一种汽车后备箱垫板制造技术

技术编号:14079795 阅读:174 留言:0更新日期:2016-11-30 16:00
本实用新型专利技术公开了一种汽车后备箱垫板,包括垫板本体,所述的垫板本体,垫板本体的中部设有一个让位孔,所述的垫板本体上于让位孔的周围设有加强筋,所述的垫板本体的靠近让位孔的侧边上向外延伸形成若干安装板,所述的安装板上设有固定孔,所述的垫板本体的其中一个面上设有用于与汽车后备箱连接的魔术贴,所述的垫板本体相对设置安装板的另一侧弯折形成翻边,所述的翻边上设有安装孔。本实用新型专利技术具有结构简单、连接方便、强度高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件,特别涉及一种汽车后备箱垫板
技术介绍
小轿车作为一种方便快捷的交通工具,深受广大消费者的喜爱,轿车在载人的同时也能再后备箱中存放一部分杂物,根据乘用汽车的布局要求,而后备箱内通常会放一垫板,而垫板一般包括位于地盘上的底板以及位于车身侧边的侧板,但是现有的后备箱垫板强度不高、连接不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车后备箱垫板,其具有结构简单、强度高、连接方便的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种一种汽车后备箱垫板,包括垫板本体,所述的垫板本体,垫板本体的中部设有一个让位孔,所述的垫板本体上于让位孔的周围设有加强筋,所述的垫板本体的靠近让位孔的侧边上向外延伸形成若干安装板,所述的安装板上设有固定孔,所述的垫板本体的其中一个面上设有用于与汽车后备箱连接的魔术贴,所述的垫板本体相对设置安装板的另一侧弯折形成翻边,所述的翻边上设有安装孔。通过采用上述方案,在垫板本体上设置让位孔,可以使得垫板在安装于后背箱时与后备箱突出部分形成初步配合,同时以实现预固定作用,加强筋的设置可以提高垫板本体的结构强度,魔术贴的设置使得垫板本体更加方便的预固定在后备箱上,弯折形式的翻边可以使得该垫板本体与后备箱的配合更加紧凑。作为优选,所述的魔术贴位于让位孔的两侧。通过采用上述方案,该位置可以使得黏贴更加方便,拆卸更加方便。作为优选,所述的垫板本体上固定有减震条。通过采用上述方案,由于汽车在行驶过程中会产生晃动,尤其是后备箱位置,减震条的设置可以有效减小震动。作为优选,所述的安装板包括位于中间的主板以及两侧的侧板,所述的主板位置与让位孔对应。通过采用上述方案,主板的位置的设置可以有效加强连接的强度。作为优选,所述的减震条为三条,且分别固定在安装板上。通过采用上述方案,在连接位置设置减震条,可以进一步减小震动效果以及起到降噪作用。作为优选,位于主板上的减震条宽度大于侧板上的减震条的宽度。通过采用上述方案,由于主板与后备箱的连接面较大,减震条覆盖面积越大,减震效果越好。作为优选,所述的魔术贴位于加强筋上。作为优选,所述的减震条沿其长度方向设有减震腔。通过采用上述方案,当垫板本体与后备箱的侧板固定连接时,减震条会受到挤压,由于减震腔的作用会给减震条起到一定的变形空间,同时还能吸收一部分的噪音,起到降噪效果。作为优选,所述的减震腔的形状为半圆形。通过采用上述方案,半圆形的设置使得在受挤压时所产生的应力可以分散。作为优选,所述的减震条的端面上设有半球状突起。通过采用上述方案,半球状突起与后备箱接触时,更好的起到变形作用,可以使得减震效果更好。综上所述,本技术具有以下有益效果:结构简单、强度高、连接方便。附图说明图1为本技术汽车后备箱垫板的结构示意图;图2是实施例一中用于体现减震条以及加强筋的结构示意图;图3是实施例二中用于体现减震条以及加强筋的结构示意图;图4是图3中的A部放大图;图5是实施例三中用于体现减震条以及加强筋的结构示意图;图6为图5中的B部放大图;图7为实施例四中用于体现减震条以及加强筋的结构示意图。图中,1、垫板本体;11、加强筋;12、翻边;112、安装孔;2、让位孔;3、安装板;31、主板;32、侧板;4、固定孔;5、减震条;51、减震腔;52、减震孔;53、半球状突起;6、魔术贴。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一、参见图1至图2所示,一种汽车后备箱垫板,包括一块垫板本体1,垫块本体上设置一个矩形的让位孔2,垫板本体1上设有加强筋11,垫板本体1一侧边延伸3块安装板3,另一侧弯折形成翻边12,翻边12上设有安装孔112,安装板3具体形式为,与让位孔2对应的位置上的为主板31,两块侧板32位于主板31的两侧;主板31与侧板32上均设置固定孔4,在主板31与垫板本体1的连接位置以及侧板32与垫板本体1连接的位置固定连接减震条5,减震条5的具体结构为橡胶条,此外,在垫板本体1在让位孔2的两侧以及翻边12上黏贴有魔术贴6。实施例二、参见图1、图3、图4所示,一种汽车后备箱垫板,包括一块垫板本体1,垫块本体上设置一个矩形的让位孔2,垫板本体1上设有加强筋11,垫板本体1一侧边延伸3块安装板3,另一侧弯折形成翻边12,翻边12上设有安装孔112,安装板3具体形式为,与让位孔2对应的位置上的为主板31,两块侧板32位于主板31的两侧;主板31与侧板32上均设置固定孔4,在主板31与垫板本体1的连接位置以及侧板32与垫板本体1连接的位置固定连接减震条5,主板31位置处的减震条5宽度大于两侧的宽度,减震条5的具体结构参见图3所示,在橡胶条的内部设置条形减震腔51,减震腔51的截面为半圆形,以增加橡胶的变形效果,提高减震效果以及降噪效果,此外,在垫板本体1在让位孔2的两侧黏贴有魔术贴6。实施例三、参见图1、图5、图6所示,一种汽车后备箱垫板,一种汽车后备箱垫板,包括一块垫板本体1,垫块本体上设置一个矩形的让位孔2,垫板本体1上设有加强筋11,垫板本体1一侧边延伸3块安装板3,另一侧弯折形成翻边12,翻边12上设有安装孔112,安装板3具体形式为,与让位孔2对应的位置上的为主板31,两块侧板32位于主板31的两侧;主板31与侧板32上均设置固定孔4,在主板31与垫板本体1的连接位置以及侧板32与垫板本体1连接的位置固定连接减震条5,减震条5的具体结构为在橡胶条的内部设置若干个球形的减震孔52,以增加橡胶的变形效果,提高减震效果以及降噪效果,此外,在垫板本体1在让位孔2的两侧以及翻边12上黏贴有魔术贴6。实施例四,参见图1、图7所示,一种汽车后备箱垫板,包括一块垫板本体1,垫块本体上设置一个矩形的让位孔2,垫板本体1上设有加强筋11,垫板本体1一侧边延伸3块安装板3,另一侧弯折形成翻边12,翻边12上设有安装孔112,安装板3具体形式为,与让位孔2对应的位置上的为主板31,两块侧板32位于主板31的两侧;主板31与侧板32上均设置固定孔4,在主板31与垫板本体1的连接位置以及侧板32与垫板本体1连接的位置固定连接减震条5,减震条5的具体结构参见图7所示,在橡胶条的端面上设置半球状突起53,以增加橡胶的变形效果,提高减震效果以及降噪效果,此外,在垫板本体1在让位孔2的两侧以及翻边12上黏贴有魔术贴6。本具体实施例仅仅是对本技术的解释,其并不是对本技术的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...
一种汽车后备箱垫板

