一种汽车应急启动电池箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车应急启动电池箱体。其包括箱体和盖接于箱体上的盖体，所述盖体上安装有正极端子和负极端子，在所述正极端子和负极端子之间设有凸起的平台，在所述平台上方设有嵌槽和用于贴标签的方形区域，所述嵌槽为弓形结构，嵌槽内安装有提手，所述平台上且位于方形区域的下方开设通孔，通孔内安装有应急启动按钮；所述箱体的左右两侧设有纵横交错的加强筋，箱体下部的侧壁上开设多个夹装槽。本实用新型专利技术中，电池箱体上方的应急启动按钮，方便用户对汽车亏电时的应急启动，节省时间，按钮防水、防尘性好，安装紧固牢靠，箱体结构便于固定安装，整体强度和安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及磷酸铁锂汽车电池领域，尤其涉及一种汽车应急启动电池箱体。
技术介绍
目前汽车电池，基本都是使用铅酸电池，铅酸电池自放电高，至少每隔三个月得要充满电维护一次，否则用时就没电，且寿命短，平均2年左右，含有重金属铅和酸严重污染环境，而碳纳米管磷酸铁锂电池自放电低，放置一年轻松启动车子，使用寿命长达5年以上，对环境污染少，环保。因此在当下环境污染严重，资源稀缺的情况下发展碳纳米管磷酸铁锂汽车启动电池是革命性的技术研究。而现有的磷酸铁锂汽车启动电池，在电池亏电启动不了车子的情况下，司机无法通过应急启动按钮把车子启动着火，现有的应急启动开关安装位置较偏，不便于使用，且粉尘与水容易通过空隙进入电池内，长时间使用易发生危险，并且电池箱体的强度低，防爆性能差，无法满足大容量汽车电池对安全性的要求。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车应急启动电池箱体，解决了现有磷酸铁锂汽车启动电池箱体存在没有应急启动按钮，或者应急启动按钮安装位置较偏，防水、防尘性差，结构安全性低等问题。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种汽车应急启动电池箱体，包括箱体和盖接于箱体上的盖体，其特征在于：所述盖体上安装有正极端子和负极端子，在所述正极端子和负极端子之间
设有凸起的平台，在所述平台上方设有嵌槽和用于贴标签的方形区域，所述嵌槽为弓形结构，嵌槽内安装有提手，所述平台上且位于方形区域的下方开设通孔，通孔内安装有应急启动按钮；所述箱体的左右两侧设有纵横交错的加强筋，箱体下部的侧壁上开设多个夹装槽。所述应急启动按钮包括圆柱形的本体以及安装在本体上方的橡胶防水帽，所述本体内安装有LED指示灯，本体下方设有弹簧，本体通过外六角金属螺帽及防松梅花垫片紧固在通孔内。所述本体的底部直径为10～15mm，高度为20～25mm。所述箱体由PC层、ABS层和阻燃层压合组成。与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：通过上述本技术的技术方案，通过在电池箱体的上方设置应急启动按钮，方便用户对汽车亏电时的应急启动，应急启动按钮上设置了橡胶防水帽，用于电池内部的防水、防尘，按钮通过螺帽和垫片紧固安装在通孔内。另一方面，箱体的两侧设置加强筋，可极大提高箱体的结构稳定性能，防爆性能提高，箱体底部的夹装槽，方便对电池箱体的夹装和固定，盖体上方的提手嵌槽设计，方便对电池箱体的提取和移动，本技术电池箱体具有优良的防尘以及防水性能，便于电池亏电时的应急启动，结构强度高，安全性好。附图说明图1是本技术实施例提供的一种汽车应急启动电池箱体的结构示意图；图2是本技术实施例中应急启动按钮的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做
出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，为本技术实施例提出的一种汽车应急启动电池箱体，包括箱体1和盖接于箱体1上的盖体2，盖体2上安装有正极端子3和负极端子4，在正极端子3和负极端子4之间设有凸起的平台5，在平台5上方设有嵌槽6和用于贴标签的方形区域7，嵌槽6为弓形结构，嵌槽6内安装有提手，平台5上且位于方形区域7的下方开设通孔，通孔内安装有应急启动按钮8；箱体1的左右两侧设有纵横交错的加强筋9，箱体1下部的侧壁上开设多个夹装槽10。如图2所示，应急启动按钮8包括圆柱形的本体81以及安装在本体81上方的橡胶防水帽82，本体81内安装有LED指示灯83，本体81下方设有弹簧84，本体81通过外六角金属螺帽及防松梅花垫片紧固在通孔内。在具体实施环境中，LED指示灯83的颜色选为红色，本体81的底部直径为10～15mm，高度为20～25mm。进一步的，正极端子3及负极端子4上加有碳纳米管。箱体1由PC层、ABS层和阻燃层压合组成。与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：通过上述本技术的技术方案，通过在电池箱体的上方设置应急启动按钮，方便用户对汽车亏电时的应急启动，应急启动按钮上设置了橡胶防水帽，用于电池内部的防水、防尘，按钮通过螺帽和垫片紧固安装在通孔内。另一方面，箱体的两侧设置加强筋，可极大提高箱体的结构稳定性能，防爆性能提高，箱体底部的夹装槽，方便对电池箱体的夹装和固定，盖体上方的提手嵌槽设计，方便对电池箱体的提取和移动，本技术电池箱体具有优良的防尘以及防水性能，便于电池亏电时的应急启动，结构强度高，安全性好。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范
围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车应急启动电池箱体，包括箱体和盖接于箱体上的盖体，其特征在于：所述盖体上安装有正极端子和负极端子，在所述正极端子和负极端子之间设有凸起的平台，在所述平台上方设有嵌槽和用于贴标签的方形区域，所述嵌槽为弓形结构，嵌槽内安装有提手，所述平台上且位于方形区域的下方开设通孔，通孔内安装有应急启动按钮；所述箱体的左右两侧设有纵横交错的加强筋，箱体下部的侧壁上开设多个夹装槽。

【技术特征摘要】
1.一种汽车应急启动电池箱体，包括箱体和盖接于箱体上的盖体，其特征在于：所述盖体上安装有正极端子和负极端子，在所述正极端子和负极端子之间设有凸起的平台，在所述平台上方设有嵌槽和用于贴标签的方形区域，所述嵌槽为弓形结构，嵌槽内安装有提手，所述平台上且位于方形区域的下方开设通孔，通孔内安装有应急启动按钮；所述箱体的左右两侧设有纵横交错的加强筋，箱体下部的侧壁上开设多个夹装槽。2.如权利要求1所述的汽车应...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆海权，
申请(专利权)人：深圳市兴德科新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44