自行车变速器制造技术

技术编号:14138055 阅读:129 留言:0更新日期:2016-12-10 12:05
一种自行车变速器包括底座构件、可移动构件和联接组件。底座构件安装到自行车车架上。可移动构件在回缩位置和扩展位置之间移动,可移动构件在扩展位置时离底座构件的距离要大于其在回缩位置时离底座构件的距离。联接组件可操作地连接底座构件和可移动构件。联接组件包括第一连杆、第二连杆、延伸连杆和滑动连杆。第一连杆和第二连杆可枢转地连接在底座构件和可移动构件之间。延伸连杆从第一连杆和第二连杆中的一个朝第一连杆和第二连杆中的另一个延伸。滑动连杆包括滑动部分和枢转部分,滑动部分可滑动地结合到延伸连杆上以沿延伸连杆滑动,枢转部分可枢转地连接到第一和第二连杆中的所述另一个上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及自行车变速器。更具体而言,本专利技术涉及一种具有联接组件的自行车变速器,联接组件可操作地设置在底座构件和可移动构件之间,该变速器可减小可移动构件相对于底座构件移动期间的操作力。
技术介绍
许多自行车配置有动力传动系统,该动力传动系统可让驾驶者改变传动比以将动力从踏板传递给后轮。通常,在具有从前齿盘向后飞轮延伸的链条的动力传统系统中,该动力传动系统有时使用一个或更多个变速器来改变传动比。前变速器安装到自行车框架上靠近前链环,以使链条在前链环之间横向移动。后变速器安装在后轮的轮毂附近,以使链条在后链轮齿之间横向移动。在任何一种情况下,变速器通常包括不可移动地被固定到自行车车架和可移动构件上的固定构件或底座构件。可移动构件通常包括相对于底座构件可移动地被支撑的链条导板,以在至少两个横向移动位置之间移动。通常,联接组件连接在底座构件和可移动构件之间以通过链条导板可移动地支撑可移动构件。该变速器通常由连接在变速手柄和变速器之间的操作线缆操作。
技术实现思路
总体来说,本专利申请说明书涉及自行车变速器的各种特征。本专利技术的一个目的是提供一种自行车变速器,其能减小可移动构件相对于底座构件移动期间的操作力。根据现有技术状态以及本专利申请说明书的第一方面,主要提供了一种自行车前变速器,该自行车前变速器包括底座构件、可移动构
件和联接组件。底座构件被构造成安装到自行车车架上。可移动构件被构造成可相对于底座构件在回缩位置和扩展位置之间移动,可移动构件在扩展位置时离底座构件的距离要大于其在回缩位置时离底座构件的距离。联接组件可操作地连接在底座构件和可移动构件之间。联接组件包括第一连杆、第二连杆、延伸连杆和滑动连杆。第一连杆绕第一枢轴线可枢转地连接到可移动构件上。第二连杆绕第二枢轴线可枢转地连接到可移动构件上,第二枢轴线与第一枢轴线隔开。延伸连杆从第一连杆和第二连杆二者中的一个朝第一连杆和第二连杆中的另一个延伸。滑动连杆包括滑动部分和枢转部分,滑动部分能够滑动地连接到延伸连杆上以沿延伸连杆滑动,枢转部分可枢转地连接到第一连杆和第二连杆中的所述另一个上。根据本专利技术的第二方面,根据第一方面的自行车变速器被构造成:滑动连杆被构造成,响应于第一和第二连杆分别绕第一和第二枢轴线的枢转运动而沿延伸连杆朝第一和第二连杆中的一个滑动。根据本专利技术的第三方面,根据第一方面的自行车变速器还包括偏压构件,该偏压构件可操作地偏压滑动连杆,以使滑动连杆通过偏压构件的偏压力而朝第一和第二连杆中的另一个滑动。根据本专利技术的第四方面,根据第一方面的自行车变速器被构造成:第一连杆、第二连杆、延伸连杆和滑动连杆被构造成,当可移动构件在回缩位置和扩展位置之间移动时,使第一连杆的旋转角度大于滑动连杆的旋转角度。根据本专利技术的第五方面,根据第一方面的自行车变速器被构造成,延伸连杆不可移动地被支撑到第一和第二连杆中的一个上。根据本专利技术的第六方面,根据第一方面的自行车变速器还包括输入臂,该输入臂被构造成接收输入力以使第一和第二连杆移动。根据本专利技术的第七方面,根据第六方面的自行车变速器被构造成,使输入臂从第一和第二连杆中的一个延伸。根据本专利技术的第八方面,根据第一方面的自行车变速器被构造成,滑动连杆比第一连杆短。