一种电动客车空气压缩系统控制器技术方案

本发明专利技术提供了一种电动客车空气压缩系统控制器，其中所述空气流量传感器、温度传感器、空气压力传感器、工作开关分别与压缩机控制器相连，所述压缩机控制器、CAN通讯接口、变频器以及电机依次连接；所述报警输出指示灯与压缩机控制器相连，所述机头清洗阀、空滤清洗阀连接在一压缩空气管道上，所述压缩空气管道通过空滤清洗阀与空滤室相连接，压缩空气管通过机头清洗阀与机头连接。本发明专利技术通过压缩机控制器通过采集空气压缩系统的空气流量、空气压力、压缩机机头有温度，实时调节压缩机的工作气压及工作状态，使空气压缩机始终工作在最佳状态；降低了压缩机的故障率，延长了压缩机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到电动汽车控制领域，尤其是一种电动客车空气压缩系统控制器。
技术介绍
电动客车的气路控制系统主要用来控制车辆制动、车门开关等场合，由于电动客车取消了车载压缩机，气动回路所需的压缩空气主要来源于车载电动空气压缩机，车载电动压缩机主要采用滑片式空气压缩机，其工作原理是空气经过空气过滤器的过滤后，由吸气阀进入压缩机.该阀门可以根据用气需求调节压缩机的供气量，从而保持稳定的工作压力，工作压力的调整主要靠一个空气压力开关来实现，当空气压力达到压力开关的设定值时，其开关触点脱开，变频器停止工作，在长期工作的状态下，开关接点容易造成接触不良现象，其结果是开关接点接触不上或无法脱开，造成压缩机不工作、间歇工作、不停机等现象；空气经过空气过滤器的过滤后，由吸气阀进入压缩机，由于电动客车工作环境恶劣，压缩机放置于车辆后部，灰尘、沙土较多，长时间工作，容易造成空气过滤器堵塞，使进气量减少，造成压缩机工作时间延长及能源的浪费；长时间工作后，压缩机机头温度上升，如果此时压缩机仍工作在超温情况下，容易造成密封件损坏而漏油，缩短了压缩机的使用寿命。空压机都是为长时间运转设计的，在实际工作环境中，空压机润滑油温度、空气湿度、机器的运转率(运转时间)都会影响到空压机运行,空压机运转时间较短，处于间歇工作状态，短时间的工作，导致油液温度过低，进气口所吸入的水分全部进入空压机润滑油，从而造成空压机油液乳化。环境空气潮时，吸入的空气湿大，使水分与空压机润滑油混和，也会产生空压机润滑油乳化现象。乳化后的油液润滑效果变得很差，电机负荷变大会造成保险烧毁，活塞气缸腐蚀，影响空压使用寿命。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电动客车空气压缩系统控制器，其包括空气流量传感器、温度传感器、空气压力传感器、工作开关、压缩机控制器、CAN通讯接口、变频器、电机、空滤清洗阀、机头清洗阀、报警输出指示灯；所述空气流量传感器、温度传感器、空气压力传感器、工作开关分别与压缩机控制器相连，所述压缩机控制器、CAN通讯接口、变频器以及电机依次连接；所述报警输出指示灯与压缩机控制器相连，所述机头清洗阀、空滤清洗阀连接在一压缩空气管道上，所述压缩空气管道通过空滤清洗阀与空滤室相连接，压缩空气管通过机头清洗阀与机头连接。较佳地，压缩机初次上电工作时，所述压缩机控制器通过温度传感器检测机头温度，并控制压缩机连续工作设定的时间，使压缩机的机头及润滑油温度上升到指定的温度，以消除空压机油液乳化现象；在上电升温的过程中，当压力达到排气阀动作临界值时，机头清洗阀打开，将多余的压缩空气通过机头清洗阀对机头进行除尘清洗；当机头温度达到设定的值时，所述压缩机控制器关闭机头清洗阀，系统转入正常工作状态。较佳地，所述压缩机控制器通过空气流量传感器检测进气流量，防止因空气过滤器堵塞导致进气流量过低，当检测到进气流量异常时，压缩机停止工作，压缩机控制器接通空滤清洗阀，利用压缩空气对空滤室内的空气过滤器进行除尘冲洗，并通过报警输出指示灯进行报警。较佳地，所述压缩控制器通过温度传感器检测压缩机的机头温度，防止压缩机的机头因过温导致相关部件过温损坏，当检测到机头温度异常时，压缩机控制器自动调整压缩机的工作状态,转换到降功率状态，并通过指示灯进行报警。较佳地，所述压缩机控制器通过空气压力传感器检测压缩机输出气压，当输出气压达到排气阀动作临界值时，自动停止输出，当压力下降到设定下限值时，自动启动压缩机工作，使输出气压始终保持在一个压力区间值范围内。较佳地，所述压缩机控制器和变频器之间通过CAN通讯接口相连接，控制器通过CAN通讯接口向变频器发送工作指令或读取变频器的故障信息。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术使用了空气压力传感器，通过检测其电阻值的连续变化，取其的区间值来进行压缩机的启停控制，避免了使用压力开关时当压力处于临界值时其开关变化控制出现的启停抖动现象；当使用空气压力开关时，其上下限压力值范围始终在某一点上，无法对其进行调整；通过压缩机控制器来检测空气压力传感器的阻值变化，可通过软件来实现气路压力上限及下限值的自动调整，在不同的环境状态下自动调整气路的上限及下限压力值。