一种电动车动力电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车动力电池包，包括动力电池包外壳和动力电池包外壳内的电池模组，所述动力电池包外壳内置有电池管理控制模块、加热层和防火层，所述加热层位于电池模组左、右两侧，所述加热层和电池管理控制模块连接，所述防火层内部填充有灭火剂；该汽车动力电池包具有机械安全性能，和高等级密封防水等级，当环境温度低于电池正常工作温度，加热层加热电池包，保证电池正常工作，而防火层可阻止或减小电池起火燃烧爆炸危险，提高动力电池包使用安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力电源
，特别是一种电动车动力电池包。
技术介绍
汽车动力动力电池是新能源电动汽车核心部分，提高电动汽车普及应用关键在提高动力电池安全和续航里程。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种电动车动力电池包。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车动力电池包，包括动力电池包外壳和动力电池包外壳内的电池模组，所述动力电池包外壳内置有电池管理控制模块、加热层和防火层，所述加热层位于电池模组左、右两侧，所述加热层和电池管理控制模块连接，所述防火层内部填充有灭火剂。作为一个优选项，所述动力电池包外壳包括电池箱上盖和动力电池箱，所述电池箱上盖上均匀分布长条形的加强筋，所述动力电池箱四个侧面上均匀分布有长条形的加强筋和冖字状的固定架，所述电池箱上盖和动力电池箱之间连接处通过绝缘导热密封胶密封。作为一个优选项，所述电池模组为多个电池模块串并联组成，所述电池模块包括有若干个串并联组合的铝塑膜软包锂离子二次电池组，所述铝塑膜软包锂离子二次电池组包括有相互串并联连接的单体铝塑膜软包锂离子二次电池、电池极耳连接片、电池组上盖、电池组下盖，其中所述单体铝塑膜软包锂离子二次电池固定在电池组上盖和电池组下盖之间。作为一个优选项，所述电池管理控制模块设置在动力电池箱内部一侧壁板上，所述电池管理控制模块和铝塑膜软包锂离子二次电池组相连，所述电池管理控制模块连接有电动汽车电子控制单元。作为一个优选项，所述防火层位于动力电池箱内电池模组上部，所述防火层为低熔点绝缘导热聚合物制成的长方体密封结构。作为一个优选项，所述加强筋和固定架的材料为不锈钢，所述动力电池包外壳材料为铝合金面板，所述动力电池包外壳的外沿设置有不锈钢包边。作为一个优选项，所述防火层内的灭火剂为有机溶剂灭火剂。作为一个优选项，所述电池模组上设置有与动力电池包外壳连接的U字形固定支撑杆。本技术的有益效果是：该汽车动力电池包具有机械安全性能，和高等级密封防水等级，当环境温度低于电池正常工作温度，加热层加热电池包，保证电池正常工作，而防火层可阻止或减小电池起火燃烧爆炸危险，提高动力电池包使用安全。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的立体分解图；图2是本技术中电池模组部分的立体图；图3是本技术中铝塑膜软包锂离子二次电池组部分的立体图。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。为透彻的理解本专利技术，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本专利技术则可能仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员有效的介绍他们的工作本质。此外需要说明的是，下面描述中使用的词语“前侧”、“后侧”、“左侧”、“右侧”、“上侧”、“下侧”等指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，相关技术人员在对上述方向作简单、不需要创造性的调整不应理解为本申请保护范围以外的技术。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定实际保护范围。而为避免混淆本专利技术的目的，由于熟知的制造方法、控制程序、部件尺寸、材料成分、电路布局等的技术已经很容易理解，因此它们并未被详细描述。参照图1、图2，一种电动车动力电池包，包括动力电池包外壳1和动力电池包外壳1内的电池模组2，所述动力电池包外壳1内置有电池管理控制模块3、加热层4和防火层5，所述加热层4位于电池模组2左、右两侧，所述加热层4和电池管理控制模块3连接，所述防火层5内部填充有灭火剂。加热层4电源为和电池管理控制模块3连接电池模组2，电池模组2温度低于电池工作温度时，连接在电池模组2上温度传感器通过电池管理控制模块3，电池模组2启动加热层4电源，为电池模组2自身加热，当电池模组2温度达到正常工作值时，连接在电池模组2上温度传感器通过电池管理控制模块3，关闭电池模组2的加热层4电源。