一种水泥混凝土路面板底密封性能测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及水泥混凝土工程领域，特别是涉及一种水泥混凝土路面板底密封性能测试装置。本发明专利技术提供一种水泥混凝土路面板底密封性能测试装置，包括底板和顶板，所述底板和顶板之间还设有上敞口的箱体，所述底板和顶板之间设有能够缩小底板和顶板之间间距的连接件，所述水泥混凝土路面板底密封性能测试装置上还设有液压测量装置引入口和试验浆液引入口。本发明专利技术过提供的水泥混凝土路面板底密封性能测试装置可以在给定基层、浆液、密封材料的压缩量、输入流量时，测量稳定时的液压作为指标，来衡量装配式水泥混凝土路面板底的密封性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及水泥混凝土工程领域，特别是涉及一种水泥混凝土路面板底密封性能测试装置。
技术介绍
水泥混凝土铺面因自身的优点，是一种应用广泛的铺装形式。一般的，水泥混凝土铺面都采用现浇的方式完成铺筑。这种铺筑方法因价格低廉、施工方便，一直占据主导地位。水泥混凝土浇筑之后需要28天养护期才能完全形成强度。养护期间的温度、湿度对混凝土的强度、耐久性具有较大影响。现场养护由于较为分散，难以使用先进的养护措施。随着交通需求的提升，现浇水泥混凝土无法克服的这些缺点日益显现出来。装配式水泥混凝土铺面技术是一种绿色环保、施工快速的新型施工技术。在预制厂中完成水泥混凝土板的浇筑和养护，再到现场安装之后即可开放交通。集中预制可以使用先进的养护方法，保证水泥混凝土质量，提高了混凝土的强度和耐久性。分散安装具有全天候的特征，克服了不利环境的影响，可在寒冷、小雨、大风等天气施工。工厂中预制保证了混凝土中各预埋件、传感器、管道等智能化和功能化设备的存活率和位置精度。装配式水泥混凝土板在安装过程中需要调整板体高程来消除板体之间的错台。板体高程调整之后和下层之间存在空隙。通常是通过板体中预留的注浆孔中注入浆液来填补板底空隙的。板底注浆的浆液材料的主要包括：水泥浆液、CA砂等流动性较好的材料。浆液在注入过程中呈流动状态，注入完成后在较短时间内会凝固，从而给预制水泥板提供均匀而稳定的支撑。板底浆液能否注满，对装配式水泥混凝土铺面的长期性能具有较大的影响。流体材料会向势能低的地方流动，但是装配式施工中，水泥混凝土板底与基层之间的空隙厚度不均匀，具有较大的随机性。因此为保证板底空隙注满浆液，需要在浆液注入乃至凝固前将混凝土板和基层之间四边密封，保证浆液不泄露，并维持一定的注浆压力；否则浆液会从板底地势较低的边界泄露，不能维持一定的注浆压力，导致空隙较小和距离注浆孔较远处无法注满。通常在预制水泥板底四边使用密封条或泡沫胶等密封材料，填补预制水泥板底四边和基层之间的空隙。密封材料发挥效果正常工作，需要满足一定的条件：产生的竖向支持力不超过混凝土板重的状况下，需要产生足够摩擦力使得侧面承受液压下不产生滑移；密封材料接触不同类型基层材料(可能为粒料类、水稳类或土基，表面构造和粒径不同)，不会漏浆；浆液可能为水泥浆、沥青、环氧等类型，浆液的粘度、温度、酸碱性不同，密封材料不会失效。为了在这些不同的使用条件下确定密封材料是否可行，并确定密封材料的类型、厚度、宽度和使用方式等因素，需要对使用密封材料时装配式水泥混凝土路面板底密封性能进行严格的测试。一般的密封性测试主要针对门、窗、汽车等状况，与装配式水泥混凝土路面板底的使用条件差异性很大。国内目前的密封性测试装置和测试方法不适合装配式水泥混凝土路面板底的应用场景。而美国、日本等国家在装配式水泥混泥土路面领域广泛使用密封材料，对于不同的工况采用了不同的密封材料，都经过了严格的测试和筛选。但是其测试装置和方法处于保密状态，研发针对装配式水泥混凝土路面板底的密封性能测试装置具有非常重要的意义。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种水泥混凝土路面板底密封性能测试装置，用于解决现有技术中的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术第一方面提供一种水泥混凝土路面板底密封性能测试装置，包括底板和顶板，所述底板和顶板之间还设有上敞口的箱体，所述底板和顶板之间设有能够缩小底板和顶板之间间距的连接件，所述水泥混凝土路面板底密封性能测试装置上还设有液压测量装置引入口和试验浆液引入口。在本专利技术一些实施方式中，所述底板和/或顶板上还设有压力缓冲装置，所述压力缓冲装置的位置与连接件相对应。在本专利技术一些实施方式中，所述底板和顶板之间设有多个能够缩小底板和顶板之间间距的连接件。在本专利技术一些实施方式中，所述连接件包括螺杆，所述螺杆贯穿底板和顶板，所述螺杆的两端分别设有螺母。在本专利技术一些实施方式中，所述液压测量装置引入口和/或试验浆液引入口位于顶板上。在本专利技术一些实施方式中，所述水泥混凝土路面板底密封性能测试装置还包括用于测量箱体内液体压强的液压测量装置。在本专利技术一些实施方式中，所述试验浆液引入口上还设有流量测量装置。在本专利技术一些实施方式中，所述底板和顶板互相平行。本专利技术第二方面提供一种水泥混凝土路面板底密封性能测试方法，可以作为水泥混凝土板底密封材料性能的测试方法，使用所述测试装置，包括如下步骤：1)在上敞口的箱体内放置基层材料；2)在基层材料上设置密封材料，所述密封材料、基层材料形成上敞口的空间；3)调节顶板与底板的距离，以压缩密封材料，并测量密封材料压缩量，且密封材料、基层材料以及顶板形成密闭的空间；4)向密封材料、基层材料以及顶板形成的密闭空间内注入浆液；5)通过液压测量装置获得密封材料、基层材料以及顶板形成的密闭空间内的液体压力。在本专利技术一些实施方式中，所述步骤1)中，基层材料的高度与箱体的高度相同。本领域技术人员可根据所需要测试的具体体系，选择对应的基层材料。所述基层材料通常可以是各种适用于作为道路基层的材料。例如，所述基层材料可以选自水泥稳定类基层材料、沥青稳定类基层材料、粒料类基层材料等中的一种或多种的组合。再例如，所述水泥稳定类基层材料通常可以是水泥稳定土、水泥稳定砂、水泥稳定碎石等中的一种或多种的组合。再例如，所述沥青稳定类基层材料通常可以是沥青稳定砂、沥青稳定碎石、沥青稳定砾石等中的一种或多种的组合。再例如，所述粒料类基层材料通常可以是级配碎石、级配砾石、天然砂砾等中的一种或多种的组合。本领域技术人员可根据所需要测试的具体体系，选择对应的密封材料和密封方式。例如，橡胶海绵、橡胶、泡沫塑料、聚氨酯泡沫，再例如，密封的方式可以是粘贴、灌入等。在本专利技术一些实施方式中，所述步骤2)中，密封材料的安装位置位于箱壁对应位置内侧(即密封材料的侧面不外漏于箱体侧壁的上表面所形成的竖直柱形空间)，所述密封材料下表面与箱体内的基层材料相接触。本领域技术人员可根据所需要测试的具体体系，通过顶板对密封材料施加适当的压力。例如，可以通过顶板与底板的距离调节，获知密封材料的压缩量，从而对应密封材料所承受的压力。本领域技术人员可根据所需要测试的具体体系，选择对应的浆液及浆液的注入速度。例如，所述浆液可以水泥浆、水泥砂浆、CA砂浆、沥青，浆液的注入速度可以是2～10L/min。在本专利技术一些实施方式中，所述步骤5)中，当密封材料与上敞口的箱体形成的密闭空间发生溢浆时的液体压力为密封材料所能承受的最大液体压力。所述密封材料相对于箱体和顶板的荷载具体指箱体的侧壁上表面和顶板对密封材料所形成的压力。如上所述，本专利技术提供一种不同基层下、不同注入浆液时装配式水泥混凝土路面板底密封性能测试装置，提供一种装配式水泥混凝土路面板底密封性能测试方法，来确定水泥混凝土板底密封材料及其使用方式。该装置在给定基层、浆液、密封材料的压缩量、或输入流量时，可以测量稳定时的液压作为指标，来衡量装配式水泥混凝土路面板底的密封性能。附图说明图1显示为本专利技术所提供的装置的结构示意图。图2显示为本专利技术所提供的装置的俯视图。图3显示为本专利技术所提供的装置的仰视图。图4显示为本专利技术实施例1液压强度与流量变化示意图。图5显示为本专利技术实施例1荷载和变形变化本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水泥混凝土路面板底密封性能测试装置，其特征在于，包括底板(1)和顶板(2)，所述底板(1)和顶板(2)之间还设有上敞口的箱体(3)，所述底板(1)和顶板(2)之间设有能够缩小底板(1)和顶板(2)之间间距的连接件(4)，所述水泥混凝土路面板底密封性能测试装置上还设有液压测量装置引入口(5)和试验浆液引入口(6)。

【技术特征摘要】
2016.08.16 CN 20161067552351.一种水泥混凝土路面板底密封性能测试装置，其特征在于，包括底板(1)和顶板(2)，所述底板(1)和顶板(2)之间还设有上敞口的箱体(3)，所述底板(1)和顶板(2)之间设有能够缩小底板(1)和顶板(2)之间间距的连接件(4)，所述水泥混凝土路面板底密封性能测试装置上还设有液压测量装置引入口(5)和试验浆液引入口(6)。2.如权利要求1所述的一种水泥混凝土路面板底密封性能测试装置，其特征在于，所述底板(1)和/或顶板(2)上还设有压力缓冲装置(7)，所述压力缓冲装置(7)的位置与连接件(4)相对应。3.如权利要求1所述的一种水泥混凝土路面板底密封性能测试装置，其特征在于，所述底板(1)和顶板(2)之间设有多个能够缩小底板(1)和顶板(2)之间间距的连接件(4)。4.如权利要求1所述的一种水泥混凝土路面板底密封性能测试装置，其特征在于，所述连接件(4)包括螺杆(401)，所述螺杆(401)贯穿底板(1)和顶板(2)，所述螺杆(401)的两端分别设有螺母(402)。5.如权利要求1所述的一种水泥混凝土路面板底密封性能测试装置，其特征在于，所述液压测量装置引入口(5)和/或试验浆液引入口(6)位于顶板上。6.如权利要求1所述的一种水泥混凝土路...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鸿铎，杨戈，吴世涛，杜浩，赵基焕，钟盛，
申请(专利权)人：上海同科交通科技有限公司，同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31