【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车领域,尤其涉及一种电机与后桥连接结构。
技术介绍
随着国家工业水平的飞速前进,以及环境问题的日益严峻。电动汽车的发展已经越来越迅速,作为电动汽车的核心部件——驱动电机。在生产及维修过程中,如何快速、简便的拆卸和装配电机,成为重要环节。现在纯电动汽车的电机安装方式大部分都是固定在车架上,此安装方式耗时耗力,且需要较大的安装空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使得电机能快速的安装和拆卸,也为整车底盘布置提供更大空间的电机与后桥连接结构。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:电机与后桥连接结构,包括电动汽车的电机和后桥总成,电机包括电机机壳和输出轴,电机设于电机支架上,后桥总成设于后桥安装支架上,后桥总成包括两个半桥和一个差速器,两个半桥通过差速器传动连接,所述差速器包括差速器外壳和输入轴,差速器由电机带动,电机的输出轴端部设有花键套,差速器的输入轴的端部设有装配在所述花键套内的花键,所述电机支架与后桥安装支架通过螺栓固定连接,电机机壳与差速器外壳之间固设有端盖,端盖设有伸入孔,差速器的输入轴端部的花键从伸入孔伸入端盖内,电机的输出轴上设置的花键套从端盖的盖口伸入端盖内。端盖与差速器外壳通过第一螺钉固定连接。端盖与电机机壳通过第二螺钉固定连接。本技术所述的电机与后桥连接结构,具有如下有益效果:采用电机安装在后桥安装支架上的结构,从而取消了原有的将电机安装在车架上的结构,并改进了原有差速器上的输入轴,结构更加紧凑,加大底盘的布置空间,使得电机能快速的安装和拆卸。附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是图1中的A处放大图;附图标记说明:半桥1、 ...
【技术保护点】
电机与后桥连接结构,包括电动汽车的电机(6)和后桥总成(2),电机(6)包括电机机壳和输出轴,电机(6)设于电机支架(5)上,后桥总成(2)设于后桥安装支架(3)上,后桥总成(2)包括两个半桥(1)和一个差速器,两个半桥(1)通过差速器传动连接,所述差速器包括差速器外壳(10)和输入轴(9),差速器由电机(6)带动,其特征在于:电机(6)的输出轴端部设有花键套(11),差速器的输入轴(9)的端部设有装配在所述花键套(11)内的花键(13),所述电机支架(5)与后桥安装支架(3)通过螺栓(4)固定连接,电机机壳与差速器外壳(10)之间固设有端盖(8),端盖(8)设有伸入孔(14),差速器的输入轴(9)端部的花键(13)从伸入孔(14)伸入端盖(8)内,电机(6)的输出轴上设置的花键套(11)从端盖(8)的盖口伸入端盖(8)内。
【技术特征摘要】
1.电机与后桥连接结构,包括电动汽车的电机(6)和后桥总成(2),电机(6)包括电机机壳和输出轴,电机(6)设于电机支架(5)上,后桥总成(2)设于后桥安装支架(3)上,后桥总成(2)包括两个半桥(1)和一个差速器,两个半桥(1)通过差速器传动连接,所述差速器包括差速器外壳(10)和输入轴(9),差速器由电机(6)带动,其特征在于:电机(6)的输出轴端部设有花键套(11),差速器的输入轴(9)的端部设有装配在所述花键套(11)内的花键(13),所述电机支架(5)与后桥安装支...
【专利技术属性】
技术研发人员:方建白,孟明华,王世军,
申请(专利权)人:江苏卡威汽车研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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