使用空气流量传感器来检测进气回路的工作状态，及时预防和发现进气回路的异常现象，并提醒维护人员进行维修或更换，使压缩机始终工作在最佳状态；常规空气压缩机由于其上电后压力值在短时间内就达到了停机压力值，此时，压缩机的机头及润滑油温度较低，进气口所吸入的水分全部进入空压机润滑油，极易造成空压机油液乳化，同时，与空压机润滑油温度、湿度、机器的运转率(运转时间)、环境空气潮湿，吸入的空气湿度过大，使水分与空压机润滑油混和，产生空压机润滑油乳化现象。乳化后的油液润滑效果变得很差，电机负荷变大会造成保险烧毁，活塞气缸腐蚀，影响空压使用寿命。本方案通过上电后连续工作一段时间，使机头及空压机润滑油的温度上升，有效的消除了空压机油液乳化现象；电动汽车空气压缩机放置于车辆尾部，在行驶过程中，极易聚集灰尘、沙土，覆盖在机头上，造成散热困难，灰尘进入到空气过滤器内，容易造成空气过滤器堵塞，使进气量减少，造成压缩机工作时间延长及能源的浪费；长时间工作后，压缩机机头温度上升等问题，本方案在压缩机开始工作后的升温过程中，利用气路中多余的气体，接通机头清洗阀，对机头进行除尘，清洗，使机头始终保持一个整洁的环境，有利于机头散热，降低了机头的维护频次。同时，在机头内部还放置了一个空气流量传感器，通过空气流量传感器检测进气回路的工作状态，防止因空气过滤器堵塞导致进气流量过低，当检测到进气流量异常时，压缩机停止工作，控制器接通空滤清洗阀，将高压气体通过空滤清洗阀对空滤室进行冲洗、除尘，提高了系统工作的可靠性，也降低了压缩机的故障率。本方案还通过温度传感器对机头的工作状态进行监测，当机头温度上升时，自动降低其输出功率，使压缩机的转速降低，气压上限值降低，缩短了压缩机的工作时间，保护了机头，延长了它的使用寿命。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的电动客车空气压缩系统控制器系统框图；图2是本专利技术的电动客车空气压缩系统控制器电路原理示意图；图3是本专利技术提供的电动客车空气压缩系统控制器的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术实施例采用了以下技术方案：本专利技术提供了一种电动客车空气压缩系统控制器，其包括空气流量传感器、温度传感器、空气压力传感器、工作开关、压缩机控制器、CAN通讯接口、变频器、电机、空滤清洗阀、机头清洗阀、报警输出指示灯；所述空气流量传感器、温度传感器、空气压力传感器、工作开关分别与压缩机控制器相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动客车空气压缩系统控制器，其特征在于：包括空气流量传感器、温度传感器、空气压力传感器、工作开关、压缩机控制器、CAN通讯接口、变频器、电机、空滤清洗阀、机头清洗阀、报警输出指示灯；所述空气流量传感器、温度传感器、空气压力传感器、工作开关分别与压缩机控制器相连，所述压缩机控制器、CAN通讯接口、变频器以及电机依次连接；所述报警输出指示灯与压缩机控制器相连，所述机头清洗阀、空滤清洗阀连接在一压缩空气管道上，所述压缩空气管道通过空滤清洗阀与空滤室相连接，压缩空气管通过机头清洗阀与机头连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动客车空气压缩系统控制器，其特征在于：包括空气流量传感器、温度传感器、空气压力传感器、工作开关、压缩机控制器、CAN通讯接口、变频器、电机、空滤清洗阀、机头清洗阀、报警输出指示灯；所述空气流量传感器、温度传感器、空气压力传感器、工作开关分别与压缩机控制器相连，所述压缩机控制器、CAN通讯接口、变频器以及电机依次连接；所述报警输出指示灯与压缩机控制器相连，所述机头清洗阀、空滤清洗阀连接在一压缩空气管道上，所述压缩空气管道通过空滤清洗阀与空滤室相连接，压缩空气管通过机头清洗阀与机头连接。2.根据权利要求1所述的电动客车空气压缩系统控制器，其特征在于，压缩机初次上电工作时，所述压缩机控制器通过温度传感器检测机头温度，并控制压缩机连续工作设定的时间，使压缩机的机头及润滑油温度上升到指定的温度，以消除空压机油液乳化现象；在上电升温的过程中，当压力达到排气阀动作临界值时，机头清洗阀打开，将多余的压缩空气通过机头清洗阀对机头进行除尘清洗；当机头温度达到设定的值时，所述压缩机控制器关闭机头清洗阀，系统转入正常工作状态。3.根据权利要求1所述的电动客车空...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴成加，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34