一种汽车转弯可视化辅助系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车转弯可视化辅助系统，包括开设于汽车底盘右侧面的转槽，转槽中装配有转筒，在转槽的两端分别安装有与转筒连接的驱动电机，转筒上设置有摄像机；在汽车车顶的右侧面开设有容纳腔，容纳腔中装配有可从容纳腔中伸出的显示器，所述的摄像机拍摄的图像通过显示器进行显示。本实用新型专利技术可通过改装的方式加装在汽车上，在不使用时不影响汽车原貌；本实用新型专利技术在需要过弯道等情况下打开后，为驾驶人提供了一个可视化的右侧车身位置信息，可辅助驾驶人判断右侧车身与路缘石之间的位置，避免过弯道时出现刮擦等情况；设置了雷达预警装置，可在距离过近时进行报警，以提醒驾驶人注意，提升了行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车上的辅助工具，具体涉及一种汽车转弯时的可视化辅助系统。
技术介绍
当前汽车已经成为人们重要的出行工具，汽车保有量也在逐年增加。随着汽车各类技术的不断成熟，人们也逐渐对汽车的舒适性、安全性、易操作性等提出了新的要求。当前，自动驾驶、无人驾驶等技术也是汽车领域研究的热点问题。驾驶人在驾驶汽车时，其最主要关注的是行车安全问题。而在开车时，由于车内视线受限，不可能对车辆的每个位置的情况都了解的非常精准，例如汽车A柱对视线的遮挡，以及汽车右前侧门下部的位置。对于有多年经验的驾驶员，可以通过丰富的经验来避免一些行驶过程中可能出现的问题，但大多数驾驶人在一些情况下也可能出现对车辆位置把控不准的情况。例如，在汽车通过向左侧或右侧弯折的弯道时，该弯道比较窄，而且路缘石又较高，由于驾驶人的位置是在汽车的左前方，那么对汽车右侧面是存在盲区的，且这个盲区通过右后视镜也不能快速、准确地判断，那么一些情况下当车辆太靠近路边时，将出现车轮蹭上路缘石，或者右侧车架底部被路缘石刮擦等情况，影响行车安全，同时给车主带来不必要的损失。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本技术的目的在于，提供一种汽车转弯可视化辅助系统，辅助驾驶员在弯道情况下对于右侧车身位置的判断。为了实现上述任务，本技术采用以下技术方案：一种汽车转弯可视化辅助系统，包括开设于汽车底盘右侧面的转槽，转槽中装配有转筒，在转槽的两端分别安装有与转筒连接的驱动电机，转筒上设置有摄像机；在汽车车顶的右侧面开设有容纳腔，容纳腔中装配有可从容纳腔中伸出的显示器，所述的摄像机拍摄的图像通过显示器进行显示。进一步地，所述的容纳腔位于汽车右前侧车门的上方位置。进一步地，所述的汽车的内部设置有处理器和与处理器连接的开关，所述的显示器、摄像机和驱动电机与处理器连接。进一步地，所述的转筒上沿轴向开设有凹槽，所述的摄像机安装在凹槽中。进一步地，所述的转筒上分布有与处理器连接的雷达，雷达采用距离传感器。进一步地，所述的容纳腔内设置有电动的伸缩杆，在伸缩杆上安装有固定架，所述的显示器安装在固定架上。进一步地，所述的固定架上开设有收纳槽，在收纳槽的一端安装有电动的转轴，所述的显示器安装在转轴上，转轴可带动显示器旋转至收纳槽中。本技术具有以下技术特点：1.本技术可通过改装的方式加装在汽车上，在不使用时不影响汽车原貌；2.本技术在需要过弯道等情况下打开后，为驾驶人提供了一个可视化的右侧车身位置信息，可辅助驾驶人判断右侧车身与路缘石之间的位置，避免过弯道时出现刮擦等情况；3.设置了雷达预警装置，可在距离过近时进行报警，以提醒驾驶人注意，提升了行车安全。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为转槽部分的结构示意图；图3为转筒的结构示意图；图4为显示器的安装位置示意图；图5为控制部分的原理框图；图中标号代表：1-车顶，2-显示器，3-底盘，4-转槽，5-摄像机，6-雷达，7-凹槽，8-驱动电机，9-转筒，10-伸缩杆，11-容纳腔，12-固定架，13-收纳槽，14-转轴。具体实施方式遵从上述技术方案，如图1至图5所示，本技术提供了一种汽车转弯可视化辅助系统，包括开设于汽车底盘3右侧面的转槽4，转槽4中装配有转筒9，在转槽4的两端分别安装有与转筒9连接的驱动电机8，转筒9上设置有摄像机5；在汽车车顶1的右侧面开设有容纳腔11，容纳腔11中装配有可从容纳腔11中伸出的显示器2，所述的摄像机5拍摄的图像通过显示器2进行显示。