折叠式皮卡车车厢用遮盖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种折叠式皮卡车车厢用遮盖装置，具有依次连接的前盖、中盖和后盖；所述前盖的一侧和中盖之间通过第一铰链机构铰接，前盖的另一侧对称设有扎带扣；所述中盖和后盖之间通过第二铰链机构铰接。本实用新型专利技术采用折叠式的车厢盖，具有收放自如，快捷方便，结构简单等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种遮盖装置，特别涉及一种折叠式皮卡车车厢用遮盖装置。
技术介绍
皮卡车的车厢是开放式的，因此需要有车厢盖来进行覆盖以保护车厢内的物件。现有的用于遮盖皮卡车车厢的车厢盖系统一般包括用于遮盖皮卡车车厢的遮盖层，遮盖层的前端连有前框边，遮盖层的后端连有后框边。在使用时将后框边往后拉，遮盖层覆盖车厢后将前框边的两头固定在固定机构上。固定机构一般的结构为：在驾驶侧框边、乘客侧框边的尾部分别设一个卡座，卡座具有开口向后的卡口，而后框边上具有卡舌，卡舌卡入卡口内，不利于车厢盖的收纳和安装，且车厢盖的固定作用较弱，遮盖层易被掀起。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种固定更牢固，而且操作十分方便的折叠式皮卡车车厢用遮盖装置。实现本技术目的的技术方案是：一种折叠式皮卡车车厢用遮盖装置，具有依次连接的前盖、中盖和后盖；所述前盖的一侧和中盖之间通过一对平行设置的第一铰链机构铰接，该对第一铰链机构之间连接有中间型材板，前盖的另一侧对称设有扎带扣；所述中盖和后盖之间通过第二铰链机构铰接。上述技术方案所述第一铰链机构和第二铰链机构均为橡胶铰链机构；所述橡胶铰链机构由橡胶铰链和两块铰链型材板组成；所述橡胶铰链插接在两镜像设置的铰链型材板之间。上述技术方案所述橡胶铰链由截面呈“T”字形的橡胶条和两个哨形橡胶柱一体组成；所述橡胶柱镜像设置在橡胶条的横向边条的左右两端；所述铰链型材板的一侧具有与橡胶铰链匹配的插槽，且插槽上端与橡胶条的竖直条接触处具有弧形凸起，两块镜像设置的铰链型材板上的弧形凸起之间的间距小于橡胶条的竖直条的宽度，插槽下端与橡胶条的横向边条接触。上述技术方案所述橡胶条的竖直条的下端左右两侧对称开设有槽。上述技术方案所述前盖和后盖的下板上均通过压板固定有连接机构；所述连接机构包括对称设置在手柄固定型材板两端的把手固定滑块和固定把手机构；所述固定把手机构包括依次连接的把手、连杆和滑块；所述连杆的端部与活动设置于滑块上的截面呈“T”字形的连接柱通过销铰接，且连杆的端部呈圆环状；所述连接柱上套接有弹性件。上述技术方案所述把手固定滑块的中间开设有一条条形卡槽和若干等间距分布的圆柱孔；所述圆柱孔的中轴线与条形卡槽的水平中轴线垂直且相交。上述技术方案所述滑块的下端呈顺时针旋转90°的“匚”字形，且下端的左右两侧分别卡接在相邻的两个圆柱孔内，上端具有两对称且倾斜设置的支撑限位板，其中一侧支撑限位板与锁紧位置的连杆接触，中心开设有安装连接柱的通孔。上述技术方案所述把手和连杆的连接处下端设有锁紧装置；所述连杆上设有与锁紧装置匹配的锁紧扣。上述技术方案所述第一铰链机构和第二铰链机构均包括“L”形铰链塞头；所述铰链塞头的两端部分别与对应铰链和对应盖板的边杆连接。上述技术方案所述橡胶条和橡胶柱的连接处通过角过渡；所述前盖和后盖的边杆上均具有转角，且前盖和后盖的外侧均为圆角。采用上述技术方案后，本技术具有以下积极的效果：(1)本技术采用折叠式的车厢盖，具有收放自如，快捷方便，结构简单等特点。(2)本技术的连接机构包括对称设置在手柄固定型材板两端的把
手固定滑块和固定把手机构，可以通过转动连杆，移动滑块来调节位置。(3)本技术的把手固定滑块的中间开设有一条条形卡槽和若干等间距分布的圆柱孔；圆柱孔的中轴线与条形卡槽的水平中轴线垂直且相交。使得滑块正好卡接在相邻的两个圆柱孔内，使定位更加稳定精确。(4)本技术的把手和连杆的连接处下端设有锁紧装置；所述连杆上设有与锁紧装置匹配的锁紧扣；使得锁紧更加牢靠。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A-A方向剖视图；图3为本技术的滑块的结构示意图；图4为本技术的第一铰链机构的局部放大示意图；图5为本技术的第二铰链机构的局部放大示意图；图6为本技术的连接机构的结构示意图；图7为本技术的橡胶铰链机构的结构示意图；图8为本技术的橡胶铰链的结构示意图；图9为本技术的铰链型材板的结构示意图；图10为本技术的立体结构示意图；附图中标号为：前盖1、中盖2、后盖3、第一铰链机构4、扎带扣5、第二铰链机构6、橡胶铰链7、中间型材板8、铰链型材板9、橡胶条10、橡胶柱11、连接机构12、手柄固定型材板13、把手固定滑块14、把手15、连杆16、滑块17、连接柱18、弹性件19、条形卡槽20、圆柱孔21、支撑限位板22、通孔23、锁紧装置24、锁紧扣25、铰链塞头26、边杆27、压板28、插槽29、弧形凸起30、槽31。