电池管理控制模块3实时监控电池管理控制模块3充放电电压电流和温度。另外的实施例，参照图1、图2的一种电动车动力电池包，其中此处所称的“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。实施例包括动力电池包外壳1和动力电池包外壳1内的电池模组2，所述动力电池包外壳1内置有电池管理控制模块3、加热层4和防火层5，所述加热层4位于电池模组2左、右两侧，所述加热层4和电池管理控制模块3连接，所述防火层5内部填充有灭火剂。所述动力电池包外壳1包括电池箱上盖6和动力电池箱7，所述电池箱上盖6上均匀分布长条形的加强筋11，所述动力电池箱7四个侧面上均匀分布有长条形的加强筋11和冖字状的固定架12，所述电池箱上盖6和动力电池箱7之间连接处通过绝缘导热密封胶密封，要求防水等级达IP67。所述防火层5位于动力电池箱7内电池模组2上部，所述防火层5为低熔点绝缘导热聚合物制成的长方体密封结构。所述加强筋11和固定架12的材料为不锈钢，所述动力电池包外壳1材料为铝合金面板，所述动力电池包外壳1的外沿设置有不锈钢包边。所述防火层5内的灭火剂为有机溶剂灭火剂。在本实施例中，防火层5为低熔点绝缘导热聚合物，防火层5为长方体密封结构，防火层5内部填充四氯化碳有机溶剂灭火剂，当动力电池箱7内温度超过120℃时，防火层5低熔点绝缘导热聚合物外壳响应时间为3秒，3秒内，低熔点绝缘导热聚合物外壳熔化，填充在防火层5内部填充四氯化碳有机溶剂灭火剂覆盖在电池模组2表面，阻止或减小电池起火燃烧爆炸危险，保护人生财产安全。所述电池模组2上设置有与动力电池包外壳1连接的U字形固定支撑杆13，以保护电池模组2避免破损。另外的实施例，参照图1、图2的一种电动车动力电池包，包括动力电池包外壳1和动力电池包外壳1内的电池模组2，所述动力电池包外壳1内置有电池管理控制模块3、加热层4和防火层5，所述加热层4位于电池模组2左、右两侧，所述加热层4和电池管理控制模块3连接，所述防火层5内部填充有灭火剂。所述电池模组2为多个电池模块8串并联组成，所述电池模块8包括有若干个串并联组合的铝塑膜软包锂离子二次电池组9，所述铝塑膜软包锂离子二次电池组9包括有相互串并联连接的单体铝塑膜软包锂离子二次电池91、电池极耳连接片92、电池组上盖93、电池组下盖94，其中所述单体铝塑膜软包锂离子二次电池91固定在电池组上盖93和电池组下盖94之间。电池管理控制模块3可实时针对性监控铝塑膜软包锂离子二次电池组9充放电电压电流和温度。所述电池管理控制模块3设置在动力电池箱7内部一侧壁板上，所述电池管理控制模块3和铝塑膜软包锂离子二次电池组9相连，所述电池管理控制模块3连接有电动汽车电子控制单元（ECU）。根据上述原理，本技术还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车动力电池包，包括动力电池包外壳（1）和动力电池包外壳（1）内的电池模组（2），其特征在于：所述动力电池包外壳（1）内置有电池管理控制模块（3）、加热层（4）和防火层（5），所述加热层（4）位于电池模组（2）左、右两侧，所述加热层（4）和电池管理控制模块（3）连接，所述防火层（5）内部填充有灭火剂。

【技术特征摘要】
1.一种电动车动力电池包，包括动力电池包外壳（1）和动力电池包外壳（1）内的电池模组（2），其特征在于：所述动力电池包外壳（1）内置有电池管理控制模块（3）、加热层（4）和防火层（5），所述加热层（4）位于电池模组（2）左、右两侧，所述加热层（4）和电池管理控制模块（3）连接，所述防火层（5）内部填充有灭火剂。2.根据权利要求1所述的一种电动车动力电池包，其特征在于：所述动力电池包外壳（1）包括电池箱上盖（6）和动力电池箱（7），所述电池箱上盖（6）上均匀分布长条形的加强筋（11），所述动力电池箱（7）四个侧面上均匀分布有长条形的加强筋（11）和冖字状的固定架（12），所述电池箱上盖（6）和动力电池箱（7）之间连接处通过绝缘导热密封胶密封。3.根据权利要求1所述的一种电动车动力电池包，其特征在于：所述电池模组（2）为多个电池模块（8）串并联组成，所述电池模块（8）包括有若干个串并联组合的铝塑膜软包锂离子二次电池组（9），所述铝塑膜软包锂离子二次电池组（9）包括有相互串并联连接的单体铝塑膜软包锂离子二次电池（91）、电池极耳连接片（92）、电池组上盖（93）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志行，
申请(专利权)人：李志行，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71