【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动汽车电池散热装置，属于电池芯片组散热
技术介绍
电动汽车已经成为新能源汽车中最重要的技术路线，在电动汽车中最重要的问题是电池芯片组散热问题、绝缘问题和减震问题。电池芯片组散热效能对电动汽车的安全性、续航能力、快速充电能力有很大的影响；电池芯片组的减震效能可有效降低电动汽车在行驶或其它状况下发生碰撞时，带来电池泄露甚至是爆炸的危险；电池芯片组的绝缘效能使电池芯片组安全系数高，在有电池液泄露的状况发生的条件下，可以控制泄露规模，并降低电火花产生的可能，提高泄露发生后的安全；故电动汽车的电池芯片组的散热问题、绝缘问题和减震问题至关重要，现有的电动汽车电池散热装置设计简单，没有有效的减震设计，当电池液泄露时，有爆炸隐患，散热效果差，没有解决大功率高生热带来的电池效率下降问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种可有效解决电池的散热问题、绝缘问题和减震问题的电动汽车电池散热装置；进一步地，本技术提供一种具有湿气防护功能的电动汽车电池散热装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种电动汽车电池散热装置，包括由若干电池芯片组成的电池芯片组，每个所述电池芯片的两侧均设置有超高导热材料，全部所述超高导热材料的一端相连通，所述超高导热材料的外部以及所述超高导热材料和电池芯片之间的缝隙均填充有绝缘导热材料，所述绝缘导热材料的外面包覆有减震绝缘层，所述减震绝缘层除去顶面的部分均包覆有恒温层，所述恒温层外面及所述减震绝缘层顶面外面一体式包覆有外壳。超高导热材料包括若干纵向的设置于电池芯片两侧的第一超高导热材料，全部第一超高导热材料的一...
【技术保护点】
一种电动汽车电池散热装置，其特征在于：包括由若干电池芯片（1）组成的电池芯片组（2），每个所述电池芯片（1）的两侧均设置有超高导热材料（3），全部所述超高导热材料（3）的一端相连通，所述超高导热材料（3）的外部以及所述超高导热材料（3）和电池芯片（1）之间的缝隙均填充有绝缘导热材料（4），所述绝缘导热材料（4）的外面包覆有减震绝缘层（5），所述减震绝缘层（5）除去顶面的部分均包覆有恒温层（6），所述恒温层（6）外面及所述减震绝缘层（5）顶面外面一体式包覆有外壳（7）。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池散热装置，其特征在于：包括由若干电池芯片（1）组成的电池芯片组（2），每个所述电池芯片（1）的两侧均设置有超高导热材料（3），全部所述超高导热材料（3）的一端相连通，所述超高导热材料（3）的外部以及所述超高导热材料（3）和电池芯片（1）之间的缝隙均填充有绝缘导热材料（4），所述绝缘导热材料（4）的外面包覆有减震绝缘层（5），所述减震绝缘层（5）除去顶面的部分均包覆有恒温层（6），所述恒温层（6）外面及所述减震绝缘层（5）顶面外面一体式包覆有外壳（7）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热装置，其特征在于：所述超高导热材料（3）包括石墨片或石墨烯。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池散热装置，其特征在于：所述绝缘导热材料（4）包括导热硅凝胶。4.根据权利要求1所述的一种电...
【专利技术属性】
技术研发人员：官效岩，任颢，
申请(专利权)人：昆山天元昌电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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