电源插座装置制造方法及图纸

本公开涉及电源插座装置，所述电源插座装置感测插头是否被插入终端中并且根据感测结果控制确定是将电力供应给插座还是中断给插座的电力供应。电源插座装置包括：外壳，具有供外部插头插入的插头插入孔；基板，设置在外壳中；终端，设置在基板上以被布置为面向插头插入孔；以及切换单元，通过感测插头是否被插入终端中来控制是否将电力供应给终端，其中，终端电连接至切换单元。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请基于2014年11月19日向韩国知识产权局提交的第10-2014-0161768号韩国专利申请并要求该韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合于此。
本公开涉及电源插座装置，并且更具体地，涉及这样的电源插座装置，该电源插座装置用于感测插头是否被插入终端中并且根据感测结果控制确定将电力供应至插座还是中断对插座的电力供应。
技术介绍
在车辆中安装有使能通用电子设备以便使用的电源插座装置。车辆的电源插座包括终端和插头插入孔，该终端设置在外壳中，该插头插入孔设置在外壳的外部上并且供电子设备的插头插入。终端与车辆的电池电连接以保持将电力持续施加于终端的状态。因此，当电子设备的插头通过插头插入孔插入以与终端接触时，电力被直接供应给插头。在相关技术中，因为插头插入孔被暴露于外部，所以外来物质或者导电材料可能会容易地进入电源插座中，并且因此，存在引燃或者电击的危险。因此，近年来，为了驾驶员或者主动控制系统(active handling)的安全起见，已经引入了单独地设有独立操作开关的电源插座产品。例如，韩国专利公开第10-2010-0044876号公开了一种电源插座装置，其中连接器向下按压活动触点并且在活动触点向下移动时施加电力，以使得固定触点被连接。然而，因为相关技术中具有操作开关的电源插座具有的结构为活动触点和固定触点机械地连接，因此当活动触点和/或固定触点由于机械损坏或者物理损坏而被损坏时，将不能供应电力。
技术实现思路
本公开的目的是解决现有技术中出现的上述问题，同时完整地保留由现有技术实现的优点。本公开的一方面提供了一种电源插座装置，该电源插座装置通过一电子构造而实现仅当外部插头插入时才将电力供应给终端的安全功能，由此显著改善稳定性并且实现结构上的简化。根据本公开的示例性实施方式，电源插座装置包括：外壳，该外壳具有供外部插头插入的插头插入孔；基板，该基板设置在外壳中；终端，该终端设置在基板上以面向插头插入孔；以及切换单元，该切换单元通过感测插头是否被插入终端中来控制是否将电力供应给终端，其中，终端电连接至切换单元。切换单元可包括插入传感器，该插入传感器感测插头是否被插入终端中并且该插入传感器感测插头是否被完全插入终端的底部中。切换单元可进一步包括控制器和电源切换单元，该控制器通过从插入传感器接收感测信号来输出切换信号，该电源切换单元被配置为通过控制器的切换信号将电力供应给终端。通过感测车辆的启动来输出开始启动信号(start-on signal，开启信号)的启动感测单元可电连接至控制器，并且该控制器可被配置为在接收到启动传感器的开始启动信号的状态下根据插入传感器的感测信号来输出切换信号。插入传感器可具有光学感测结构，用于感测插头是否被完全插入终端的底部中。该终端可具有彼此隔开的一对导电条，并且在横向方向上敞开的感测开口形成在这对导电条之间，并且插入传感器可被配置为光学地感测该插头是否通过终端的感测开口被完全插入终端的底部中。插入传感器可包括：感测块，该感测块安装在基板上并且具有用于包围终端的感测开口的结构；发光单元，该发光单元安装在感测块的一侧处；以及光接收单元，该光接收单元安装在感测块的另一侧，由发光单元发射的光信号可在穿过感测开口之后由光接收单元接收。感测块可包括第一安装壁和第二安装壁，第一安装壁和第二安装壁布置为彼此面对，并且发光单元可被安装在第一安装壁上，而光接收单元可被安装在第二安装壁上。第一安装凹槽可沿纵向方向在第一安装壁上延伸，发光单元安装在第一安装凹槽中；第二安装凹槽可沿纵向方向在第二安装壁上延伸，光接收单元安装在第二安装凹槽中。具有插头插入孔的旋转板可旋转地安装在外壳的顶部上。根据本公开的另一示例性实施方式，电源插座装置包括：外壳，该外壳具有供外部插头插入的插头插入孔；终端，该终端布置为面向外壳中的插头插入孔；以及切换单元，该切换单元通过感测插头是否被插入终端中来控制是否将电力供应给终端。切换单元可包括：插入传感器，该插入传感器感测插头是否被插入终端中；控制器，该控制器通过从插入传感器接收感测信号来输出切换信号；以及电源切换单元，该电源切换单元被配置为通过控制器的切换信号将电力供应给终端。通过感测车辆的启动来输出开始启动信号的启动感测单元可电连接至控制器，并且该控制器可被配置为在接收到启动传感器的开始启动信号的状态下根据插入传感器的感测信号来输出切换信号。附图说明从以下结合附图的详细说明中，将更加明白本公开的上述以及其他目标、特征和优点。图1是根据本公开的示例性实施方式的电源插座装置的立体图。图2是根据本公开的电源插座装置的侧截面图。图3是示出了根据本公开的电源插座装置在省略外壳的状态下的立体图，示出了电源插座装置中的终端和插入感测单元的配置。具体实施方式在下文中，将参照附图详细描述本公开的示例性实施方式。作为参考，为了易于理解，可能稍微夸大地示出用于描述本公开所参考的附图中示出的部件的大小、线的粗细等。进一步地，由于描述本公开所使用的术语是通过考虑本公开中的功能而限定的，因此可根据用户和操作者、顾客等的意图以不同方式对这些术语进行解释。因此，应基于本说明书的整个内容限定这些术语。图1至图3是示出了根据本公开的示例性实施方式的电源插座装置的视图。如在附图中示出的，根据本公开的电源插座装置包括：外壳10，该外壳具有供插头5插入的插头插入孔11；终端20，该终端安装在外壳10中；以及切换单元，该切换单元通过感测插头5是否被插入终端20中来控制是否将电力供应给终端20。如图2所示，外壳10的顶部上具有插头插入孔11。插头插入孔11具有适合于插头5的插脚6插入该插头插入孔11中的适当大小。例如，在插头5中设有两个插脚6的结构中，也可提供两个插头插入孔11以与两个插脚相对应。进一步地，如图1中所示，外壳10被安装成打开/关闭盖部15，该盖部可覆盖插头插入孔11的顶部。此外，具有电源电路等的基板18被安装在外壳10中。终端20被安装在外壳10中的基板18上并且该终端被布置为面向外壳10的插头插入孔11。终端20的数量与插头插入孔11的数量相同。在终端20中，一对导电条21和22彼此隔开并且导电条21和22由可弹性变形的导电材料制成。具体地，终端20具有这样的结构，即，每一个导电条21和22的一侧均朝向终端20的内部弯曲，以便当插头5的插脚6被插入时，通过弹性变形促进电连接。此外，在这对导电条21和22之间形成有沿横向方向敞开的感测开口23。同时，具有插头插入孔的旋转板(未示出)可旋转地安装在外壳10的顶部上，并且因此，通过旋转板改变插头插入孔相对于终端20的定位。切换单元被配置为通过感测插头5是否被插入终端20中来控制是否将电力供应给终端20，并且切换单元电连接至终端20。插入感测单元31被配置为光学地感测插头5通过终端20的感测开口23被完全插入终端20的底部中。切换单元包括插入感测单元31，该插入感测单元用于感测插头5被插入终端20中。插入感测单元31被配置为感测插头5的插脚6被完全插入终端20的底部中。具体地，插入感测单元31被优选地配置为光学地感测插头5的插脚6被完全插入终端20的底部中。如图3中所示，插入感测单元31包括：安装在基板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源插座装置，包括：外壳，所述外壳具有供外部插头插入的插头插入孔；基板，所述基板设置在所述外壳中；终端，所述终端设置在所述基板上以面向所述插头插入孔；以及切换单元，所述切换单元通过感测所述插头是否被插入所述终端中来控制是否将电力供应给所述终端，其中，所述终端电连接至所述切换单元。

【技术特征摘要】
2014.11.19 KR 10-2014-01617681.一种电源插座装置，包括：外壳，所述外壳具有供外部插头插入的插头插入孔；基板，所述基板设置在所述外壳中；终端，所述终端设置在所述基板上以面向所述插头插入孔；以及切换单元，所述切换单元通过感测所述插头是否被插入所述终端中来控制是否将电力供应给所述终端，其中，所述终端电连接至所述切换单元。2.根据权利要求1所述的电源插座装置，其中，所述切换单元包括插入传感器，所述插入传感器感测所述插头是否被插入所述终端中。3.根据权利要求2所述的电源插座装置，其中，所述插入传感器具有光学感测结构，所述光学感测结构用于感测所述插头是否被完全插入所述终端的底部中。4.根据权利要求2所述的电源插座装置，其中：所述切换单元进一步包括：控制器，所述控制器通过从所述插入传感器接收感测信号而输出切换信号，以及电源切换单元，所述电源切换单元被构造成通过所述控制器的所述切换信号将电力供应给所述终端。5.根据权利要求4所述的电源插座装置，其中：通过感测车辆的启动来输出开始启动信号的启动传感器电连接至所述控制器，并且所述控制器被构造成在接收到所述启动传感器的所述开始启动信号的状态下根据所述插入传感器的所述感测信号来输出所述切换信号。6.根据权利要求2所述的电源插座装置，其中：所述终端具有彼此隔开的一对导电条，并且在在所述一对导电条之间形成有沿横向方向敞开的感测开口，并且所述插入传感器被构造成光学地感测所述插头是否通过所述终端的所述感测开口而完全插入所述终端的底部中。7.根据权利要求6所述的电源插座装置，其中：所述插入传感器包括感测块，所述感测块安装在所述基板上并且具...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晟桓，崔源熙，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR