一种回料传输机构以及流水线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种回料传输机构以及流水线，其技术方案要点是：包括物料装配传输线，物料装配传输线包括第一装配轨道、第二装配轨道、衔接于第一装配轨道和第二装配轨道之间的拐角装配传输部，第一装配轨道上设置有第一装配传送链以及驱动第一装配传送链运动的第一装配驱动件，还包括回料传输线，回料传输线包括回料传输轨道，回料传输轨道上设有传输回料传送链以及驱动传输回料传送链运动的回料传输驱动件，整个装配传输过程中，无需要求人工搬运滑板，只需把滑板放置于回料传输线上即可自动完成滑板的回料传输，大幅度提升了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械传输设备
，特别涉及一种回料传输机构以及流水线。
技术介绍
目前，为了能提升发动机装配效率，通常会采用如公告号为CN203728093U的中国技术一种机械装配输送流水线系统，其包括有呈矩形布置的四条轨道，在各轨道的下方相应布置有环形传送链条，该环形传动链条通过驱动减速机电机所驱动，在相邻的两个轨道之间设置拐角转台，拐角转台通过转动机构驱动而发生旋转运动，拐角转台上同样也同样设置有转角环形传送链条以及带动转角环形传送链条运动的驱动减速电机。通常上述类型的流水线，在流水线的传送链条上先放置一滑板，发动机放置于滑板上，之后再把发动机放置在滑板上，不仅能保证发动机的传输效率，而且能防止发动机与传送链条直接接触，对传送链产生磨损。现有操作流程中，发动机完全装配完成之后，装配人员会直接从滑板上抬起，而此时的滑板会直接停留于流水线的末端，通常的做法，积累到一定数量之后，一次性通过人工进行搬运，但是该种做法搬运效率过低，影响整个生产效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的第一个目的在于提供一种回料传输机构，其具有自动传输滑板至初始位的特性。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种回料传输机构，包括物料装配传输线，所述物料装配传输线包括第一装配轨道、第二装配轨道、衔接于第一装配轨道和第二装配轨道之间的拐角装配传输部，所述第一装配轨道上设置有第一装配传送链以及驱动第一装配传送链运动的第一装配驱动件，还包括回料传输线，所述回料传输线包括回料传输轨道，所述回料传输轨道上设有传输回料传送链以及驱动传输回料传送链运动的回料传输驱动件。通过上述技术方案，当发动机由第二装配轨道先进行预装，然后经过拐角装配传输部运输至第一装配轨道进行后装，直至整个发动机被装配完成，操作人员会把装配完成之后的发动机从第一装配轨道上抬出，此时，位于发动机下方的滑板也会被操作人员从第一装配轨道上取出，并且放置于回料传输轨道的传输回料传送链上，回料传输驱动件驱动传输回料传送料进行动作，滑板即可从第一装配轨道的末端传送至初始位，即第一装配轨道上；整个装配传输过程中，无需要求人工搬运滑板，只需把滑板放置于回料传输线上即可自动完成滑板的回料传输，大幅度提升了生产效率。优选的，所述回料传输线位于物料装配传输线的正下方。通过上述技术方案，回料传输线位于物料装配传输线的正下方，能减少整个回料传输机构的横向占地面积，降低使用成本。优选的，所述回料传输轨道包括第一回料轨道、第二回料轨道，所述第一回料轨道与第二回料轨道之间衔接有拐角回料传输部，所述第一回料轨道与第一装配轨道相对设置，所述第二回料轨道与第二装配轨道相对设置，所述拐角回料传输部与拐角装配传输部相对设置。通过上述技术方案，为了能提升滑板的输料准确性，故把回料传输轨道设置成第一回料轨道、第二回料轨道以及拐角回料传输部，并且上述三者分别与第一装配轨道、第二装配轨道、拐角装配传输部相对，当滑板被回料传输轨道所传送后，相当于能沿原路返回到初始位；另外，三者相互对应设置，也能最大程度减少整个回料传输机构的横向占地面积大小。优选的，所述拐角回料传输部包括拐角回料转台、驱动拐角回料转台进行周向旋转的拐角回料驱动件，所述拐角回料转台上设有拐角回料传送链以及驱动拐角回料传送链运动的第二拐角传输驱动件。通过上述技术方案，当滑板被回料传输线所传输的过程中，滑板会经过拐角回料传输部，采用能被拐角回料驱动件所驱动而发生旋转的拐角回料转台所传输，能最大程度减少滑板在拐角位置时与回料传输线侧边发生撞击几率，从而减少滑板在这个过程中所产生的损伤。优选的，所述第一装配传送链的链节上设有可滚动的滚动件。通过上述技术方案，当发动机与滑板位于第一装配传送链上时，第一驱动件也在不断地带动第一装配传送链进行运动，由于第一装配传送链的链节上设置的滚动件为可滚动的，当操作人员在装配发动机时，需要要求发动机产生一定时间的滞留，因此，当操作人员对发动机施加一点推力作用，整个滚动件与滑板之间会产生滚动，避免两者之间因过大摩擦力而引起操作不便。优选的，所述拐角装配传输部包括拐角装配转台、驱动拐角装配转台进行周向旋转的拐角装配驱动件，所述拐角装配转台上设有拐角装配传送链以及驱动拐角装配传送链运动的第一拐角传输驱动件。