车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载手机支架，属于汽车配件领域，包括支撑主体和用于抵住手机的支撑件，支撑主体包括底板和侧壁，侧壁绕底板的边缘设置且围成开口向上的储物腔，侧壁上设置有用于嵌设手机的定位槽，定位槽贯穿侧壁，支撑件与支撑主体转动连接。本装置在侧壁上设置定位槽，来初步限制手机的位置，而与支撑主体转动连接的支撑件用于进一步调整手机的倾斜角度。本装置中的定位槽贯通侧壁，当手机尺寸较大时，可以超过储物腔的尺寸限制完成定位，从而让本装置适应更多型号的手机。支撑件提高了手机的摆放自由度，方便司机能更清楚直接地看到手机屏幕。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，具体而言，涉及车载手机支架。
技术介绍
随着社会的发展，汽车在现代社会中扮演着越来越重要的角色，彻底走入了当下人们的日常生活。与此同时，手机作为一个功能越来越广泛的日常科技用品，集成了不少与驾驶相关的功能。例如，导航和定位能够帮助司机更快的掌握自己的位置，了解自己的路径和方向，避免不认识路的情况出现、耽误行程。目前的汽车并没有全体配置导航仪，不少车型只有高配版本才会具备导航功能。此外，大部分汽车的导航很慢，导航的信息库更新频率低，路况反应不及时。手机具备较强的处理速度，操作方便，反馈及时，因此很多司机将手机作为汽车的导航仪进行使用。为了在驾驶时更清楚地看清手机的显示屏，市面上出现了很多的车载手机支架。专利技术人在研究中发现，现有技术中的手机支架不能完全配适所有的手机尺寸大小，或是不能调整手机的倾斜角度，因此存在诸多的使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载手机支架，以扩大手机支架
对不同尺寸的手机的适应能力。本技术是这样实现的：一种车载手机支架，包括支撑主体和用于抵住手机的支撑件，所述支撑主体包括底板和侧壁，所述侧壁绕所述底板的边缘设置且围成开口向上的储物腔，所述侧壁上设置有用于嵌设手机的定位槽，所述定位槽贯穿所述侧壁，所述支撑件与所述支撑主体转动连接。本装置在侧壁上设置定位槽，来初步限制手机的位置，而与支撑主体转动连接的支撑件用于进一步调整手机的倾斜角度。本装置中的定位槽为贯通侧壁的结构，当手机尺寸较大时，可以超过储物腔的尺寸限制，从而适应更多的手机。支撑件提高了手机的摆放自由度，方便司机能更清楚直接地看到手机屏幕。进一步地，所述储物腔在水平面的投影为矩形，所述侧壁包括相互连接的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁和所述第三侧壁分别对应所述矩形的两个长边，所述定位槽为偶数个且分为多组，每组包括两个分别设置在所述第一侧壁和所述第二侧壁的所述定位槽，同组的两个所述定位槽的连线与所述矩形的长边垂直。通过多组定位槽，本装置可以供用户选择手机在支撑主体上的位置。将定位槽设置在两个长边侧壁上，且令同组的两定位槽之间的连线垂直长边，能够使同组的两个定位槽之间的距离较短，让绝大部分手机在横置的情况下可以卡住两个定位槽，定位的效果更好。进一步地，所述支撑件与所述侧壁转动连接。进一步地，所述支撑件包括第一支撑臂，所述第一支撑臂为弯折杆，所述第一支撑臂包括转动段和支撑段，所述转动段与所述侧壁转动连接，所述支撑段用于与手机接触。支撑件的结构得到进一步详细描述，弯折杆式的第一支撑臂的多段结构可以直接让其中一段与侧壁转动连接，另一段支撑手机。进一步地，所述支撑段设置有摩擦层，所述摩擦层设置在所述支撑段的外侧壁，所述摩擦层与所述手机接触，所述摩擦层由柔性材料制成。通过设置柔性材料制成的摩擦层，可以大大减小手机受到的擦挂，保护手机的外壳。进一步地，所述摩擦层为圆筒型，所述摩擦层由硅胶或橡胶制成。硅胶和橡胶为常见的柔性材料，易于形变，能有效缓解刚性冲击，且加工工艺成熟，成本可控。进一步地，所述摩擦层为多棱柱型，所述摩擦层与所述支撑段转动连接。多棱柱型的摩擦层可以通过转动，来调节选择一个侧面与手机接触，从而增大摩擦层与手机的接触面积。进一步地，所述支撑件还包括第二支撑臂和同步杆，所述第一支撑臂与所述第一侧壁转动连接，所述第二支撑臂与所述第二侧壁转动连接，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂之间通过所述同步杆连接。支撑件的第一支撑臂和第二支撑臂通过同步杆整合为一个结构，第一支撑臂和第二支撑臂两者相互配合，不会轻易与侧壁脱离，从而
