯臂4、带有中空加强筋的前轴5、主销支撑头6；所述转向节3通过主销支撑头6安装在带有中空加强筋的前轴5两端，承受汽车前部的载荷，带有中空加强筋的前轴5内部设有加强筋7，加强筋7为十字形，加强筋7的内拐角为圆弧形，车轮总成1与制动器2连接，转向弯臂4连在车轮总成1上。具体实施方式二：如图3所示，将具体实施方式一中所述的带有中空加强筋的前轴5替换为没有外廓的十字架形前轴8，其它结构与具体实施方式一相同，没有外廓的十字架形前轴8的结构简单，保证强度的同时，减轻总体质量。具体实施方式三：如图4所示，所述的带有中空加强筋的前轴5或没有外廓的十字架形前轴8均为二级落差形式的前轴。具体实施方式四：如图5所示，所述的带有中空加强筋的前轴5或没有外廓的十字架形前轴8均为一级落差形式的前轴。具体实施方式五：如图6所示，所述的带有中空加强筋的前轴5或没有外廓的十字架形前轴8均为无落差形式的前轴。带有中空加强筋的前轴5或没有外廓的十字架形前轴8的设计，主要是对现有技术的前轴结构进行改进，通过内设中空的加强筋7或
直接使用十字架形加强筋，达到承受力的增加和整体的牢固性的保证。本具体实施方式对前轴的结构加以改进，通过加强筋和形状的改变达到承受力的增加和整体的牢固，既能保证强度，又能减轻质量。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前轴横梁结构，其特征在于包括车轮总成(1)、制动器(2)、转向节(3)、转向弯臂(4)、带有中空加强筋的前轴(5)、主销支撑头(6)；所述转向节(3)通过主销支撑头(6)安装在带有中空加强筋的前轴(5)两端，带有中空加强筋的前轴(5)内部设有加强筋(7)，加强筋(7)为十字形，加强筋(7)的内拐角为圆弧形，车轮总成(1)与制动器(2)连接，转向弯臂(4)连在车轮总成(1)上。

【技术特征摘要】
1.汽车前轴横梁结构，其特征在于包括车轮总成(1)、制动器(2)、转向节(3)、转向弯臂(4)、带有中空加强筋的前轴(5)、主销支撑头(6)；所述转向节(3)通过主销支撑头(6)安装在带有中空加强筋的前轴(5)两端，带有中空加强筋的前轴(5)内部设有加强筋(7)，加强筋(7)为十字形，加强筋(7)的内拐角为圆弧形，车轮总成(1)与制动器(2)连接，转向弯臂(4)连在车轮总成(1)上。2.根据权利要求1所述的汽车前轴横梁结构，其特征在于将权利要求1中所述的带有中空...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴富强，
申请(专利权)人：吴富强，
类型：新型
国别省市：浙江;33