一种航空设备组合电源制造技术

本实用新型专利技术属于航空设备制造检测领域，尤其涉及一种航空设备组合电源。本实用新型专利技术所采用的技术方案中，各输出端相互电气隔离，用户即可以采用“共地模式”，也可以采用“非共地模式”。各电源品种间独立控制，可分别进行调节和控制。从而将不同品种的各种电源有机的整合为一体。本实用新型专利技术的有益效果是：1、各仓之间无电磁干扰，并且多种输出电压可以同时或单独供电；2、多种电源的输出端相互电气隔离，方便用户对所用电源灵活组合；3、前后均设置有接线柱，接线方便；4、后面板设置有航空连接器电源输出接口，方便用户通过电缆，快速、准确的向用电设备供电。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空设备制造检测领域，尤其涉及一种航空设备组合电源。
技术介绍
航空设备制造检测领域中，常用的电源品种为直流28V和交流115V，在外场设备调试检修时，经常需要同时使用这两种电源，有时还需要5V直流电源、26V、36V励磁电源。但是目前市面上的航空设备电源都是单一输出电源品种，不能满足同时使用两种或多种电源的情况，给现场使用带来极大不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种航空设备组合电源，具备同时提供直流28V、直流5V和交流115V、26V、36V输出电压的优势。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：提供一种航空设备组合电源，包括机箱，其特殊之处在于：所述机箱内设置有整流滤波电路、直流变换电路、交流逆变电路；所述整流滤波电路的输入端外接AC220V电源；所述整流滤波电路的输出端分别与直流变换电路、交流逆变电路的输入端连接；所述直流变换电路、交流逆变电路的输出端分别作为航空设备组合电源的输出端。所述整流滤波电路、直流变换电路、交流逆变电路在机箱内相互隔离。所述机箱内部设有整流滤波仓、直流变换仓、交流逆变仓，所述整流滤波电路位于整流滤波仓内、直流变换电路位于直流变换仓内、交流逆变电路位于交流逆变仓内。所述整流滤波仓位于机箱内部右下方，整流滤波仓仓内元器件向下布置；所述直流变换仓位于机箱内部右上方，直流变换仓仓内元器件向右布置；所述交流逆变仓位于机箱内部左方，交流逆变仓仓内元器件向左布置。所述机箱内部还设有散热单元，所述散热单元包括风机、进风孔、散热通道、出风孔，以及设置散热通道内的直流变换散热装置和交流逆变散热装置；所述进风孔设置在机箱左侧后方，所述出风孔设置在机箱后侧右方；所述散热通道呈U 形，其一端与进风孔连通，其另一端与出风孔连通；所述交流逆变散热装置设置在散热通道的左侧；所述直流变换散热装置设置在散热通道的右侧，所述风机设置在出风孔处。所述航空设备组合电源机箱正面布置有若干电压表、若干调压旋钮和若干电源输出接线柱。所述航空设备组合电源机箱背面还布置有若干电源输入接口和若干电源输出接线柱。本技术的有益效果是：1、各仓之间无电磁干扰，并且多种输出电压可以同时或单独供电；2、多种电源的输出端相互电气隔离，方便用户对所用电源灵活组合；3、前后均设置有接线柱，接线方便；4、后面板设置有航空连接器电源输出接口，方便用户通过电缆，快速、准确的向用电设备供电。附图说明图1是航空设备组合电源的主视内部示意图；图2是航空设备组合电源的俯视内部示意图；图3是航空设备组合电源的主视外部示意图；图4是航空设备组合电源的后视外部示意图；图5是航空设备组合电源的左视内部示意图；图6是航空设备组合电源的右视内部示意图；图中，1-直流变换仓、2-整流滤波仓、3-交流逆变仓、4-散热单元。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术加以详细说明。如图1～6所示，一种航空设备组合电源，包括机箱，所述机箱内设置有整流滤波电路、直流变换电路、交流逆变电路；所述整流滤波电路的输入端外接AC220V电源；所述整流滤波电路的输出端分别与直流变换电路、交流逆变电路的输入端连接；所述直流变换电路、交流逆变电路的输出端分别作为航空设备组合电源的输出端。所述整流滤波电路、直流变换电路、交流逆变电路在机箱内相互隔离。所述机箱内部设有整流滤波仓、直流变换仓、交流逆变仓，所述整流滤波电路位于整流滤波仓内、直流变换电路位于直流变换仓内、交流逆变电路位于交流 逆变仓内。所述整流滤波仓位于机箱内部右下方，整流滤波仓仓内元器件向下布置；所述直流变换仓位于机箱内部右上方，直流变换仓仓内元器件向右布置；所述交流逆变仓位于机箱内部左方，交流逆变仓仓内元器件向左布置。所述机箱内部还设有散热单元，所述散热单元包括风机、进风孔、散热通道、出风孔，以及设置散热通道内的直流变换散热装置和交流逆变散热装置；所述进风孔设置在机箱左侧后方，所述出风孔设置在机箱后侧右方；所述散热通道呈U形，其一端与进风孔连通，其另一端与出风孔连通；所述交流逆变散热装置设置在散热通道的左侧；所述直流变换散热装置设置在散热通道的右侧，所述风机设置在出风孔处。所述航空设备组合电源机箱正面布置有直流电压表、交流电压表、直流调压旋钮、交流调压旋钮、直流28V电源输出接线柱和交流115V电源输出接线柱。所述航空设备组合电源机箱背面还布置有交流220V电源输入接口、直流20A电源输出接线柱、航空连接器。本技术所采用的技术方案中，各输出端相互电气隔离，用户即可以采用“共地模式”，也可以采用“非共地模式”。各电源品种间独立控制，可分别进行调节和控制。从而将不同品种的各种电源有机的整合为一体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空设备组合电源，包括机箱，其特征在于：所述机箱内设置有整流滤波电路、直流变换电路、交流逆变电路；所述整流滤波电路的输入端外接AC220V电源；所述整流滤波电路的输出端分别与直流变换电路、交流逆变电路的输入端连接；所述直流变换电路、交流逆变电路的输出端分别作为航空设备组合电源的输出端。

【技术特征摘要】
1.一种航空设备组合电源，包括机箱，其特征在于：所述机箱内设置有整流滤波电路、直流变换电路、交流逆变电路；所述整流滤波电路的输入端外接AC220V电源；所述整流滤波电路的输出端分别与直流变换电路、交流逆变电路的输入端连接；所述直流变换电路、交流逆变电路的输出端分别作为航空设备组合电源的输出端。2.根据权利要求1所述的一种航空设备组合电源，其特征在于：所述整流滤波电路、直流变换电路、交流逆变电路在机箱内相互隔离。3.根据权利要求2所述的一种航空设备组合电源，其特征在于：所述机箱内部设有整流滤波仓、直流变换仓、交流逆变仓，所述整流滤波电路位于整流滤波仓内、直流变换电路位于直流变换仓内、交流逆变电路位于交流逆变仓内。4.根据权利要求3所述的一种航空设备组合电源，其特征在于：所述整流滤波仓位于机箱内部右下方，整流滤波仓仓内元器件向下布置；所述直流变换仓位于机箱内部右上方，直流变换...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，屈鹏，杨丹江，
申请(专利权)人：西安太世德航空电器有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61