本技术的构思是，在汽车的右侧设置了摄像辅助装置，用于拍摄汽车右侧与路面之间的距离信息，再将其传递至车顶1侧面的显示器2上，在过弯道时，驾驶人透过车窗观察显示器2上的图像信息，可为驾驶人提供车辆侧面的位置信息，以便于对车辆的精准操控。如图2、图3所示，汽车底盘3的右侧面上开设了一个转槽4，其中装配了一个可以通过驱动电机8驱动转动的转筒9，摄像机5安装在转筒9上。设置旋转结构的目的是，为了保护摄像机5，在需要拍摄时，旋转转筒9，使摄像机5的镜头朝外，而不需要时则旋转转筒9使摄像机5朝向内部，这样不影响底盘3的外观，也对摄像机5起到保护作用。为了安装显示器2，在汽车车顶1右侧面开设了容纳腔11，容纳腔11内设置有驱动装置，需要使用显示器2时，将显示器2推出容纳腔11，方便驾驶人观察。优选地，容纳腔11位于汽车右前侧车门的上方位置，这样当显示器2伸出后，是位于汽车右前车窗外侧的。在驾驶汽车时，驾驶人只需略偏头，利用观察后视镜的机会，即可看到显示器2，不过多地分散驾驶人的注意力，同时也方便了观察。具体地，汽车的内部设置有处理器和与处理器连接的开关，所述的显示器2、摄像机5和驱动电机8与处理器连接。处理器起到整体调控的作用，开关则可以启动、关闭整个系统。当汽车过弯道时，驾驶入打开开关，处理器控制显示器2伸出、转筒9旋转，摄像机5拍摄信息并在显示器2上进行显示。为对摄像机5更好的保护，防止旋转过程对摄像机5镜头造成划伤，转筒9上沿轴向开设有凹槽7，所述的摄像机5安装在凹槽7中。另外，在转筒9上分布有与处理器连接的雷达6，雷达6采用距离传感器。雷达6的作用是当汽车过于接近路缘石时，在显示器2上进行警告，提醒驾驶人及时采取措施。如图4所示，容纳腔11内设置有电动的伸缩杆10，在伸缩杆10上安装有固定架12，所述的显示器2安装在固定架12上。需要使用显示器2时，处理器控制伸缩杆10伸长，将显示器2推出容纳腔11中。显示器2更好的一种安装方式是，固定架12上开设有收纳槽13，在收纳槽13的一端安装有电动的转轴14，所述的显示器2安装在转轴14上，转轴14可带动显示器2旋转至收纳槽13中。转轴14也与处理器连接，受到处理器的调控。需要打开显示器2时，处理器先发送指令给伸缩杆10，伸缩杆10伸长，直至固定架12伸出容纳腔11，然后停止伸长，再使转轴14旋转，将显示器2从收纳槽13中旋出，旋出后显示器2位于右侧车窗外部，更方便观察。参考图5，整个系统的工作过程是，打开开关，处理器通过驱动电机8使转筒9旋转，摄像机5伸出开始工作；然后再通过伸缩杆10推出固定架12，通过转轴14旋转使显示器2就位，即可正常工作。当距离过近时，雷达6将信息通过处理器传递到显示器2上，进行警示。使用完毕后，关闭开关，收回显示器2和摄像机5。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转弯可视化辅助系统，其特征在于，包括开设于汽车底盘(3)右侧面的转槽(4)，转槽(4)中装配有转筒(9)，在转槽(4)的两端分别安装有与转筒(9)连接的驱动电机(8)，转筒(9)上设置有摄像机(5)；在汽车车顶(1)的右侧面开设有容纳腔(11)，容纳腔(11)中装配有可从容纳腔(11)中伸出的显示器(2)，所述的摄像机(5)拍摄的图像通过显示器(2)进行显示。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转弯可视化辅助系统，其特征在于，包括开设于汽车底盘(3)右侧面的转槽(4)，转槽(4)中装配有转筒(9)，在转槽(4)的两端分别安装有与转筒(9)连接的驱动电机(8)，转筒(9)上设置有摄像机(5)；在汽车车顶(1)的右侧面开设有容纳腔(11)，容纳腔(11)中装配有可从容纳腔(11)中伸出的显示器(2)，所述的摄像机(5)拍摄的图像通过显示器(2)进行显示。2.如权利要求1所述的汽车转弯可视化辅助系统，其特征在于，所述的容纳腔(11)位于汽车右前侧车门的上方位置。3.如权利要求1所述的汽车转弯可视化辅助系统，其特征在于，所述的汽车的内部设置有处理器和与处理器连接的开关，所述的显示器(2)、摄像机(5)和驱动电机(8)与处理器连接。4.如权利要求1所述的汽车转...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈硕，杜渭华，
申请(专利权)人：上海月阳信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31