车灯以及包含该车灯的车辆制造技术

根据本发明专利技术的一个实施例，提供一种车灯，其包括：外壳；透镜单元，该透镜单元设置在所述外壳的正面；光源单元，该光源单元设置为与所述透镜单元隔开预定距离，从而形成隔离空间；热电模块，该热电模块设置在所述外壳内部；空气流动通道单元，该空气流动通道单元在所述热电模块和所述隔离空间之间提供空气运动通道；以及热电流通单元，该热电流通单元提供能量，使得穿过所述热电模块的空气沿着所述空气运动通道被释放到所述隔离空间。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请要求2015年5月28日提交的韩国专利申请No.2015-0075281的优先权和权益，该专利申请的公开内容通过引述全文纳入这里。
本专利技术涉及一种去除透镜单元上的结露的车灯以及包含该车灯的车辆。
技术介绍
在车辆运行期间，车辆前照灯用于照亮车辆的前方，光源设置在前照灯内，从光源发出的光沿上下方向照亮车辆的前方。由于前照灯中光源自身的热量以及从车辆引擎传导的热量等所产生的高温环境之故，产生了前照灯与外界之间的温度差，这导致前照灯内结露的产生。前照灯内产生湿气的问题导致前照灯光源单元的故障以及适销性的降低，并且被认为是车辆前照灯系统的长期性问题，已经提出了各种技术方案来应对这一问题，然而，还没有基本的解决方案。
技术实现思路
本专利技术涉及一种车灯，其中，通过在车灯光源附近设置的饰框单元内提供空气流动通道单元，可以简化吹风结构，并且通过将空气选择性地提供到透镜表面的局部区域可以显著减小热电模块和吹风模块的容积要求，本专利技术还涉及包括该车灯的车辆。根据本专利技术的一个方面，提供一种车灯，其包括：外壳；透镜单元，该透镜单元设置在所述外壳的正面；光源单元，该光源单元设置为与所述透镜单元隔开预定距离，从而形成隔离空间；热电模块，该热电模块设置在所述外壳内部；空气流动通道单元，该空气流动通道单元在所述热电模块和所述隔离空间之间提供空气运动通道；以及热电流通单元，该热电流通单元提供能量，使得穿过所述热电模块的空气沿着所述空气运动通道被释放到所述隔离空间。附图说明通过参考附图详细描述本专利技术的示例性实施例，本领域技术人员会更清楚地了解本专利技术的上述及其他目的、特征和优点，在附图中：图1是本专利技术的一个示例性实施例所述的车灯结构从后方看时的透视图；图2示出了沿图1中的X-X’线截取的部分剖视图；图3是工作状态图，示出了图1的结构从前方看时的结构；图4和图5为概念图，示出了本专利技术的一个示例性实施例所述的热电流通单元的结构；图6是剖视图，示出了应用到图2所示车灯中的本专利技术的一个示例性实施例所述的热电模块的主要部分；图7示出了对图6中的结构进行模块化和扩展的例子；图8至图10是概念图，示出了本专利技术的一个示例性实施例所述的应用到热电模块中的热转换部件的主要部分；以及图11至图14是实现示意图，示出了本专利技术的一个示例性实施例所述的应用到热电模块中的热电器件的另一实施例。具体实施方式参考下面结合附图详细描述的示例性实施例可以清楚地看到本专利技术及其实现方法的优点和特征。在说明书和附图中，同样的附图标记赋予实质上具有同样功能性配置的部件，并且省略其重复性描述。应该明白，尽管这里可以使用术语第一、第二等来描述各种元件，但这些术语并不限制这些元件。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。图1是本专利技术的一个示例性实施例所述的车灯结构从后方看时的透视图，而图2示出了沿图1中的X-X’线截取的部分剖视图。参看图1和图2，本专利技术的一个示例性实施例所述的车灯可以包括外壳11、设置在所述外壳正面的透镜单元10、设置为与透镜单元10隔开预定距离以形成隔离空间的光源单元20、设置在外壳11内部的热电模块100、在热电模块100与所述隔离空间之间提供空气流动通道的空气流动通道单元32、以及提供能量使得穿过热电模块100的空气沿所述空气流动通道释放到所述隔离空间的热电流通单元40。在本专利技术的一个示例性实施例所述的车灯的结构中，可以设置热电流通单元40，该单元提供热空气，以便将透镜单元10的表面区域所产生结露去除，热空气可以通过热电模块100的实现来获得，同时，热空气的流动可以通过在饰框单元(bezel unit)30的内表面或外表面上实现的空气流动通道单元32来引导，从而直接将热空气不仅提供到透镜单元10的整个表面，而且也提供到诸如透镜的边缘部分等经常产生结露的局部区域，从而可以防止结露的产生。具体说，参看图2，在本专利技术的一个示例性实施例所述的车灯的结构中，透镜单元10可以是位于车辆前照灯的最外部并沿车灯外壳11的边缘结合以形成车灯的整体外表的外透镜。