一种电动自行车蓄电池安装架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动自行车蓄电池安装架，包括脚蹬、连杆、轴套、安装轴和滑套；所述脚蹬通过转轴固定于连杆的一端；连杆的另一端固定于安装轴上，所述安装轴与自行车的驱动轴连接；所述安装轴的两端设置有圆柱形凸缘设置，安装轴靠近圆柱形凸缘处设置有直径小于中段的回弹区，所述回弹区中设置有弹簧，弹簧固定于圆柱形凸缘和连杆之间的回弹区中；所述滑套嵌套设置与安装轴上，可在安装轴上左右滑动，其一端与连杆的内侧接触，另一端设置有突出物；所述轴套上设置有条形槽，所述突出物从轴套上的条形槽中伸出。本实用新型专利技术提供安装架，可以有效的保护蓄电池，并提供优良的减震效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动自行车组件，尤其涉及一种电动自行车蓄电池安装架。
技术介绍
近年来随着电动车行业的迅速发展，随着人们生活节奏的加快，电动车作为一种方便快捷的交通工具，越来越受到工薪阶层的青睐。蓄电池作为电动自行车的动力源，决定着电动自行车的性能和续航能力。现有电动自行车的电池通常安装在自行车车架上，通常暴漏在外进行安装，在日常的使用过程中日晒雨淋，容易导致外壳的老化和损坏，引发安全问题；此外，直接将蓄电池固定于车架上，缺少相应的减震结构，长期在路况不好的条件下行使，容易造成蓄电池安装部件长期受力导致损毁，虽然当前的蓄电池结构已经较为完备，具有一定的抗震能力，但是长期的震动容易导致其结构出现暗伤，影响电动自行的使用效果，增加了维护和更换的成本。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电动自行车蓄电池安装架。本技术的技术方案为：一种电动自行车蓄电池安装架，包括安装底板1、滑轴2、下减震弹簧3、上减震弹簧13、蓄电池放置箱和安装顶板8；所述滑轴2分别固定于安装底板1的四个边角处，减震弹簧3嵌套设置于滑轴2上，底部与安装底板1接触；所述滑轴2顶部设置有螺纹；所述蓄电池安装箱为顶部开口的双层结构，包括外侧壁5和内侧壁6，在蓄电池安装箱的四个边角处设置有与滑轴2配合的滑孔7，所述滑孔7位于外侧壁5和内侧壁6之间；所述蓄电池安装箱还包括顶盖9，所述顶盖9上设置有与滑轴配合的上滑孔14；蓄电池安装箱通过滑孔7和顶盖的上滑孔14安装于安装底板1的四个滑轴2上，蓄电池安装箱的底部与减震弹簧3接触；所述安装顶板8的边角处设置有与四个滑轴2配合的顶部滑孔15，通过滑轴2安装于蓄电池安装箱的顶盖9上部，安装顶板8与顶盖9之间设置有嵌套于滑轴2上的上减震弹簧13；螺帽11通过与滑轴2的螺纹连接将安装顶板8固定于螺帽11与上减震弹簧13之间。优选的，所述下减震弹簧3和上减震弹簧13外部设置有塑料伸缩套4。优选的，所述蓄电池放置箱的内壁上设置有多个固定蓄电池的安装座16。优选的，所述安装底板1和安装顶板8上设置有多个用于与电动自行车车架连接安装孔。优选的，所述内侧壁6和外侧壁5上设置有供电路进出的线路孔。本技术中提供的电动自行车蓄电池安装架，将电动自行车的蓄电池安装于蓄电池放 置箱中，避免了在日常使用过程中环境对蓄电池的影响，提高了蓄电池的抗老化时间，提高了安全性；同时蓄电池放置箱通过减震弹簧与安装架进行连接，与车体为活动连接，在颠簸的路况下，蓄电池放置箱会在减震弹簧的作用下，在安装底板和安装顶板之间运动，从而减缓对蓄电池的震动，保护其不受损害，提高了蓄电池的使用寿命，降低了维护成本。附图说明图1为本技术中电动自行车蓄电池安装架的结构示意图。具体实施方式下面通过具体的实施例对本技术的技术方案进行详细的说明，但是本技术的范围不受这些实施例的限制。