具体实施方式(实施例1)见图1至图10，本技术依次连接的前盖1、中盖2和后盖3；其特征在于：前盖1的一侧和中盖2之间通过一对平行设置的第一铰链机构4铰接，该对第一铰链机构4之间连接有中间型材板8，中间型材板8的高度等于中盖2和后盖3的厚度和，前盖1的另一侧对称设有扎带扣5；中盖2和后盖3之间通过第二铰链机构6铰接。第一铰链机构4和第二铰链机构6均为橡胶铰链机构；橡胶铰链机构由橡胶铰链7和两块铰链型材板9组成；橡胶铰链7插接在两镜像设置的铰链型材板9之间。橡胶铰链7由截面呈“T”字形的橡胶条10和两个哨形橡胶柱11一体组成；哨形橡胶柱11由圆柱条和与圆柱条相切的连接部组成；圆柱条下端到底部的距离等于橡胶条10横向边条的厚度，橡胶柱11镜像设置在橡胶条10的横向边条的左右两端；铰链型材板9的一侧具有与橡胶铰链7匹配的插槽29，且插槽29上端与橡胶条10的竖直条接触处具有弧形凸起30，两块镜像设置的铰链型材板9上的弧形凸起30之间的间距小于橡胶条10的竖直条的宽度，插槽29下端与橡胶条10的横向边条接触。橡胶条10的竖直条的下端左右两侧对称开设有槽31。前盖1和后盖3的下板上均通过压板28固定有连接机构12；连接机构12包括对称设置在手柄固定型材板13两端的把手固定滑块14和固定把手机构；固定把手机构包括依次连接的把手15、连杆16和滑块17；连杆16的端部与活动设置于滑块17上的截面呈“T”字形的连接柱18通过销铰接，且连杆16的端部呈圆环状；连接柱18上套接有弹性件19。把手固定滑块14的中间开设有一条条形卡槽20和若干等间距分布的圆柱孔21；圆柱孔21的中轴线与条形卡槽20的水平中轴线垂直且相交。滑块17的下端呈顺时针旋转90°的“匚”字形，且下端的左右两侧分别卡接在相邻的两个圆柱孔21内，上端具有两对称且倾斜设置的支撑限位板22，其中一侧支撑限位板22与锁紧位置的连杆16接触，中心开设有安装连接柱18的通孔23。把手15和连杆16的连接处下端设有锁紧装置24；连杆16上设有与锁
紧装置24匹配的锁紧扣25。第一铰链机构4和第二铰链机构6均包括“L”形铰链塞头26；铰链塞头26的两端部分别与对应铰链和对应盖板的边杆27连接。橡胶条和橡胶柱的连接处通过角过渡；前盖1和后盖3的边杆上均具有转角，且前盖1和后盖3的外侧均为圆角。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式皮卡车车厢用遮盖装置，具有依次连接的前盖(1)、中盖(2)和后盖(3)；其特征在于：所述前盖(1)的一侧和中盖(2)之间通过一对平行设置的第一铰链机构(4)铰接，该对第一铰链机构(4)之间连接有中间型材板(8)，前盖(1)的另一侧对称设有扎带扣(5)；所述中盖(2)和后盖(3)之间通过第二铰链机构(6)铰接。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式皮卡车车厢用遮盖装置，具有依次连接的前盖(1)、中盖(2)和后盖(3)；其特征在于：所述前盖(1)的一侧和中盖(2)之间通过一对平行设置的第一铰链机构(4)铰接，该对第一铰链机构(4)之间连接有中间型材板(8)，前盖(1)的另一侧对称设有扎带扣(5)；所述中盖(2)和后盖(3)之间通过第二铰链机构(6)铰接。2.根据权利要求1所述的折叠式皮卡车车厢用遮盖装置，其特征在于：所述第一铰链机构(4)和第二铰链机构(6)均为橡胶铰链机构；所述橡胶铰链机构由橡胶铰链(7)和两块铰链型材板(9)组成；所述橡胶铰链(7)插接在两镜像设置的铰链型材板(9)之间。3.根据权利要求2所述的折叠式皮卡车车厢用遮盖装置，其特征在于：所述橡胶铰链(7)由截面呈“T”字形的橡胶条(10)和两个哨形橡胶柱(11)一体组成；所述橡胶柱(11)镜像设置在橡胶条(10)的横向边条的左右两端；所述铰链型材板(9)的一侧具有与橡胶铰链(7)匹配的插槽(29)，且插槽(29)上端与橡胶条(10)的竖直条接触处具有弧形凸起(30)，两块镜像设置的铰链型材板(9)上的弧形凸起(30)之间的间距小于橡胶条(10)的竖直条的宽度，插槽(29)下端与橡胶条(10)的横向边条接触。4.根据权利要求3所述的折叠式皮卡车车厢用遮盖装置，其特征在于：所述橡胶条(10)的竖直条的下端左右两侧对称开设有槽(31)。5.根据权利要求3或4所述的折叠式皮卡车车厢用遮盖装置，其特征在于：所述前盖(1)和后盖(3)的下板上均通过压板(28)固定有连接机构(12)；所述连接机构(12)包括对称设置在手柄固定型材板(13)两端的把手固...

【专利技术属性】
技术研发人员：史航，郑红娟，张兆鹏，
申请(专利权)人：常州市盛沃国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32