可以实现通过透镜单元10将光发射到外部的一个或多个光源单元20，并且在本专利技术的一个示例性实施例中，将描述光源单元20包括近光灯20L和远光灯20H的结构。光源单元20是一个概念，它涵盖了具有发光组件(包括各种固态发光器件，如卤素灯、HID灯、LED、LD、OLED等)的结构。所述饰框单元可以设置在所述隔离空间内。就是说，饰框单元30是中间盖件，用于美化灯的内部并执行诸如反射等功能，它可以设置在光源单元20的发光面的周边部分中。在本实施例中，空气借以流动的流动通道可以形成在饰框单元30的表面上，并引导通过后面将要描述的热电流通单元40提供的空气，使得热空气可以从饰框单元30的表面流动到透镜单元10和光源单元20的隔离空间D。热电流通单元40可以包括能够使空气流动的装置(如吹风机)，并在供电时通过驱动所述吹风机(红色箭头)使恒定数量的空气向前流动。在这种情形中，设置第一热转换部件52，该部件布置在热电流通单元40的空气流动通道中，构成热电模块100的生热部，并执行散热功能。穿过根据热电模块100的效果执行生热功能的第一热转换部件52的空气可以被加热并转变成热空气，转变成热空气的空气可以沿着空气流动通道单元32流向饰框单元30的前部。温度传感器单元(未示出)可以探测所述外壳内部的隔离空间与所述外壳外部之间的温度差。温度传感器单元可以包括设置在所述外壳内部的隔离空间中的温度传感器和探测所述外壳的外部温度的温度传感器，而探测所述外壳的外部温度的温度传感器可以使用事先安装以探测车辆的外部温度的温度传感器的温度数据。控制单元(未示出)可以根据温度差控制所述热电流通单元的工作。控制单元可以利用由所述温度传感器单元所探测的所述外壳内部的隔离空间的温度和所述外壳的外部温度来计算温度差，并根据所计算出的温度差来分析产生结露的可能性，包括诸如结露可能性、结露水平等指数。控制单元可以根据产生结露的可能性来控制热电流通单元42的工作和不工作、风量等，并且当所述热电流通单元包括多个吹风模块时，所述控制单元可以对所述多个吹风模块的每个吹风模块进行独立控制，以有效地防止结露的产生，同时使功耗最小化。图3示出了沿着图2中的空气流动通道单元32被引导的热空气通过设置在饰框单元30的表面上的空气释放部34和36进行释放的操作。空气释放部34和36可以布置在所述饰框单元的表面区域中的至少两个区域中，使得可以对经常产生结露的局部区域强力吹热空气，从而通过可用少量能量去除结露来提高效率。在图3中示出了一个例子，其中，空气释放部34和36形成这样的结构，在该结构中，热空气强力流动到透镜单元10的下端，但本专利技术不限于此，空气释放部34和36可以通过在透镜单元10的左和右边缘部或其他边缘中的一个或多个孔或狭缝的形式来实现。空气释放部34和36的形状可以不同地变为楔形孔结构(其中空气能够扩散到所述透镜表面以控制风的方向)或具有预定长度的狭缝结构等。因此，空气流动通道单元32的一端可以与热电流通单元40连通，其另一端可以与隔离空间D连通，而热电模块100可以设置在空气流动通道单元32的一端与热电流通单元40之间。另外，尽管在图2所实现的结构中示出了空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯，包括：外壳；透镜单元，该透镜单元设置在所述外壳的正面；光源单元，该光源单元设置为与所述透镜单元隔开预定距离，从而形成隔离空间；热电模块，该热电模块设置在所述外壳内部；空气流动通道单元，该空气流动通道单元在所述热电模块和所述隔离空间之间提供空气运动通道；以及热电流通单元，该热电流通单元提供能量，使得穿过所述热电模块的空气沿着所述空气运动通道被释放到所述隔离空间。

【技术特征摘要】
2015.05.28 KR 10-2015-00752811.一种车灯，包括：外壳；透镜单元，该透镜单元设置在所述外壳的正面；光源单元，该光源单元设置为与所述透镜单元隔开预定距离，从而形成隔离空间；热电模块，该热电模块设置在所述外壳内部；空气流动通道单元，该空气流动通道单元在所述热电模块和所述隔离空间之间提供空气运动通道；以及热电流通单元，该热电流通单元提供能量，使得穿过所述热电模块的空气沿着所述空气运动通道被释放到所述隔离空间。2.如权利要求1所述的车灯，其中，所述空气流动通道单元的一端与所述热电流通单元连通，另一端与所述隔离空间连通，并且所述热电模块设置在所述空气流动通道单元的所述一端与所述热电流通单元之间。3.如权利要求2所述的车灯，进一步包括：饰框单元，该饰框单元设置在所述隔离空间中。4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：金志训，金东均，
申请(专利权)人：LG伊诺特有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR