一种气动加注阀制造技术

本发明专利技术涉及一种气动加注阀，包括：壳体、阀瓣组件、O胶圈、堵盖组件、触点开关、活塞、阀盖、接管嘴、弹簧、波纹管。本发明专利技术通过活塞在高压气体力作用下拉动阀瓣组件移动使加注阀打开，直到活塞接触到堵盖组件的氟塑料环面，高压气体撤销后，阀瓣组件在弹簧力作用下复位并保持密封。阀瓣组件移动时可通过触点开关指示加注阀的打开关闭状态，同时加注阀壳体出口安装面做成与阀瓣运动方向成一定角度，从而使系统安装更为便利。本发明专利技术设计保证波纹管有效面积，使其与加注阀止口密封处的流通面积相等，解决了高背压压力下加注阀打开冲击问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种气动加注阀，特别是涉及一种运载火箭氧化剂贮箱所用的气动加注阀。
技术介绍
加注阀是运载火箭增压输送系统所用的重要单机，其作用是控制液体推进剂的加注和泄出管路的通断，保证贮箱内推进剂的正常加注和泄出以及贮箱的密封。在现有增压输送系统所用的加注阀中，加注阀需要加泄连接器机械顶开，加泄连接器的顶开方向与加注阀阀瓣的轴向运动方向较难保持一致，容易发现顶偏现象，导致加注阀漏气；加注阀需要的贮箱充压状态下打开，由于贮箱较高压力作用在阀瓣上，打开瞬间气体力突然消失产生冲击，容易将导向元件打歪，从而导致加注阀漏气；现有常用气动阀作动元件中O胶圈的材料与火箭推进剂四氧化二氮相容性均较差，浸泡时间较长容易发生溶胀等现象。不宜用在直接接触推进剂的动密封场合；现有加注阀的打开关闭状态无法直接判断，只能通过加泄连接器指示。加注阀在靶场试验中出现过漏气现象，影响增压输送系统的可靠性。
技术实现思路
为了解决上述现有加注阀的不足，本专利技术的目的在于提供一种气动加注阀。包括：壳体、阀瓣组件、O胶圈、堵盖组件、触点开关、活塞、阀盖、接管嘴、弹簧、波纹管。本专利技术通过活塞在高压气体力作用下拉动阀瓣组件移动使加注阀打开，直到活塞接触到堵盖组件的氟塑料环面，高压气体撤销后，阀瓣组件在弹簧力作用下复位并保持密封。阀瓣组件移动时可通过触点开关指示加注阀的打开关闭状态，同时加注阀壳体出口安装面做成与阀瓣运动方向成一定角度，从而使系统安装更为便利。本专利技术的上述目是通过如下技术方案予以实现的：一种气动加注阀,包括：壳体、阀瓣组件、O胶圈、堵盖组件、触点开关、活塞、阀盖、接管嘴、弹簧、波纹管。其特征在于：所述波纹管将O胶圈、活塞等动作元件与工作介质隔开；所述阀盖上还装有堵盖组件，堵盖组件上装有触点开关。在上述一种气动加注阀中，波纹管有效面积与加注阀止口处的流通面积相等。在上述一种气动加注阀中，堵盖组件上装有氟塑料环，加注阀到最大开度时通过氟塑料环面与活塞接触限位。在上述一种气动加注阀中，堵盖组件上装有的触点开关可以指示加注阀的打开关闭状态。在上述一种气动加注阀中，加注阀壳体出口安装面做成与阀瓣运动方向成一定角度，从而使系统安装更为便利。由于采用上述技术方案，本使用新型提供的气动加注阀具有这样的有益效果：加注阀本身通过强制腔充气打开，不会有加泄连接器顶偏导致的漏气问题，加注阀在贮箱背压力很高的情况下打开不会有瞬间冲击问题，导向元件在打开瞬间不会出现撞击打歪问题。因此，本专利技术提高了加注阀动作、密封可靠性高。本专利技术设计保证波纹管有效面积，使其与加注阀止口密封处的流通面积相等，相比没有波纹管的加注阀，本专利技术在内压较高的情况下打开时，不需要克服加注阀内部压力作用在阀瓣上的力，解决了高背压压力下加注阀打开冲击问题；波纹管将O胶圈、活塞等动作元件与工作介质隔开，解决了O胶圈与运载火箭氧化剂介质相容性问题；同时加注阀的行程通过堵盖组件的氟塑料面与活塞之间接触限位，解决了导向零件的撞击振动问题，提高了加注阀的动作、密封可靠性。附图说明图1为本专利技术一种气动加注阀的结构示意图；图中：1. 壳体；2.阀瓣组件；3. O胶圈；4. O胶圈；5. 堵盖组件；6.触点开关；7.活塞；8.阀盖；9.接管嘴；10.弹簧；11.波纹管。具体实施方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步详细的描述。