根据本专利技术的第九方面,根据第八方面的自行车变速器被构造成,滑动连杆比第二连杆短。根据本专利技术的第十方面,根据第一方面的自行车变速器被构造成:第一连杆绕第三枢轴线可枢转地连接到底座构件上,第二连杆绕第四枢轴线可枢转地连接到底座构件上,第四枢轴线与第三枢轴线隔开。根据本专利技术的第十一方面,根据第一方面的自行车变速器被构造成:延伸连杆具有弯曲导向件,弯曲导向件与滑动连杆的滑动部分连接在一起,从而,当可移动构件在回缩位置和扩展位置之间移动时,滑动部分沿弯曲的滑动路径滑动。根据本专利技术的第十二方面,根据第一方面的自行车变速器被构造成:滑动连杆绕第一枢轴线可枢转地连接到第一连杆上,在底座构件安装到自行车车架上的状态下,第一连杆被设置成比第二连杆更靠近底座构件;延伸连杆从第二连杆朝第一连杆延伸。根据本专利技术的第十三方面,根据第十二方面的自行车变速器被构造成:偏压构件是具有螺旋部分的扭力弹簧,螺旋部分设置在第一枢轴线周围。根据本专利技术的第十四方面,根据第十三方面的自行车变速器还包括具有线缆联接结构的输入臂,输入臂从第二连杆延伸。根据本专利技术的第十五方面,根据第一方面的自行车变速器被构造成:滑动连杆绕第二枢轴线可枢转地连接到第二连杆上,在底座构件安装到自行车车架上的状态下,第一连杆被设置成比第二连杆更靠近自行车车架;延伸连杆从第一连杆朝第二连杆延伸。根据本专利技术的第十六方面,根据第十五方面的自行车变速器被构造成:偏压构件是具有螺旋部分的扭力弹簧,螺旋部分设置在第二枢轴线周围。根据本专利技术的第十七方面,根据第十六方面的自行车变速器还包括具有线缆连接结构的输入臂,输入臂从第一连杆延伸。下面将结合附图详细描述本专利技术,这些内容公开了自行车变速器的一个实施例。通过下面的详细描述内容,本领域的普通技术人员可
明显看出所公开的自行车变速器的其他目的、特征、方面和优点。附图说明现在请参照附图,这些附图构成原始公开内容的一部分,附图如下:图1是自行车车架的局部侧视图,根据所示的第一实施例的前变速器安装到该自行车框架上;图2是图1中所示的前变速器的外侧放大视图;图3是图1和2中所示的前变速器的内侧放大视图;图4是图1至3中所示的前变速器的分解透视图;图5是图1至4中所示的前变速器的前视图,此时可移动构件相对于底座构件和自行车车架位于回缩位置上;图6是图1至5中所示的前变速器的前视图,此时可移动构件相对于底座构件和自行车车架位于扩展位置上;图7是图5中所示的前变速器的一部分的放大前视图,此时可移动构件位于回缩位置上;图8是图6中所示的前变速器的放大前视图,此时可移动构件位于扩展位置上;图9是根据第二实施例的前变速器的前视图,此时可移动构件相对于底座构件位于回缩位置上;图10是图9中所示的前变速器的前视图,此时可移动构件相对于底座构件位于扩展位置上;图11是图9中所示的前变速器的一部分的放大前视图,此时可移动构件位于回缩位置上;图12是图10中所示的前变速器的放大前视图,此时可移动构件位于扩展位置上;图13是根据第三实施例的前变速器的前视图,此时可移动构件相对于底座构件位于回缩位置上;图14是图11中所示的前变速器的前视图,但是此时可移动构件
相对于底座构件位于扩展位置上;图15是图13中所示的前变速器的一部分的放大前视图,此时可移动构件位于回缩位置上;以及图16是图14中所示的前变速器的放大前视图,此时可移动构件位于扩展位置上。具体实施方式现在将参照附图解释选定的实施例。自行车领域的普通技术人员从本专利申请说明书中可明显看出,下面对实施例的描述仅是示例性的,并没有限制本专利技术的目的,本专利技术由所附的权利要求书及其等同形式界定。首先参照图1,示出了自行车车架1,该自行车车架1装配有根据第一实施例的自行车前变速器10。自行车车架1具有传统的直挂式(braze-on)安装支架B,用于将前变速器10支撑在车架1上。前变速器10是控制线缆操作式变速器,其响应于变速手柄(未示出)的操作以传统方式本文档来自技高网
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自行车变速器

