The invention belongs to the technical field of a wire drawing machine, in particular to an electric control wire drawing machine and a wire drawing process for drawing the surface of the automobile bar. The invention is used for automotive electronic bar surface drawing processing step adjusting wire drawing machine comprises a working table, a transmission mechanism, electric control wire drawing mechanism and a control circuit of the electric control mechanism, regulating mechanism of wire drawing mechanism installed in frame connected with a worktable and guide large frame is located on the table below, a guide sliding bracket is arranged in the guide column, the output end of the connecting screw and servo motor reducer, servo motor reducer with large guide bracket is connected, the output end of the servo motor reducer input and adjust the servo motor connection output of servo motor reducer and manual adjustment wheel is connected with the wire drawing wheel bearing seat is installed on the other end of the guide sliding support drawing, wheel fixed shaft installed in the drawing wheel bearing seat belt use, matching and drawing motor pulley and pulley drawing.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于拉丝机
,具体涉及一种用于汽车踏杠表面拉丝的气动微调拉丝机及拉丝工艺。
技术介绍
目前常规的拉丝机,拉丝的压力一般是只用丝杠控制,随着拉丝轮的磨损,拉丝的压力是变化的,这样不仅需要一直通过调节丝杠达到拉丝的目的,而且会使拉丝的效果不稳定,拉丝质量不能保证,而且由于一些厂家制造精度不高,传动过程不是十分稳定,这样拉丝过程中就会产生一些震纹,使拉丝的效果大打折扣。
技术实现思路
本专利技术主要针对目前的拉丝机存在拉丝效果不稳定、拉丝质量无保证和效率低的问题,提供一种用于汽车踏杠表面拉丝的电控调节拉丝机及拉丝工艺。本专利技术为解决上述问题而采取的技术方案为:一种用于汽车踏杠表面拉丝处理的电控调节拉丝机,其特征是由工作台、传动机构、电控调节拉丝机构和电路控制机构组成,所述工作台由上工作台、侧围架和下工作台组成,上工作台设置在左右两个侧围架的上方,下工作台设置在左右两个侧围架的下方;所述传动机构由传动电机、减速机、减速机安装板、链条、减速机链轮、轴承座、传动杆、主动轮、从动轮、多个链轮、多个龙门架、滑块、丝杠、固定块和联轴器组成,传动电机和减速机安装板都设置在下工作台上,减速机设置在减速机安装板上,传动电机的输出轴与减速机的输入轴相连接,减速机链轮设置于减速机的输出端,多个龙门架均匀设置在上工作台上,在每个龙门架内都设有主动轮、从动轮、滑块、丝杠和固定块,丝杠的上端延伸到龙门架的外部,丝杠的下端与滑块相连接,固定块设置在龙门架内位于滑块的下方,固定块与上工作台相连接,主动轮设置在固定块上,从动轮设置在滑块上,在每个龙门架的外部都设有轴承座、传动杆、 ...