【技术保护点】
一种汽车后备箱垫板,包括垫板本体(1),其特征是:所述的垫板本体(1),垫板本体(1)的中部设有一个让位孔(2),所述的垫板本体(1)上于让位孔(2)的周围设有加强筋(11),所述的垫板本体(1)的靠近让位孔(2)的侧边上向外延伸形成若干安装板(3),所述的安装板(3)上设有固定孔(4),所述的垫板本体(1)的其中一个面上设有用于与汽车后备箱连接的魔术贴(6),所述的垫板本体(1)相对设置安装板(3)的另一侧弯折形成翻边(12),所述的翻边(12)上设有安装孔(112)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱垫板,包括垫板本体(1),其特征是:所述的垫板本体(1),垫板本体(1)的中部设有一个让位孔(2),所述的垫板本体(1)上于让位孔(2)的周围设有加强筋(11),所述的垫板本体(1)的靠近让位孔(2)的侧边上向外延伸形成若干安装板(3),所述的安装板(3)上设有固定孔(4),所述的垫板本体(1)的其中一个面上设有用于与汽车后备箱连接的魔术贴(6),所述的垫板本体(1)相对设置安装板(3)的另一侧弯折形成翻边(12),所述的翻边(12)上设有安装孔(112)。2.根据权利要求1所述的汽车后备箱垫板,其特征是:所述的魔术贴(6)位于让位孔(2)的两侧。3.根据权利要求1所述的汽车后备箱垫板,其特征是: 所述的垫板本体(1)上固定有减震条(5)。4.根据权利要求3所述的汽车后备箱垫板,其特征是:...

【专利技术属性】
技术研发人员:高海震
申请(专利权)人:北京嘉诚兴业工贸有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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