通过上述技术方案，当滑板以及发动机被物料装配传输线所传输的过程中，滑板会经过拐角装配传输部，采用能被第一拐角传输驱动件所驱动而发生旋转的拐角装配转台所传输，能最大程度减少滑板在拐角位置时与物料装配传输线侧边发生撞击几率，从而减少滑板在这个过程中所产生的损伤，以及减少了传输过程中，发动机与滑板之间的发生的震动。优选的，所述拐角装配传送链的链节上设有拐角装配放置台，所述拐角装配放置台的上表面设置有粗糙面。通过上述技术方案，由于拐角装配放置台的上表面是会直接与滑板发生接触，粗糙面的设置，能增大拐角装配放置台与滑板之间的抵触摩擦力，传送时，更加稳定。优选的，所述第二装配轨道上设有若干相互间平行设置的从动辊，若干从动辊沿第二装配轨道长度方向分布。通过上述技术方案，在发动机装配之前，操作人员需要把各个零部件安装于质量较轻的发动机机壳内，此时，操作人员完全可凭借手动力量，推动整个发动机沿着流水线方向进行运动，并不需要设置额外的动力源来进行驱动，因此，仅仅在第二装配轨道上设置若干无动力源的从动辊，不仅能满足当前工序的实际生产要求，而且能节省能源开支。本技术的第二个目的在于提供一种流水线，其带有的回料传输机构带有自动传输滑板至初始位的特性。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种流水线，包括上述回料传输机构、滑板，所述滑板的外侧板边处包覆有防撞边，所述滑板分别位于第一装配轨道、第二装配轨道、拐角装配传输部中的一种或两种或三种上。通过上述技术方案，流水线内包括了回料传输机构，发动机被传输之后，滑板可通过回料传输机构内的回料传输线传输回初始位，能大幅度提升整个回料传输机构的实际生产效率；另外，滑板可放置于从动辊或拐角放置台或滚动件上的一种或两种或三种上，可方便操作人员根据实际工作需要，来把当前的发动机放置于任意位置上的滑板上，方便加工组装放置。优选的，所述滑板的与流水线传输方向垂直的侧边上设有缺口。通过上述技术方案，在实际使用过程中，滑板与滑板之间会相互贴合运动，缺口的设置，给予操作人员手部足够的伸入空间，方便操作人员对滑板进行抓取操作。附图说明图1为实施例一的结构示意图；图2为图1的A部放大图；图3为实施例一的右视剖面结构示意图；图4为实施例一的右视结构示意图；图5为实施例一的左视剖面结构示意图；图6为实施例二的结构示意图；图7为实施例二的俯视结构示意图。附图标记：1、物料装配传输线；2、第一装配轨道；3、第一装配传送链；4、第一装配驱动件；5、第二装配轨道；6、拐角装配传输部；61、拐角装配转台；62、拐角装配驱动件；7、拐角装配传送链；8、防撞边；9、回料传输线；10、回料传输轨道；101、第一回料轨道；102、第二回料轨道；11、回料传输驱动件；12、拐角回料传输部；121、拐角回料转台；122、拐角回料驱动件；13、拐角回料传送链；14、传输回料传送链；15、滚动件；16本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回料传输机构，包括物料装配传输线(1)，所述物料装配传输线(1)包括第一装配轨道(2)、第二装配轨道(5)、衔接于第一装配轨道(2)和第二装配轨道(5)之间的拐角装配传输部(6)，所述第一装配轨道(2)上设置有第一装配传送链(3)以及驱动第一装配传送链(3)运动的第一装配驱动件(4)，其特征是：还包括回料传输线(9)，所述回料传输线(9)包括回料传输轨道(10)，所述回料传输轨道(10)上设有传输回料传送链(14)以及驱动传输回料传送链(14)运动的回料传输驱动件(11)。

【技术特征摘要】
1.一种回料传输机构，包括物料装配传输线(1)，所述物料装配传输线(1)包括第一装配轨道(2)、第二装配轨道(5)、衔接于第一装配轨道(2)和第二装配轨道(5)之间的拐角装配传输部(6)，所述第一装配轨道(2)上设置有第一装配传送链(3)以及驱动第一装配传送链(3)运动的第一装配驱动件(4)，其特征是：还包括回料传输线(9)，所述回料传输线(9)包括回料传输轨道(10)，所述回料传输轨道(10)上设有传输回料传送链(14)以及驱动传输回料传送链(14)运动的回料传输驱动件(11)。2.根据权利要求1所述的一种回料传输机构，其特征是：所述回料传输线(9)位于物料装配传输线(1)的正下方。3.根据权利要求2所述的一种回料传输机构，其特征是：所述回料传输轨道(10)包括第一回料轨道(101)、第二回料轨道(102)，所述第一回料轨道(101)与第二回料轨道(102)之间衔接有拐角回料传输部(12)，所述第一回料轨道(101)与第一装配轨道(2)相对设置，所述第二回料轨道(102)与第二装配轨道(5)相对设置，所述拐角回料传输部(12)与拐角装配传输部(6)相对设置。4.根据权利要求3所述的一种回料传输机构，其特征是：所述拐角回料传输部(12)包括拐角回料转台(121)、驱动拐角回料转台(121)进行周向旋转的拐角回料驱动件(122)，所述拐角回料转台(121)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗琪，
申请(专利权)人：浙江山崎天鹰车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33