一种带滤网的液压正时张紧器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件技术，尤其涉及一种带滤网的液压正时张紧器。
技术介绍
液压自动张紧器作为汽车发动机 正时链系统中的关键核心零部件，其性能参数的设计及动态特性对于改善正时链的传动特性，提高发动机的燃油经济性以及减小振动与噪声等方面具有重要的影响。正时液压系统油路与油底壳、机油泵以及其他润滑系统相通，油路中若出现异常磨损，部分杂质将直接进入正时液压张紧器。而正时液压张紧器由发动机内机油压力建立低压腔与高压腔来，通过两腔的压力差来控制正时链传动系统的稳定性，且低压腔油孔非常小，仅几个毫米，一旦油路被堵塞，油压建立不起来，将导致正时链传动系统传动不稳定，造成跳齿，严重时发动机将报废。目前，市场上发动机产品正时系统几乎都没有带滤网，虽然某些发动机正时系统上安装了滤网，但这种滤网是直径较小的圆柱体结构，通过螺栓连接安装在缸体上，机油通过圆柱体滤网，然后进入正时张紧器油腔后，再进入正时液压张紧器低压油腔，这不仅会造成漏油风险，同时圆柱滤网直径较小，仍然存在杂质堵塞滤网孔的风险，且滤网与正时张紧器分开安装，工艺也较复杂。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决正时液压张紧器低压腔存在油路被堵塞现象，以及现有滤网存在杂质堵塞滤网孔及工艺复杂的问题，提供一种结构设计合理的带滤网的液压正时张紧器。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种带滤网的液压正时张紧器，包括正时张紧器壳体，位于壳体内的单向阀，位于壳体泄油端的柱塞，以及在壳体内部与柱塞配合的泄压阀，其特征是在所述的壳体进油口部位设有滤网。本技术方案针对现有技术中的正时液压张紧器现象，即其由发动机内机油压力...
【技术保护点】
一种带滤网的液压正时张紧器，包括正时张紧器壳体（1），位于壳体内的单向阀（2），位于壳体泄油端的柱塞（8），以及在壳体内部与柱塞配合的泄压阀（5），其特征是在所述的壳体进油口部位设有滤网（9）。
【技术特征摘要】
1.一种带滤网的液压正时张紧器，包括正时张紧器壳体（1），位于壳体内的单向阀（2），位于壳体泄油端的柱塞（8），以及在壳体内部与柱塞配合的泄压阀（5），其特征是在所述的壳体进油口部位设有滤网（9）。2.根据权利要求1所述的一种带滤网的液压正时张紧器，其特征在于所述的壳体（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗秋萍，温龙轩，刘雪梅，刘东，赵福成，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利罗佑发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。