【技术保护点】
一种自行车变速器,其包括:底座构件,其被构造成安装到自行车车架上;可移动构件,其被构造成可相对于底座构件在回缩位置和扩展位置之间移动,可移动构件在扩展位置时离底座构件的距离要大于其在回缩位置时离底座构件的距离;以及联接组件,其可操作地连接在底座构件和可移动构件之间,该联接组件包括:第一连杆,其绕第一枢轴线可枢转地连接到可移动构件上;第二连杆,其绕第二枢轴线可枢转地连接到可移动构件上,第二枢轴线与第一枢轴线隔开;延伸连杆,其从第一连杆和第二连杆中的一个朝第一连杆和第二连杆中的另一个延伸;以及滑动连杆,其包括滑动部分和枢转部分,滑动部分可滑动地结合到延伸连杆上以沿延伸连杆滑动,枢转部分可枢转地连接到第一连杆和第二连杆中的所述另一个上。

【技术特征摘要】
2014.09.17 US 14/488,7811.一种自行车变速器,其包括:底座构件,其被构造成安装到自行车车架上;可移动构件,其被构造成可相对于底座构件在回缩位置和扩展位置之间移动,可移动构件在扩展位置时离底座构件的距离要大于其在回缩位置时离底座构件的距离;以及联接组件,其可操作地连接在底座构件和可移动构件之间,该联接组件包括:第一连杆,其绕第一枢轴线可枢转地连接到可移动构件上;第二连杆,其绕第二枢轴线可枢转地连接到可移动构件上,第二枢轴线与第一枢轴线隔开;延伸连杆,其从第一连杆和第二连杆中的一个朝第一连杆和第二连杆中的另一个延伸;以及滑动连杆,其包括滑动部分和枢转部分,滑动部分可滑动地结合到延伸连杆上以沿延伸连杆滑动,枢转部分可枢转地连接到第一连杆和第二连杆中的所述另一个上。2.根据权利要求1的自行车变速器,其中,滑动连杆被构造成,响应于第一和第二连杆分别绕第一和第二枢轴线的枢转运动而沿延伸连杆朝第一和第二连杆中的一个滑动。3.根据权利要求2的自行车变速器,还包括:偏压构件,该偏压构件可操作地偏压滑动连杆,以使滑动连杆通过偏压构件的偏压力而朝第一和第二连杆中的另一个滑动。4.根据权利要求1的自行车变速器,其中,第一连杆、第二连杆、延伸连杆和滑动连杆被构造成,当可移动构件在回缩位置和扩展位置之间移动时,使第一连杆的旋转角度大于滑动连杆的旋转角度。5.根据权利要求1的自行车变速器,其中,延伸连杆不可移动地被支撑到第一和第二连杆中的所述一个上。6.根据权利要求1的自行车变速器,还包括:输入臂,其被构造成接收输入力以使第一和第...

【专利技术属性】
技术研发人员:桑山和也江村笃裕
申请(专利权)人:株式会社岛野
类型:发明
国别省市:日本;JP

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