自动泊车用超声波传感器制造技术

技术编号:14077591 阅读:56 留言:0更新日期:2016-11-30 13:23
本实用新型专利技术公开了自动泊车用超声波传感器,包括铝外壳、压电陶瓷片、消音填充层、金属振动块、PCB后盖板、密封硅胶层及传感器端子,其中,铝外壳为上端开口且下端封口的筒状结构,压电陶瓷片、消音填充层、金属振动块及密封硅胶层均设于铝外壳内且四者由下至上顺次设置,压电陶瓷片粘接于铝外壳内底部中央部位,消音填充层通过设于其下方的粘接胶层与铝外壳内底部固定连接。PCB后盖板嵌入金属振动块内且其通过线缆与铝外壳内侧壁和压电陶瓷片连接,传感器端子设于铝外壳外且其通过双绞线与PCB后盖板连接。本实用新型专利技术整体结构简单,便于实现,成本低,灵敏度高,如此,本实用新型专利技术用于泊车时误差较小,进而有利于倒车雷达的推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传感器,具体是自动泊车用超声波传感器
技术介绍
目前许多停车场所都存在停车空间有限的问题,为了提升驾驶员在狭小停车区域的停车效率,现有车辆普遍配备有倒车雷达或倒车影像。其中,倒车雷达通过超声波技术探测车尾与车后物体距离,当车尾与车后物体距离小于设定值时,则会发出报警以警示驾驶员。现有倒车雷达配备的超声波传感器存在灵敏度低的问题,其应用时误差较大,这一定程度上影响了倒车雷达的推广应用。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有超声波传感器存在灵敏度低的问题,提供了一种自动泊车用超声波传感器,其灵敏度高,如此,其用于泊车时误差较小,进而有利于倒车雷达的推广应用。本技术解决上述问题主要通过以下技术方案实现:自动泊车用超声波传感器,包括铝外壳、压电陶瓷片、消音填充层、金属振动块、PCB后盖板、密封硅胶层及传感器端子,所述铝外壳为上端开口且下端封口的筒状结构,所述压电陶瓷片、消音填充层、金属振动块及密封硅胶层均设于铝外壳内且四者由下至上顺次设置,压电陶瓷片粘接于铝外壳内底部中央部位,消音填充层通过设于其下方的粘接胶层与铝外壳内底部固定连接;所述PCB后盖板嵌入金属振动块内且其通过线缆与铝外壳内侧壁和压电陶瓷片连接,所述传感器端子设于铝外壳外且其通过双绞线与PCB后盖板连接。本技术在具体设置时,使金属振动块保持水平状态,消音填充层、金属振动块及密封硅胶层三者由下至上层叠设置。进一步的,所述铝外壳的内部腔体为椭圆型的谐振腔。本技术通过将铝外壳内部腔体设计为椭圆型的谐振腔,使得本技术用于寻找车位时能满足车位宽度和路沿高度的要求。进一步的,所述金属振动块上端面内凹构成有与PCB后盖板大小形状匹配的定位凹槽,所述PCB后盖板嵌入该定位凹槽内。本技术通过在金属振动块上设置定位凹槽,使得本技术在定位PCB后盖板时更加平稳,能进一步提升本技术结构的稳固性。为了保证本技术消音性能的同时使本技术应用时取材便捷,进一步的,所述消音填充层采用消音棉。进一步的,所述铝外壳底部的厚度为0.585~0.605mm。本技术限定铝外壳底部的厚度为0.585~0.605mm,铝外壳底部厚度较现有超声波传感器壳体底部厚度更薄,使得本技术应用时中心频率在51.2~52.5KHZ范围之内。进一步的,所述铝外壳底部的厚度为0.595mm。综上所述,本技术具有以下有益效果:本技术整体结构简单,便于实现,成本低,本技术的消音填充层与密封硅胶层之间设置有金属振动块,在金属振动块的作用下能减小本技术的底部振动,能增强本技术的振幅,从而能提升本技术的灵敏度。如此,本技术用于泊车时误差较小,将本技术应用于倒车雷达上时有利于倒车雷达的推广应用。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本技术实施例的限定。在附图中:图1为本技术一个具体实施例的结构示意图。附图中标记所对应的零部件名称:1、铝外壳,2、压电陶瓷片,3、粘接胶层,4、消音填充层,5、金属振动块,6、PCB后盖板,7、密封硅胶层,8、传感器端子。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本技术作进一步的详细说明,本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术,并不作为对本技术的限定。实施例:如图1所示,自动泊车用超声波传感器,包括铝外壳1、压电陶瓷片2、消音填充层4、金属振动块5、PCB后盖板6、密封硅胶层7及传感器端子8,其中,铝外壳1为上端开口且下端封口的筒状结构,其内部腔体为椭圆型的谐振腔。本实施例的压电陶瓷片2、消音填充层4、金属振动块5及密封硅胶层7四者由下至上顺次设置于铝外壳1内,消音填充层4、金属振动块5及密封硅胶层7三者采用层叠设置的方式进行布设。本实施例的压电陶瓷片2粘接于铝外壳1内底部中央部位,消音填充层4通过设于其下方的粘接胶层3与铝外壳1内底部固定连接,其中,粘接胶层3采用环氧胶水层。为了保证本实施例消音性能的同时使得本实施例应用时取材便捷,本实施例的消音填充层4采用消音棉实现。本实施例的PCB后盖板6嵌入金属振动块5内,PCB后盖板6通过线缆与铝外壳1内侧壁和压电陶瓷片2连接。为了使本实施例应用时结构更加稳固,本实施例的金属振动块5上端面内凹构成有与PCB后盖板6大小形状匹配的定位凹槽, PCB后盖板6嵌入该定位凹槽内。本实施例的传感器端子8设于铝外壳1外,传感器端子8通过穿过密封硅胶层7的双绞线与PCB后盖板6连接。本实施例的铝外壳1底部的厚度为0.585~0.605mm,在具体设置时优选为0.595mm。本实施例通过对铝外壳1底部厚度做出严格限定,使得本实施例应用时中心频率在51.2~52.5KHZ范围之内。本实施例通过将中心频率设置为51.2~52.5KHZ,并配备椭圆型的谐振腔结构设计,同时设置金属振动块5,使得本实施例的灵敏度较现有超声波传感器有显著提升。以上所述的具体实施方式,对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本技术的具体实施方式而已,并不用于限定本技术的保护范围,凡在本技术的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
自动泊车用超声波传感器

【技术保护点】
自动泊车用超声波传感器,其特征在于,包括铝外壳(1)、压电陶瓷片(2)、消音填充层(4)、金属振动块(5)、PCB后盖板(6)、密封硅胶层(7)及传感器端子(8),所述铝外壳(1)为上端开口且下端封口的筒状结构,所述压电陶瓷片(2)、消音填充层(4)、金属振动块(5)及密封硅胶层(7)均设于铝外壳(1)内且四者由下至上顺次设置,压电陶瓷片(2)粘接于铝外壳(1)内底部中央部位,消音填充层(4)通过设于其下方的粘接胶层(3)与铝外壳(1)内底部固定连接;所述PCB后盖板(6)嵌入金属振动块(5)内且其通过线缆与铝外壳(1)内侧壁和压电陶瓷片(2)连接,所述传感器端子(8)设于铝外壳(1)外且其通过双绞线与PCB后盖板(6)连接。

【技术特征摘要】
1.自动泊车用超声波传感器,其特征在于,包括铝外壳(1)、压电陶瓷片(2)、消音填充层(4)、金属振动块(5)、PCB后盖板(6)、密封硅胶层(7)及传感器端子(8),所述铝外壳(1)为上端开口且下端封口的筒状结构,所述压电陶瓷片(2)、消音填充层(4)、金属振动块(5)及密封硅胶层(7)均设于铝外壳(1)内且四者由下至上顺次设置,压电陶瓷片(2)粘接于铝外壳(1)内底部中央部位,消音填充层(4)通过设于其下方的粘接胶层(3)与铝外壳(1)内底部固定连接;所述PCB后盖板(6)嵌入金属振动块(5)内且其通过线缆与铝外壳(1)内侧壁和压电陶瓷片(2)连接,所述传感器端子(8)设于铝外壳(1)外且其通过双绞线与PCB后盖...

【专利技术属性】
技术研发人员:李铭欧贵彬
申请(专利权)人:成都楷模电子科技有限公司
类型:新型
国别省市:四川;51

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