实施例1如图1，本实施例提供了一种电动自行车蓄电池安装架，包括安装底板1、滑轴2、下减震弹簧3、上减震弹簧13、蓄电池放置箱和安装顶板8；所述滑轴2分别固定于安装底板1的四个边角处，减震弹簧3嵌套设置于滑轴2上，底部与安装底板1接触；所述滑轴2顶部设置有螺纹；所述蓄电池安装箱为顶部开口的双层结构，包括外侧壁5和内侧壁6，在蓄电池安装箱的四个边角处设置有与滑轴2配合的滑孔7，所述滑孔7位于外侧壁5和内侧壁6之间；所述蓄电池安装箱还包括顶盖9，所述顶盖9上设置有与滑轴配合的上滑孔14；蓄电池安装箱通过滑孔7和顶盖的上滑孔14安装于安装底板1的四个滑轴2上，蓄电池安装箱的底部与减震弹簧3接触；所述安装顶板8的边角处设置有与四个滑轴2配合的顶部滑孔15，通过滑轴2安装于蓄电池安装箱的顶盖9上部，安装顶板8与顶盖9之间设置有嵌套于滑轴2上的上减震弹簧13；螺帽11通过与滑轴2的螺纹连接将安装顶板8固定于螺帽11与上减震弹簧13之间。实施例2本实施例提供了一种电动自行车蓄电池安装架，不同于实施例1的是，本实施例中所述下减震弹簧3和上减震弹簧13外部设置有塑料伸缩套4；所述蓄电池放置箱的内壁上设置有多个固定蓄电池的安装座16。实施例3本实施例提供了一种电动自行车蓄电池安装架，不同于实施例2的是，本实施例中所述安装底板1和安装顶板8上设置有多个用于与电动自行车车架连接安装孔；所述内侧壁6和外侧壁5上设置有供电路进出的线路孔。本实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本 技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车蓄电池安装架，包括安装底板(1)、滑轴(2)、下减震弹簧(3)、上减震弹簧(13)、蓄电池放置箱和安装顶板(8)；所述滑轴(2)分别固定于安装底板(1)的四个边角处，减震弹簧(3)嵌套设置于滑轴(2)上，底部与安装底板(1)接触；所述滑轴(2)顶部设置有螺纹(10)；所述蓄电池安装箱为顶部开口的双层结构，包括外侧壁(5)和内侧壁(6)，在蓄电池安装箱的四个边角处设置有与滑轴(2)配合的滑孔(7)，所述滑孔(7)位于外侧壁(5)和内侧壁(6)之间；所述蓄电池安装箱还包括顶盖(9)，所述顶盖(9)上设置有与滑轴配合的上滑孔(14)；蓄电池安装箱通过滑孔(7)和顶盖的上滑孔(14)安装于安装底板(1)的四个滑轴(2)上，蓄电池安装箱的底部与减震弹簧(3)接触；所述安装顶板(8)的边角处设置有与四个滑轴(2)配合的顶部滑孔(15)，通过滑轴(2)安装于蓄电池安装箱的顶盖(9)上部，安装顶板(8)与顶盖(9)之间设置有嵌套于滑轴(2)上的上减震弹簧(13)；螺帽(11)通过与滑轴(2)的螺纹连接将安装顶板(8)固定于螺帽(11)与上减震弹簧(13)之间。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车蓄电池安装架，包括安装底板(1)、滑轴(2)、下减震弹簧(3)、上减震弹簧(13)、蓄电池放置箱和安装顶板(8)；所述滑轴(2)分别固定于安装底板(1)的四个边角处，减震弹簧(3)嵌套设置于滑轴(2)上，底部与安装底板(1)接触；所述滑轴(2)顶部设置有螺纹(10)；所述蓄电池安装箱为顶部开口的双层结构，包括外侧壁(5)和内侧壁(6)，在蓄电池安装箱的四个边角处设置有与滑轴(2)配合的滑孔(7)，所述滑孔(7)位于外侧壁(5)和内侧壁(6)之间；所述蓄电池安装箱还包括顶盖(9)，所述顶盖(9)上设置有与滑轴配合的上滑孔(14)；蓄电池安装箱通过滑孔(7)和顶盖的上滑孔(14)安装于安装底板(1)的四个滑轴(2)上，蓄电池安装箱的底部与减震弹簧(3)接触；所述安装顶板(8)的边角处设置有与四个滑轴(2)配合的顶部滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉峰，
申请(专利权)人：天津市爱轮德自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12