一种汽车前雨刮安装支架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前雨刮安装支架结构，包括前风窗盖板、暖风机压力室板、支架本体、雨刮刮臂；所述支架本体的顶面由从前至后依次相连的第一连接面、第二连接面、第三连接面、第四连接面和第五连接面构成；所述第一连接面和第二连接面相连呈“V”形，所述第三连接面和第四连接面相连呈台阶面；所述左侧面下边的中部设有平直的第一焊接面、后部设有平直第二焊接面和竖直的第三焊接面；所述右侧面下边的中部设有平直的第四焊接面、后部设有平直的第五焊接面。本实用新型专利技术能够提高雨刮安装点布置在暖风机压力室板与前风窗盖板搭接处强度和刚度，有效的避免了出现雨刮安装支架的疲劳失效的情况发生，能够有效避免雨刮刮臂运动与支架本体发生干涉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车身，具体涉及一种汽车前雨刮安装支架结构。特别适用于轿车。
技术介绍
汽车前雨刮是汽车必备件之一，雨刮刮刷效果受安装点刚度影响较大，因此需要提高雨刮安装点刚度来提升雨刮刮刷品质。雨刮安装点一般布置在暖风机压力室板焊接总成上，暖风机压力室板结构比较复杂，大多采用薄板易成型材料制作，因空调进风及排水需求，暖风机压力室板设计成腔体结构。由于雨刮安装点布置位置的限制，增加了雨刮支架的设计难度。CN204998489U公开了一种雨刮安装支架、汽车通风罩总成以及汽车，其中，雨刮安装支架，包括：设置在通风罩外板上的第一支架，以及设置在通风罩前下板上的第二支架；第一支架和第二支架固定连接；第一支架与雨刮的下端部连接。从而雨刮安装支架具有两个支撑点，增强了雨刮安装支架的支撑点的刚性，提高了雨刮安装支架的刚度，有效的防止了雨刮安装支架的脱落，可以有效的保证安装在雨刮安装支架上的雨刮的正常工作；并且雨刮安装支架将通风罩外板和通风罩前下板进行连接，不需要其他的连接件去连接通风罩外板和通风罩前下板。CN205113254U公开了一种雨刮安装支架，包括一主安装支架和一安装支架加强板。所述主安装支架包括一水平横向延伸的第一支撑臂，从第一支撑臂的两侧延伸形成一第二支撑臂和一第三支撑臂。所述主安装支架的第二支撑臂和第三支撑臂面向安装支架加强板的面设有第一对接面。所述安装支架加强板包括一水平横向延伸的第四支撑臂，从第四支撑臂的两侧延伸形成一第五支撑臂和一第六支撑臂。所述安装支架加强板的第五支撑臂和第六支撑臂对应主安装支架的第一对接面设有第二对接面。主安装支架的第一对接面与安装支架加强板的第二对接面固定在一起。由于在主安装支架的基础上增加安装支架加强板，大大提高了雨刮安装支架的刚性。毫无疑问，上述现有技术都是所属
的有益尝试。但结构都较为复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车前雨刮安装支架结构，其固定可靠，安装方便，能够提高雨刮安装点布置在暖风机压力室板与前风窗盖板搭接处强度和刚度，有效的避免了出现雨刮安装支架的疲劳失效的情况发生，能够有效避免雨刮刮臂运动与支架本体发生干涉。本技术所述一种汽车雨刮安装支架结构，包括前风窗盖板、暖风机压力室板、与前风窗盖板和暖风机压力室板连接的支架本体、定位连接在支架本体上的雨刮刮臂，其特征是：所述支架本体为冲压成型的钣金件，由顶面、左侧面和右侧面相连构成，其前后长度大于左右宽度，沿支架本体前后长度方向中部的横截面呈“几”字形；所述支架本体的顶面由从前至后依次相连的第一连接面、第二连接面、第三连接面、第四连接面和第五连接面构成，第一连接面上设有支架安装孔，第三连接面上设有雨刮臂安装孔；所述第一连接面和第二连接面相连呈“V”形，所述第三连接面和第四连接面相连呈台阶面，所述第五连接面与第四连接面相连且竖直向上弯折；所述左侧面下边的中部设有平直的第一焊接面、后部设有平直第二焊接面和竖直的第三焊接面，所述第三焊接面与第三焊接面垂直相连；所述右侧面下边的的中部设有平直的第四焊接面、后部设有平直的第五焊接面。进一步，所述支架本体通过所述第一焊接面、第二焊接面、第三焊接面、第四焊接面、第五焊接面和第五连接面与所述暖风机压力室板固定连接构成总成；所述支架本体还通过螺栓与第一连接面上的支架安装孔配合连接在所述前风窗盖板上；所述雨刮刮臂通过螺栓与所述支架本体的第三连接面上的雨刮臂安装孔配合连接。进一步，所述支架本体的第二连接面上设有第一加强凸起、左侧面上设有第二加强凸起、右侧面上设有第三加强凸起。进一步，在所述支架本体的右侧面前部设有“Γ”形避让缺口。进一步，在所述支架本体的左侧面下边的前部设有加强翻边。进一步，在所述支架本体的左侧面的前部设有倒圆角的三角形减重窗、后部设有倒圆角的四边形减重窗。进一步，在所述支架本体顶面的第四连接面上设有长圆形减重孔和圆形减重孔。本技术的有益效果：由于支架本体的第一连接面和第二连接面相连呈“V”形，解决了雨刮安装点布置在暖风机压力室板与前风窗盖板搭接处而引起的强度、刚度、模态不满足要求的问题。由于设置了减重孔、加强翻边、加强凸起、台阶面，在减轻雨刮安装支架重量的同时，也增加了雨刮安装支架的强度、刚度，有效的避免了出现雨刮安装支架的疲劳失效的情况。由于设计了“Γ”形避让缺口，从而有效解决了雨刮刮臂运动与支架本体干涉的问题。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是支架本体的结构轴测图之一；图3是支架本体的结构轴测图之二；图4是支架本体与暖风机压力室板焊接的示意图；图5是支架本体与前风窗盖板连接的示意图。