【技术保护点】
一种用于汽车踏杠表面拉丝的电控调节拉丝机,其特征是由工作台、传动机构、拉丝气动微调机构和电路控制机构组成,所述工作台由上工作台(1)、侧围架(2)和下工作台(3)组成,上工作台(1)设置在左右两个侧围架(2)的上方,下工作台(3)设置在左右两个侧围架(2)的下方;所述传动机构由传动电机(5)、减速机(6)、减速机安装板(7)、链条(8)、减速机链轮(9)、轴承座(10)、传动杆(11)、主动轮(12)、从动轮(13)、多个链轮(14)、多个龙门架(15)、滑块(18)、丝杠(19)、固定块(20)和联轴器(21)组成,传动电机(5)和减速机安装板(7)都设置在下工作台(3)上,减速机(6)设置在减速机安装板(7)上,传动电机(5)的输出轴与减速机(6)的输入轴相连接,减速机链轮(9)设置于减速机(6)的输出端,多个龙门架(15)均匀设置在上工作台(1)上,在每个龙门架(15)内都设有主动轮(12)、从动轮(13)、滑块(18)、丝杠(19)和固定块(20),丝杠(19)的上端延伸到龙门架(15)的外部,丝杠(19)的下端与滑块(18)相连接,固定块(20)设置在龙门架(15)内位于滑块 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车踏杠表面拉丝的电控调节拉丝机,其特征是由工作台、传动机构、拉丝气动微调机构和电路控制机构组成,所述工作台由上工作台(1)、侧围架(2)和下工作台(3)组成,上工作台(1)设置在左右两个侧围架(2)的上方,下工作台(3)设置在左右两个侧围架(2)的下方;所述传动机构由传动电机(5)、减速机(6)、减速机安装板(7)、链条(8)、减速机链轮(9)、轴承座(10)、传动杆(11)、主动轮(12)、从动轮(13)、多个链轮(14)、多个龙门架(15)、滑块(18)、丝杠(19)、固定块(20)和联轴器(21)组成,传动电机(5)和减速机安装板(7)都设置在下工作台(3)上,减速机(6)设置在减速机安装板(7)上,传动电机(5)的输出轴与减速机(6)的输入轴相连接,减速机链轮(9)设置于减速机(6)的输出端,多个龙门架(15)均匀设置在上工作台(1)上,在每个龙门架(15)内都设有主动轮(12)、从动轮(13)、滑块(18)、丝杠(19)和固定块(20),丝杠(19)的上端延伸到龙门架(15)的外部,丝杠(19)的下端与滑块(18)相连接,固定块(20)设置在龙门架(15)内位于滑块(18)的下方,固定块(20)与上工作台(1)相连接,主动轮(12)设置在固定块(20)上,从动轮(13)设置在滑块(18)上,在每个龙门架(15)的外部都设有轴承座(10)、传动杆(11)、链轮(14)和联轴器(21),传动杆(11)与主动轮(12)通过联轴器(21)相连接,轴承座(10)设置于上工作台(1)上并与传动杆(11)匹配使用,链轮(14)设置在传动杆(11)上,链条(8)与减速机链轮(9)及多个链轮(14)匹配使用;所述电控调节拉丝机构由拉丝电机安装板(22)、拉丝电机(23)、拉丝电机皮带轮(24)、皮带(25)、拉丝皮带轮(26)、拉丝轮轴承座(27)、拉丝轮固定轴(28)、拉丝轮(29)、调整伺服电机(30)、伺服电机减速机(31)、手动调节转轮(32)、丝杠(33)、导向柱(34)、导向滑动支架(35)、导向大支架(36)、丝杠连接块(37)、机构安装架(38)组成,机构安装架(38)与上工作台(1)连接并设置于上工作台(1)的下方,导向大支架(36)位于上工作台(1)的下方并与机构安装架(38)连接,导向柱(34)设置在导向大支架(36)上,导向滑动支架(35)设置在导向柱(34)上并可沿着导向柱(34)滑动,丝杠连接块(37)设置在导向滑动支架(35)上并与丝杠(33)的一端匹配使用,丝杠(33)的另一端与伺服电机减速机(31)的输出端相连接,伺服电机减速机(31)与导向大支架(36)相连接,伺服电机减速机(31)的输入端与调整伺服电机(30)的输出端相连接,伺服电机减速机(31)的输出端与手动调节转轮(32)相连接,拉丝电机安装板(22)设置在上工作台(1)的下方并与导向滑动支架(35)的一端相连接,拉丝电机(23)设置在拉丝电机安装板(22)上,拉丝电机皮带轮(24)安装在拉丝电机(23)的转轴上,拉丝轮轴承座(27)安装在导向滑动支架(35)的另一端,拉丝轮固定轴(28)安装在拉丝轮轴承座(27)上,拉...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭勇慧,
申请(专利权)人:山西卡每特工业机械有限公司,
类型:发明
国别省市:山西;14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。