提高了整个装置的连接可靠程度，也增加了支撑手机的稳定性。进一步地，所述支撑件在转动过程中包括第一工作位置和第二工作位置；当所述支撑件处于所述第一工作位置时，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂垂下，所述同步杆在水平方向的投影落在所述储物腔对应区域之外；当所述支撑件处于所述第二工作位置时，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂在所述支撑主体和所述手机的作用下立起，所述同步杆在水平方向的投影落在所述储物腔的对应区域只内。通过第一工作位置和第二工作位置的描述，第一支撑臂和第二支撑臂之间的同步杆在放下时会伸出储物腔，同步杆在支撑状态下位于储物腔的上方。通过这种设计，储物腔在放入物品时，支撑件不会对其形成干扰。进一步地，所述支撑主体通过硅胶制成。支撑主体通过质地较软的硅胶制成，能够提供良好的适应性。很多汽车挡风玻璃下的置物台面带有一定的弧度，且这个置物台面的表面形状在不同品牌、不同型号的汽车中各不相同。因此，硅胶制成的软质支撑主体能够在自重作用下灵活地贴合置物台面的表面结构，具有更好的适用性，可以用于不同的车内，此外，硅胶的防滑性能较好，能够起到较好的位置固定作用。本技术的有益效果是：本装置在侧壁上设置定位槽，来初步限制手机的位置，而与支撑主体转动连接的支撑件用于进一步调整手
机的倾斜角度。本装置中的定位槽贯通侧壁，当手机尺寸较大时，可以超过储物腔的尺寸限制完成定位，从而让本装置适应更多型号的手机。支撑件提高了手机的摆放自由度，方便司机能更清楚直接地看到手机屏幕。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1提供的一种车载手机支架的结构示意图；图2为图1工作状态下的正视图；图3为图1中的摩擦层的变形结构示意图；图4为本技术实施例2提供的一种车载手机支架的结构示意图。附图标记汇总：支撑主体100；第一侧壁101；第二侧壁102；第三侧壁103；第四侧壁104；定位槽105；侧壁110；底板120；支撑件200；第一支撑臂210；第二支撑臂220；摩擦层230；同步杆240；手机300。具体实施方式现有技术中的手机支架不能完全配适所有的手机尺寸大小，或是
不能调整手机的倾斜角度，因此存在诸多的使用不便。鉴于此，本技术提供了一种带有支撑主体和支撑件的车载手机支架。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载手机支架，其特征在于，包括支撑主体和用于抵住手机的支撑件，所述支撑主体包括底板和侧壁，所述侧壁绕所述底板的边缘设置且围成开口向上的储物腔，所述侧壁上设置有用于嵌设手机的定位槽，所述定位槽贯穿所述侧壁，所述支撑件与所述支撑主体转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架，其特征在于，包括支撑主体和用于抵住手机的支撑件，所述支撑主体包括底板和侧壁，所述侧壁绕所述底板的边缘设置且围成开口向上的储物腔，所述侧壁上设置有用于嵌设手机的定位槽，所述定位槽贯穿所述侧壁，所述支撑件与所述支撑主体转动连接。2.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于，所述储物腔在水平面的投影为矩形，所述侧壁包括相互连接的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁和所述第三侧壁分别对应所述矩形的两个长边，所述定位槽为偶数个且分为多组，每组包括两个分别设置在所述第一侧壁和所述第二侧壁的所述定位槽，同组的两个所述定位槽的连线与所述矩形的长边垂直。3.根据权利要求2所述的车载手机支架，其特征在于，所述支撑件与所述侧壁转动连接。4.根据权利要求3所述的车载手机支架，其特征在于，所述支撑件包括第一支撑臂，所述第一支撑臂为弯折杆，所述第一支撑臂包括转动段和支撑段，所述转动段与所述侧壁转动连接，所述支撑段用于与手机接触。5.根据权利要求4所述的车载手机支架，其特征在于，所述支撑段设置有摩擦层，所述摩擦层设置在所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：于双丰，
申请(专利权)人：于双丰，
类型：新型
国别省市：吉林;22