图中：1－前风窗盖板，2－支架本体，3－暖风机压力室板，4－雨刮刮臂；21－第一连接面，211－支架安装孔；22－第二连接面，221－第一加强凸起；23－第三连接面，231－雨刮臂安装孔；24－第四连接面，241－长圆形减重孔，242－圆形减重孔；25－第五连接面；26－左侧面，261－第二加强凸起，262－第一焊接面，263－第二焊接面，264－第三焊接面，265－加强翻边，266－三角形减重窗，267－四边形减重窗；27－右侧面，271－第三加强凸起，272－“Γ”形避让缺口，273－第四焊接面，274－第五焊接面。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：参见图1－图5，所述的一种汽车雨刮安装支架结构，包括前风窗盖板1、暖风机压力室板3、与前风窗盖板和暖风机压力室板连接的支架本体2、定位连接在支架本体上的雨刮刮臂4，其突出的实质性特点是：所述支架本体2为冲压成型的钣金件，由顶面、左侧面26和右侧面27相连构成，其前后长度大于左右宽度，沿支架本体前后长度方向中部的横截面呈“几”字形；所述支架本体2的顶面由从前至后依次相连的第一连接面21、第二连接面22、第三连接面23、第四连接面24和第五连接面25构成，第一连接面21上设有支架安装孔211，第三连接面23上设有雨刮臂安装孔231；所述第一连接面和第二连接面相连呈“V”形，所述第三连接面和第四连接面相连呈台阶面，所述第五连接面与第四连接面相连且竖直向上弯折。所述左侧面26下边的中部设有平直的第一焊接面262、后部设有平直第二焊接面263和竖直的第三焊接面264，所述第三焊接面与第三焊接面垂直相连。所述右侧面27下边的的中部设有平直的第四焊接面273、后部设有平直第五焊接面274。所述支架本体2通过所述第一焊接面262、第二焊接面263、第三焊接面264、第四焊接面273、第五焊接面274和第五连接面25与所述暖风机压力室板3固定连接构成总成，以提高支架本体与暖风机压力室板的连接强度；所述支架本体2还通过螺栓与第一连接面21上的支架安装孔211配合连接在所述前风窗盖板1上；所述雨刮刮臂4通过螺栓与所述支架本体2的第三连接面23上的雨刮臂安装孔231配合连接。所述支架本体2的第二连接面22上设有第一加强凸起221、左侧面26上设有第二加强凸起261、右侧面27上设有第三加强凸起271，以提高支架本体自身的结构强度。在所述支架本体2的右侧面27前部设有“Γ”形避让缺口272，以避免与雨刮刮臂的运动发生干涉。在所述支架本体2的左侧面26下边的前部设有加强翻边265，以增强雨刮安装点悬臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车雨刮安装支架结构，包括前风窗盖板（1）、暖风机压力室板（3）、与前风窗盖板和暖风机压力室板连接的支架本体（2）、定位连接在支架本体上的雨刮刮臂（4），其特征是：所述支架本体（2）为冲压成型的钣金件，由顶面、左侧面（26）和右侧面（27）相连构成，其前后长度大于左右宽度，沿支架本体前后长度方向中部的横截面呈“几”字形；所述支架本体（2）的顶面由从前至后依次相连的第一连接面（21）、第二连接面（22）、第三连接面（23）、第四连接面（24）和第五连接面（25）构成，第一连接面（21）上设有支架安装孔（211），第三连接面（23）上设有雨刮臂安装孔（231）；所述第一连接面和第二连接面相连呈“V”形，所述第三连接面和第四连接面相连呈台阶面，所述第五连接面与第四连接面相连且竖直向上弯折；所述左侧面（26）下边的中部设有平直的第一焊接面（262）、后部设有平直第二焊接面（263）和竖直的第三焊接面（264），所述第三焊接面与第三焊接面垂直相连；所述右侧面（27）下边的中部设有平直的第四焊接面（273）、后部设有平直的第五焊接面（274）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车雨刮安装支架结构，包括前风窗盖板（1）、暖风机压力室板（3）、与前风窗盖板和暖风机压力室板连接的支架本体（2）、定位连接在支架本体上的雨刮刮臂（4），其特征是：所述支架本体（2）为冲压成型的钣金件，由顶面、左侧面（26）和右侧面（27）相连构成，其前后长度大于左右宽度，沿支架本体前后长度方向中部的横截面呈“几”字形；所述支架本体（2）的顶面由从前至后依次相连的第一连接面（21）、第二连接面（22）、第三连接面（23）、第四连接面（24）和第五连接面（25）构成，第一连接面（21）上设有支架安装孔（211），第三连接面（23）上设有雨刮臂安装孔（231）；所述第一连接面和第二连接面相连呈“V”形，所述第三连接面和第四连接面相连呈台阶面，所述第五连接面与第四连接面相连且竖直向上弯折；所述左侧面（26）下边的中部设有平直的第一焊接面（262）、后部设有平直第二焊接面（263）和竖直的第三焊接面（264），所述第三焊接面与第三焊接面垂直相连；所述右侧面（27）下边的中部设有平直的第四焊接面（273）、后部设有平直的第五焊接面（274）。2.根据权利要求1所述的汽车雨刮安装支架结构，其特征是：所述支架本体（2）通过所述第一焊接面（262）、第二焊接面（263）、第三焊接面（264）、第四焊接面（...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝前广，陈绍华，马芳霞，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50