图1所示为本专利技术一种气动加注阀的结构示意图，该气动加注阀包括：壳体1、阀瓣组件2、O胶圈3、4，堵盖组件5、触点开关6、活塞7、阀盖8、接管嘴9、弹簧10、波纹管11。其中，接管嘴9与阀盖8之间通过螺纹连接，采用成熟可靠的铝垫片静密封结构，阀盖8和活塞7、阀盖8和阀瓣组件2两处的密封均采用 “O”胶圈密封结构，该结构在型号上的应用也比较广泛，技术比较成熟；活塞7通过O胶圈3、4与阀盖8、阀瓣组件2的阀杆共同组成密封腔，在强制气体压力下可产生轴向位移，波纹管11固定端焊接在密封环上通过阀盖8压紧在壳体1上，波纹管11移动端焊接在阀瓣组件2金属部分外圆上，这样波纹管11将壳体1内部隔离成两个腔，加注介质流动部分不会进入波纹管11内部和O胶圈3、4等零件接触。阀瓣组件2和阀盖8之间装有弹簧10，活塞7通过螺纹和阀瓣组件2的阀杆连接，堵盖组件5通过螺纹连接在阀盖8上，堵盖组件5上通过螺纹安装有触点开关6。本专利技术气动打开，自动关闭，加注前，阀瓣组件2在弹簧10预紧力作用下压紧在壳体1的止口处，此处采用氟塑料－止口密封的结构，这种密封结构简单，并且技术成熟能够确保阀门密封。加注时，强制气体力通过活塞7带动阀瓣组件2向左移动，阀瓣打开，直到活塞7接触到堵盖组件5的氟塑料面，阀瓣组件2到达开度最大位置，此时阀门维持完全打开状态，工作介质由加注阀入口进入加注阀，再由出口流出进入贮箱。加注完成后，将高压气体由强制腔放出，阀瓣组件2在弹簧10回复力作用下复位，阀瓣组件2在弹簧10预紧力作用下再次保持阀门密封。本专利技术的波纹管11的有效面积与壳体止口处的流通面积相等，加注阀内部的压力不能作用在阀瓣上，不会产生有助于阀瓣密封的作用力，这样加注阀仅需克服弹簧10预紧力即可打开，打开瞬间没有力的突变，不会产生冲击。同时波纹管11可以将工作介质与气动控制部分隔开，解决O胶圈与四氧化二氮推进剂介质相容性的问题。气动加注阀打开时，阀瓣组件2在阀盖8的导向作用下轴向移动，加注阀到最大开度时通过堵盖组件5的氟塑料环面与活塞7接触限位。阀瓣组件2和阀盖8除导向部分接触外不会产生撞击，同时堵盖组件5的氟塑料环面与活塞7的接触面积较大且有缓冲作用，避免了导向元件的撞击限位情况，提高了加注阀导向精度。气动加注阀打开关闭时，阀瓣组件2有一定的轴向位移，堵盖组件5上装有的触点开关6可以在与阀瓣组件2接触和断开时发出两种信号，指示加注阀的打开关闭状态。加注阀安装时，由于运载火箭贮箱加注口与火箭航向成一定的角度，本专利技术根据具体的角度将壳体1出口安装面做成与阀瓣运动方向成一定角度。可以将加注阀直接安装在贮箱安装面上，避免中间的加注管路和法兰转接，有益于加注阀安装和运载火箭减重。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动加注阀,其特征在于：包括壳体、阀瓣组件、O胶圈、堵盖组件、触点开关、活塞、阀盖、接管嘴、弹簧、波纹管；所述接管嘴与阀盖之间通过螺纹连接，所述活塞通过O胶圈与阀盖、阀瓣组件的阀杆共同组成密封腔；所述波纹管固定端焊接在密封环上通过阀盖压紧在壳体上；所述阀瓣组件和阀盖之间装有弹簧，活塞通过螺纹和阀瓣组件的阀杆连接；所述堵盖组件通过螺纹连接在阀盖上，堵盖组件上通过螺纹安装有触点开关。

【技术特征摘要】
1.一种气动加注阀,其特征在于：包括壳体、阀瓣组件、O胶圈、堵盖组件、触点开关、活塞、阀盖、接管嘴、弹簧、波纹管；所述接管嘴与阀盖之间通过螺纹连接，所述活塞通过O胶圈与阀盖、阀瓣组件的阀杆共同组成密封腔；所述波纹管固定端焊接在密封环上通过阀盖压紧在壳体上；所述阀瓣组件和阀盖之间装有弹簧，活塞通过螺纹和阀瓣组件的阀杆连接；所述堵盖组件通过螺纹连接在阀盖上，堵盖组件上通过螺纹安装有触点开关。2.根据权利要求1所述的一种气动加注阀，其特征在于：所述接管嘴与阀盖之间的螺纹连接采用铝垫片静密封结构。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永立，王文彬，陈其法，滕浩，张明，李翔，石玉鹏，
申请(专利权)人：上海宇航系统工程研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31